Hãy đi chậm lại vì sự an toàn của chính bạn và mọi người!

31 phút trướcBài gốc

Chiến dịch này được thực hiện với sự hỗ trợ kỹ thuật của Tổ chức Vital Strategies và Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) tại Việt Nam. Theo báo cáo đánh giá về tình hình tai nạn giao thông trên địa bàn TP Đà Nẵng giai đoạn 2021-2023, trong tổng số 304 ca tử vong thì người sử dụng xe máy có liên quan đến hầu hết các ca tử vong ở tại Đà Nẵng với 264 ca, tương đương 87% số ca tử vong. Điều này cho thấy đây là nhóm nguy cơ cao nhất và dễ bị tổn thương nhất trong đô thị ven biển này. Các dạng va chạm gây tử vong phổ biến nhất gồm mất kiểm soát phương tiện (45%), va chạm từ phía sau (16%) và va chạm góc (15%).

1 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe máy trên địa bàn TP Đà Nẵng.

Khảo sát kiến thức – thái độ – hành vi về ATGT đường bộ do Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông vận tải thực hiện năm 2024 tại Hà Nội, Đà Nẵng và TPHCM cho thấy: 77% người tham gia nhận định “chạy quá tốc độ” là một trong những nguyên nhân chính gây tai nạn. Tuy vậy, chỉ 36% cho biết họ “không bao giờ chạy quá tốc độ”, trong khi 33% thừa nhận đã chạy quá tốc độ trong vòng 2 tháng gần nhất. Đáng chú ý, hành vi vi phạm này phổ biến hơn ở nhóm người trẻ 18 - 29 tuổi, với 39% cho biết họ có chạy quá tốc độ trong thời gian gần đây. Báo cáo “Speed Management” (quản lý tốc độ) của WHO cho thấy tốc độ là yếu tố quyết định trực tiếp đến khả năng xảy ra va chạm và mức độ nghiêm trọng của chấn thương. Chỉ cần giảm 5% tốc độ trung bình cũng có thể giúp giảm tới 20% số ca tử vong do tai nạn giao thông. WHO nhấn mạnh: ở tốc độ xấp xỉ 30 km/h, phần lớn người đi bộ và người đi xe máy có thể sống sót nếu va chạm xảy ra; nhưng khi tốc độ tăng lên 50 km/h, khả năng tử vong tăng lên gấp nhiều lần.

Lực lượng CSGT CATP Đà Nẵng kiểm tra người điều khiển phương tiện xe máy.

Chiến dịch truyền thông được triển khai trên các kênh truyền hình và báo chí trên địa bàn TP Đà Nẵng, ở các khu vực màn chiếu LED trên đường phố và các khu vực công cộng, truyền thông trên hệ thống xe bus của TP, cùng các kênh mạng xã hội phổ biến. Việc truyền thông đa kênh sẽ giúp thông điệp tiếp cận tốt hơn tới người đi xe máy, đặc biệt là nam thanh niên, nhóm thường xuyên di chuyển bằng xe máy trên các tuyến đường đô thị và quốc lộ. Đặc biệt không thể thiếu sự ra quân phối hợp của lực lượng CSGT trên toàn địa bàn TP nhằm tuyên truyền thông điệp của chiến dịch và xử lý các vi phạm về tốc độ, góp phần tăng cường hiệu quả truyền thông tới người dân trên toàn TP.Bà Irina Morozova, Giám đốc Chương trình Truyền thông an toàn đường bộ thuộc Tổ chức, Vital Strategies, nhấn mạnh: “Các nghiên cứu gần đây cho thấy phần lớn người đi xe máy đều hiểu rằng chạy quá tốc độ là nguy hiểm, nhưng trên thực tế, hành vi “nhanh thêm một chút” vẫn xảy ra rất thường xuyên, đặc biệt trong giới trẻ. Với chiến dịch này, chúng tôi muốn nhắc lại một điều tưởng chừng đơn giản nhưng vô cùng quan trọng: ngay cả những khác biệt tốc độ rất nhỏ cũng có thể quyết định việc va chạm xảy ra hay được tránh khỏi, và từ đó quyết định mức độ nghiêm trọng của hậu quả”.

1 hình ảnh tuyên truyền của Chiến dịch truyền thông.

Ông Shane Fairlie, Cán bộ kỹ thuật truyền thông vì sức khỏe củaWHO tại Việt Nam, chia sẻ: “Trong bối cảnh xe máy chiếm tỷ lệ rất lớn trong cơ cấu phương tiện tại Việt Nam, việc đẩy mạnh tuyên truyền về tốc độ là hết sức cần thiết. Mỗi người lái xe, đặc biệt là người đi xe máy, nếu chủ động đi chậm lại một chút, chúng ta có thể tránh được rất nhiều thương tích và sinh mạng mất đi trên đường”. Thông qua Chiến dịch truyền thông “Hãy đi chậm lại vì sự an toàn của chính bạn và mọi người!”, Ban ATGT TP Đà Nẵng kêu gọi các cơ quan phụ trách an toàn giao thông, lực lượng chức năng và các cơ quan truyền thông trong toàn TP cùng phối hợp lan tỏa thông điệp, khuyến khích người dân tự giác tuân thủ quy định tốc độ, quan sát biển báo và luôn chủ động giảm tốc độ để có thể đối phó với các tình huống bất ngờ trên đường vì sự an toàn của bản thân, gia đình và cộng đồng.

PHÚ NAM

Nguồn CAĐN : https://cadn.com.vn/hay-di-cham-lai-vi-su-an-toan-cua-chinh-ban-va-moi-nguoi-post323374.html