Kết quả thử nghiệm thực tế cho thấy chiếc Maverick XLT Hybrid AWD 2025 chỉ mất đúng 6,7 giây để tăng tốc từ 0 lên 96 km/h, nhanh hơn gần một giây đầy đủ so với các phiên bản dẫn động cầu trước từng được đo đạc trước đó với thời gian từ 7,4 đến 7,7 giây. Con số này đặc biệt ấn tượng khi Maverick Hybrid chỉ sở hữu công suất hệ thống 191 mã lực nhưng phải chở khối lượng lên tới 1.776 kg.
Chiếc xe mới của Ford được nâng cấp với hệ dẫn động bốn bánh AWD.
Phân tích kỹ thuật chỉ ra rằng tốc độ tăng tốc vượt trội của Maverick Hybrid AWD 2025 không chủ yếu đến từ khả năng bám đường tốt hơn của hệ dẫn động bốn bánh khi xuất phát, mà xuất phát từ hai thay đổi quan trọng mà Ford áp dụng đồng thời cho cả phiên bản cầu trước và cầu bốn bánh.
Thứ nhất, tỷ số truyền cuối được rút ngắn đáng kể 16%, chuyển từ mức 2,91:1 lên 3,37:1. Thứ hai, động cơ điện chính trong hệ thống hybrid được nâng cấp mạnh mẽ lên mức 188 mã lực và 320 Nm mô-men xoắn, tăng lần lượt 62 mã lực và 85 Nm so với thế hệ cũ.
Nhờ những tinh chỉnh này, chiếc bán tải nhỏ giữ nguyên công suất đỉnh nhưng bức tốc mạnh mẽ hơn rõ rệt ở dải tốc độ thấp và trung bình. Đáng chú ý, mức tiêu thụ nhiên liệu đường cao tốc của bản dẫn động cầu trước 2025 theo công bố EPA còn cải thiện nhẹ từ 7,13 l/100 km xuống còn 6,72 l/100 km.
Tùy chọn hệ dẫn động bốn bánh AWD có giá chênh lệch 2.220 USD, tương đương khoảng 56 triệu đồng tại thị trường Mỹ. Đổi lại, mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp chỉ giảm từ 6,19 l/100 km xuống 6,35 l/100 km, một mức phạt nhiên liệu cực kỳ nhỏ để sở hữu khả năng vận hành linh hoạt trong mọi điều kiện thời tiết.
Với lần nâng cấp này, Ford âm thầm biến chiếc bán tải cỡ nhỏ tiết kiệm nhiên liệu nhất phân khúc.
Với lần nâng cấp này, Ford không chỉ mang AWD đến Maverick Hybrid mà còn âm thầm biến chiếc bán tải cỡ nhỏ tiết kiệm nhiên liệu nhất phân khúc, trở thành một trong những mẫu hybrid tăng tốc nhanh nhất dưới ngưỡng giá 30.000 USD tại Mỹ.
Đặng Huyền