Theo dữ liệu được công bố bởi Strategic Vision, phần lớn chủ xe Mỹ không dùng xe mình để kéo, chở hàng hoặc phục vụ công việc mà dùng giống như sedan hoặc crossover thông thường. Khoảng 90% người dùng xe bán tải ở Mỹ chưa từng sử dụng xe cho mục đích kéo rơ-moóc hoặc chở hàng. Điều này cho thấy phần lớn người mua xe không thực sự cần đến sức mạnh hay khả năng tải nặng, mà bị thu hút bởi hình ảnh mạnh mẽ, thể thao và địa vị xã hội mà dòng xe này mang lại.
Khoảng 40% người tham gia khảo sát thừa nhận họ lái xe bán tải ít nhất mỗi tuần một lần chỉ để thư giãn hoặc đi chơi, thay vì phục vụ công việc. Dòng xe vốn được xem là “công cụ lao động” giờ đây đã trở thành phương tiện thời trang, phản ánh phong cách sống năng động và hiện đại của người Mỹ.
Nghiên cứu cũng chỉ ra rằng các mẫu xe bán tải cỡ nhỏ, xe “lifestyle pickup” và dòng bán tải điện hoặc hybrid là nhóm ít được sử dụng đúng công năng nhất. Chỉ khoảng 39% chủ xe trong nhóm này từng kéo rơ-moóc hoặc chở hàng nặng, trong khi tỷ lệ này ở xe bán tải cỡ lớn chỉ đạt 32%.
Ngược lại, những người sở hữu xe bán tải hạng nặng (heavy-duty) có xu hướng tận dụng khả năng vận tải nhiều hơn, song con số này vẫn rất nhỏ so với tổng thể. Nhiều người mua bán tải đơn giản vì ngoại hình nam tính, cảm giác lái cao ráo và cảm giác an toàn mà nó mang lại.
Khi người dùng không còn đặt nặng khả năng chở hàng, các hãng xe đang phải điều chỉnh hướng phát triển xe bán tải, tập trung vào yếu tố tiện nghi, tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ an toàn. Trong bối cảnh siết chặt tiêu chuẩn khí thải và nhu cầu di chuyển trong đô thị tăng cao, các mẫu bán tải tương lai có thể nhỏ gọn, tiết kiệm và thân thiện hơn mà vẫn giữ được tinh thần mạnh mẽ vốn có.
Việc xe bán tải ngày càng to, nặng và tiêu hao nhiên liệu nhiều đang tạo áp lực lớn cho ngành ô tô Mỹ. Các chuyên gia nhận định rằng, nếu xu hướng này tiếp diễn, xe bán tải sẽ sớm được “tái định nghĩa” không chỉ là biểu tượng sức mạnh, mà là phương tiện linh hoạt và thân thiện hơn với môi trường.
CTV Minh Thúy/VOV.VN Theo Carscoops