Chấn chỉnh bất cập về biển báo, gây khó cho người tham gia giao thông

6 giờ trướcBài gốc

Những biển báo "ảo" được dựng lên ở tuyến đường vào sân bay Phù Cát.

Quãng đường 3km tính từ Quốc lộ 1A (đoạn ngã 3 Gò Găng) về cổng sân bay Phù Cát đã có tới hơn 70 trụ biển báo giao thông đặt dọc 2 bên đường. Trung bình khoảng 100m có từ 2 - 3 trụ biển báo giao thông. Cá biệt, có đoạn nhiều trụ đặt san sát nhau chỉ cách từ 5 - 10m như đoạn đường gần đường ray xe lửa - đường Võ Văn Kiệt, phường Nhơn Thành, thị xã An Nhơn.

Trong 70 biển báo giao thông ở đoạn đường này đã có gần 40 trụ đặt biển báo giao nhau với đường không ưu tiên. Điều đáng nói là nhiều biển báo chỉ được "đặt cho có" chứ không có tác dụng chỉ dẫn đường, thậm chí còn làm “rối mắt” và gây khó cho người tham gia giao thông.

Cụ thể, tại khu vực Bình Đức, xã Cát Tân, nhiều trụ treo biển báo giao nhau với đường không ưu tiên (đường hẻm) được lắp đặt, thế nhưng thực tế lại chẳng có con hẻm nào sau những biển báo này, hay biển báo “vị trí người đi bộ sang ngang” lại được lắp đặt trước và sau vạch kẻ ưu tiên dành cho người đi bộ...

Biển báo giao thông được dựng sau vị trí người đi bộ sang ngang.

Ngoài ra, tại khu vực gần đường vào cổng sân bay, mặc dù là trụ sở của cơ quan, đơn vị, không có đường giao nào thế nhưng đơn vị chức năng vẫn lắp đặt biển cảnh báo giao nhau với đường không ưu tiên… Nhiều lái xe khá bức xúc khi các trụ lắp đặt biển báo được làm bằng thép không rỉ, to và cao như các trụ điện nhưng chỉ lắp duy nhất 1 biển báo, điều này đã gây ra bất cập và lãng phí lớn.

Theo chủ đầu tư, sở dĩ tuyến đường này nhiều biển báo bởi đây là tuyến đường đôi, có nhiều đường ngang và được làm theo quy chuẩn với mục tiêu cảnh báo. Về tình trạng nhiều biển báo "ảo", đại diện chủ đầu tư sẽ cho kiểm tra, rà soát lại và trả lời sau cho phóng viên.

Ông Nguyễn Văn Chiến, Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Bình Định thừa nhận bất cập: Hiện nay, nhiều tuyến đường có nhiều biển báo do trong quá trình thiết kế, đơn vị thiết kế chưa chặt chẽ. Trong quá trình thi công, đơn vị thi công lại áp vào hồ sơ thiết kế, đường có bao nhiêu biển thì sẽ cắm theo khối lượng mà không chủ động mời các đơn vị xem xét, điều chỉnh cho hợp lý. Việc điều chỉnh hồ sơ thiết kế cũng rất phức tạp, vì đã duyệt hồ sơ rồi, kinh phí đúng quy định..., vì vậy các đoạn đường muốn cắm biển, dỡ biển thì phải mời lực lượng liên ngành kiểm tra, thống nhất có biên bản, văn bản đề xuất.

Nhiều biển báo giao thông được đặt san sát nhau.

Thực hiện yêu cầu của Văn phòng Chính phủ tại văn bản số 1364/VPCP-CN ngày 19/02/2025 nhằm giải quyết những bất cập trong hệ thống biển báo, đèn tín hiệu giao thông, cấp phép, bố trí các điểm dừng, đỗ, trông giữ xe… gây xung đột giao thông, UBND tỉnh Bình Định giao Ban An toàn giao thông tỉnh rà soát lại tất cả hệ thống biển báo, đèn tín hiệu giao thông, các bất cập hạ tầng giao thông để đề xuất, điều chỉnh hợp lý, đảm bảo cho người tham gia giao thông đi lại thuận lợi, dễ nhìn, dễ thấy và an toàn khi tham gia giao thông.

“Đối với một số vị trí có đặt biển báo giao nhau không hợp lý thì Ban sẽ đề xuất một số đơn vị gỡ những biển này để hạn chế các bất cập”, Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Bình Định nêu rõ.

Tuyến đường từ ngã tư Gò Găng giao với Quốc lộ 1A đi khu sân bay Phù Cát do Ban Quản lý Dự án giao thông tỉnh Bình Định làm chủ đầu tư. Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị thứ yếu và có tổng vốn đầu tư 365 tỷ đồng. Hệ thống trụ biển báo giao thông để đảm bảo an toàn giao thông là một hạng mục cùng với hạng mục xây dựng hệ thống chiếu sáng, cây xanh... của dự án này.

Bài, ảnh: Sỹ Thắng (TTXVN)

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/chan-chinh-bat-cap-ve-bien-baogay-kho-cho-nguoi-tham-gia-giao-thong-20250227091457206.htm