Hà Nội: Quyết liệt xử lý xe quá tải

một giờ trướcBài gốc

Hà Nội tăng cường lực lượng, xử lý nghiêm xe quá tải

Trong bối cảnh hạ tầng giao thông Thủ đô đang chịu sức ép rất lớn từ tốc độ phát triển đô thị và nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng nhanh, tình trạng xe quá tải, quá khổ tiếp tục là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây xuống cấp mặt đường, mất an toàn giao thông và gây bức xúc trong nhân dân.

Những chiếc xe tải hạng nặng chở đất, đá, cát, sỏi, thậm chí chở gấp hai, ba lần tải trọng cho phép vẫn lưu thông công khai, gây tiếng ồn, khói bụi và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao. Không ít vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe tải, xe ben, xe “hổ vồ” chở quá tải đã xảy ra, để lại hậu quả đau lòng. Trong khi đó, người dân sống quanh các tuyến đường có mật độ xe quá tải cao luôn trong tâm trạng lo lắng, bức xúc...

Lực lượng chức năng xử lý xe quá tải.

Nhằm chấn chỉnh thực trạng này, lực lượng chức năng Hà Nội đang triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, quyết liệt để xử lý tình trạng trên.

Theo ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết mới đây, tại tuyến đường trục phía Nam Hà Nội, chỉ hơn 1 tiếng tuần tra kiểm soát, tổ công tác thuộc Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 10 (Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội) phát hiện tài xế N.V.T (trú tại xã Ứng Hòa, Hà Nội) điều khiển xe tải biển kiểm soát 29C-720.xx có biểu hiện chở vật liệu xây dựng quá tải. Tiến hành cân tải trọng lưu động, phát hiện tài xế N.V.T chở quá 18% tải trọng cho phép.

Giải thích về hành vi vi phạm, tài xế N.V.T cho rằng, bản thân không thể kiểm soát được lượng vật liệu vì phụ thuộc hoàn toàn vào máy xúc đưa hàng lên xe. Tuy nhiên, theo lực lượng chức năng, việc không biết mình chở quá tải không thể là lý do để miễn trừ trách nhiệm.

Cùng thời gian trên, tổ công tác tiếp tục phát hiện một xe tải khác mang biển số 30M-370.xx chở vượt 19% tải trọng. Các trường hợp vi phạm đều bị lập biên bản, tạm giữ giấy tờ và xử lý theo quy định.

Cần siết chặt từ gốc đến ngọn

Thực hiện chỉ đạo của Trưởng phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội, cuối tháng 11/2025, các đội CSGT trên toàn thành phố đồng loạt tăng cường lực lượng tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm liên quan đến xe vận tải.

Chỉ trong đợt cao điểm kiểm tra từ 20h đến 24h ngày 26/11 và từ 0h đến 6h ngày 27/11, lực lượng CSGT đã kiểm soát 395 phương tiện, trong đó có 208 xe chở vật liệu xây dựng. Qua kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện 69 trường hợp vi phạm (32 trường hợp liên quan trực tiếp đến chở quá tải vật liệu xây dựng), với tổng số tiền xử phạt gần 200 triệu đồng.

Đại diện Phòng Cảnh sát giao thông cho biết, công tác kiểm tra và xử lý xe quá tải là nhiệm vụ được Ban Giám đốc Công an thành phố đặc biệt quan tâm. Các đợt kiểm tra diễn ra thường xuyên, liên tục và không theo bất kỳ chu kỳ cố định nào nhằm tránh tình trạng đối phó từ phía doanh nghiệp vận tải. Sự vào cuộc quyết liệt của lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội không chỉ nhằm bảo vệ những con đường khỏi bị "băm nát" bởi xe quá tải mà còn giảm thiểu rủi ro tai nạn, giảm ô nhiễm khói bụi và tiếng ồn.

Từ nay đến hết năm 2025 và trong đợt cao điểm dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, Phòng CSGT Hà Nội sẽ tiếp tục bố trí lực lượng tuần tra tại các tuyến đường trọng điểm, đặc biệt là các lối vào trung tâm thành phố. Mục tiêu là phát hiện và xử lý triệt để các phương tiện chở hàng quá tải, quá khổ, vi phạm kích thước thành thùng.

Để xử lý các phương tiện chở quá tải, lực lượng CSGT sử dụng cân lưu động.

Trước tình trạng xe quá tải gây bức xúc, xuống cấp hạ tầng và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, các chuyên gia giao thông cho rằng, Hà Nội cần những giải pháp mạnh mẽ và bền vững hơn thay vì chỉ xử lý trên đường.

Theo chuyên gia giao thông, Thạc sĩ Vũ Hoàng Chung, để xử lý tận gốc tình trạng xe quá tải, quá khổ gây mất an toàn giao thông và phá hoại kết cấu hạ tầng, Hà Nội cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp mang tính răn đe, phòng ngừa và quản lý dài hạn. Các biện pháp cần tập trung vào siết chặt từ khâu xuất bến – lưu thông – điểm đến, đồng thời ứng dụng mạnh mẽ công nghệ.

"Tại các bến bãi, tôi đề xuất bắt buộc lắp cân điện tử đầu vào – đầu ra, camera giám sát 24/7 và truyền dữ liệu trực tiếp về Sở Xây dựng, Công an để theo dõi theo thời gian thực.

Đặc biệt, Hà Nội nên áp dụng camera cố định có cảm biến đo chiều cao – tải trọng ước tính, sử dụng AI để phát hiện xe bất thường. Tăng cường phạt nguội qua hệ thống Camera AI tại các cửa ngõ. Cần chuyển từ ‘bắt quả tang’ sang ‘giám sát tự động’, khi đó xe quá tải sẽ không còn đất sống", Thạc sĩ Vũ Hoàng Chung đề xuất.

Bên cạnh đó, để trị xe quá tải, UBND TP giao Sở Xây dựng làm chủ đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và lắp đặt hệ thống thiết bị cân kiểm soát tải trọng xe trên đường bộ. Quy mô đầu tư bao gồm xây dựng và lắp đặt hệ thống cân kiểm soát tải trọng tự động tại 4 vị trí: Khu vực đầu cầu phía Bắc cầu Thăng Long và các nhánh lên xuống đường dẫn cầu (huyện Đông Anh); Nút giao Nguyễn Khoái - Lĩnh Nam (quận Hoàng Mai); Km 41+00, quốc lộ 32 (thị xã Sơn Tây) và Km 4+800, quốc lộ 21 (thị xã Sơn Tây).

Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 264 tỷ đồng, sử dụng từ nguồn ngân sách TP Hà Nội, thực hiện trong giai đoạn 2025-2026.

Hệ thống kiểm soát tải trọng xe bao gồm các hạng mục: hệ thống cân động; hệ thống camera giám sát; phần mềm xử lý dữ liệu cân; phần mềm tự động nhận diện biển số qua hình ảnh; máy chủ và thiết bị lưu trữ dữ liệu; hệ thống cấp điện và điện dự phòng; hệ thống truyền dẫn dữ liệu; hệ thống chống sét và tiếp đất; biển báo hiệu đường bộ; phòng kỹ thuật hoặc tủ kỹ thuật chứa thiết bị vận hành...

Lê Khánh

Nguồn Đại Đoàn Kết : https://daidoanket.vn/ha-noi-quyet-liet-xu-ly-xe-qua-tai.html