Trạm thu phí dự án BOT cầu Rạch Miễu - Ảnh: Báo Xây dựng
Dự án cầu Rạch Miễu trên quốc lộ 60, được Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư xây dựng cầu Rạch Miễu theo hình thức hợp đồng BOT vào năm 2016, bao gồm hai giai đoạn.
Giai đoạn 1, đầu tư xây dựng cầu Rạch Miễu theo hình thức hợp đồng BOT với tổng mức đầu tư gần 1.200 tỷ đồng.
Giai đoạn 2, đầu tư nâng cấp, mở rộng và xây dựng 4 đoạn tuyến quốc lộ 60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên, tỉnh Bến Tre theo hình thức hợp đồng BOT với tổng mức đầu tư hơn 1.700 tỷ đồng.
Theo hợp đồng BOT, cả 2 giai đoạn của dự án được hoàn vốn thông qua việc thu phí tại trạm cầu Rạch Miễu. Thời gian thu phí theo phương án tài chính khoảng 19 năm, dự kiến kết thúc vào tháng 7-2028.
Trên thực tế, quá trình thu phí diễn ra thuận lợi hơn dự kiến. Doanh thu từ dự án tăng mạnh nhờ lưu lượng phương tiện gia tăng, trong khi nhiều yếu tố chi phí được điều chỉnh giảm sau các kết luận thanh tra, kiểm toán. Kết quả là thời gian thu hồi vốn thực tế rút ngắn đáng kể.
Trong quá trình thực hiện dự án, các điều kiện cụ thể của hợp đồng thay đổi như: Giá trị quyết toán giảm 8%; chi phí quản lý, bảo trì tăng 58% so với hợp đồng gốc; số thu phí thực tế từ 2009-2016 tăng 24% so với số thu phí của hợp đồng gốc; doanh thu từ 2017-2019 tăng 119% so với hợp đồng gốc và tăng 28% so với Phụ lục hợp đồng 16; ngân sách hỗ trợ dự án hơn 151 tỷ đồng.
Những yếu tố này khiến thời gian hoàn vốn thực tế được rút ngắn đáng kể so với kế hoạch ban đầu.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết sau khi cập nhật lại phương án tài chính của dự án, thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến kết thúc vào cuối tháng 9.
Lê Công