Cần Thơ hướng đến Trung tâm Logistics hiện đại

3 giờ trướcBài gốc

Cần Thơ có vị trí chiến lược, với vai trò là trung tâm của ĐBSCL, là đầu mối giao thương, trung tâm dịch vụ, logistics, công nghiệp chế biến và kinh tế biển, được xác định là động lực tăng trưởng của vùng. Cùng với đó, thành phố có hệ thống giao thông đa dạng gồm đường thủy, đường bộ, đường hàng không; đóng vai trò trung tâm logistics kết nối giữa Cần Thơ với TP. Hồ Chí Minh, các tỉnh ĐBSCL và hành lang kinh tế quốc tế, góp phần giảm chi phí logistics và tăng hiệu quả chuỗi cung ứng hàng hóa.

Cần Thơ có vị trí chiến lược, với vai trò là trung tâm của ĐBSCL

Ông Nguyễn Văn Khởi, Phó Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ cho biết, Nghị quyết số 59 của Bộ Chính trị đã xác định rõ Cần Thơ là trung tâm dịch vụ, thương mại, du lịch, logistics, công nghiệp chế biến, giữ vai trò động lực thúc đẩy phát triển toàn vùng. Quyết định số 287 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch vùng ĐBSCL thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 tiếp tục khẳng định Cần Thơ là vùng động lực trọng điểm, là cửa ngõ logistics đa phương thức kết nối trục kinh tế huyết mạch với TP. Hồ Chí Minh.

Ông Nguyễn Văn Khởi, Phó Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ

Theo Phó Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ Nguyễn Văn Khởi, thành phố với nhiều lợi thế nhưng hạ tầng logistics nhưng chưa đồng bộ, đặc biệt là kết nối đường thủy, cảng, kho bãi và hạ tầng công nghệ số. Ngoài ra, dịch vụ logistics nông nghiệp còn hạn chế về thu nhận, bảo quản, vận chuyển và thông quan hàng hóa. Cùng với đó, phần lớn doanh nghiệp logistics có quy mô nhỏ và vừa, thiếu năng lực cung ứng dịch vụ trọn gói, tích hợp theo chuỗi giá trị. Bên cạnh đó một số cơ chế, chính sách còn chưa thật sự phù hợp với tình hình mới, cần tiếp tục hoàn thiện để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế vùng và quá trình hợp nhất đô thị.

Diễn đàn Kinh tế thường niên thành phố Cần Thơ năm 2025

Với tham vọng đến năm 2030 trở thành một Hub Logistics (trung tâm trung chuyển hàng hóa) đa phương thức quốc tế, giảm chi phí vận tải và là Trung tâm đầu mối cung ứng sản phẩm nông nghiệp chế biến sâu. Phó Chủ tịch UBND Cần Thơ Nguyễn Văn Khởi cho rằng, thành phố sẽ phối hợp chặt chẽ với các Bộ, ngành Trung ương để kiên quyết hoàn thành các tuyến cao tốc kết nối. Cùng với đó, ưu tiên nguồn lực để nghiên cứu, quy hoạch, đầu tư xây dựng Trung tâm Logistics cấp vùng gắn liền với hệ thống cảng biển và đường cao tốc; phát triển Sân bay quốc tế Cần Thơ. Đồng thời, định hướng chế biến sâu, ứng dụng công nghệ cao để gia tăng giá trị cho các sản phẩm thủy sản và trái cây của toàn vùng.

Hệ thống vận tải thủy vùng ĐBSCL

Thành phố Cần Thơ cam kết là người đồng hành, người kiến tạo và người bảo vệ doanh nghiệp trong đầu tư phát triển logistics. Rà soát và tháo gỡ triệt để những chính sách, thủ tục còn rườm rà, chưa phù hợp với tình hình mới của thành phố sau hợp nhất, tạo môi trường đầu tư kinh doanh thông thoáng, minh bạch, thuận lợi, an toàn và thân thiện nhất cho các nhà đầu tư logistics.

Tại diễn đàn, các chuyên gia, nhà khoa học, doanh nghiệp trong các lĩnh vực logistics, vận tải, kinh tế số và tài chính đã trao đổi, hiến kế giải pháp phát triển hạ tầng, dịch vụ, doanh nghiệp, cơ chế chính sách, tháo gỡ rào cản, tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của logistics thành phố Cần Thơ và vùng ĐBSCL.

Hạ tầng logistics của Cần Thơ và Đồng bằng sông Cửu Long còn nhiều hạn chế, ảnh hưởng lớn đến phát triển kinh tế và xuất khẩu nông sản. Giao thông chưa đồng bộ, các tuyến cao tốc và đường thủy chưa được đầu tư hoàn chỉnh; luồng lạch cạn khiến tàu lớn khó ra vào, cảng Cái Cui chưa khai thác hết công suất. Hệ thống kho bãi và trung tâm logistics còn yếu, thiếu kho lạnh hiện đại. Chi phí logistics cao, chiếm đến 30–40% giá thành sản phẩm, làm giảm sức cạnh tranh của hàng hóa trong vùng và ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh quốc gia.

Phạm Hải/VOV - ĐBSCL

Nguồn VOV : https://vov.vn/kinh-te/can-tho-huong-den-trung-tam-logistics-hien-dai-post1245974.vov