Hoàn thiện quy định xử phạt vi phạm về thi công, bảo trì công trình trong phạm vi đường bộ

2 giờ trướcBài gốc

Xử phạt nặng những hành vi sai phạm

Dự thảo lần 2 Nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường bộ (thay thế phần đường bộ trong Nghị định số 100/2019/NĐ-CP) đang đề xuất tăng mức phạt và cụ thể hóa các hành vi vi phạm trong thi công, bảo trì công trình trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ.

Lỗi để vật liệu, đất đá, phương tiện thi công ngoài phạm vi thi công gây cản trở giao thông đang được đề xuất tăng mức phạt lên từ 3 - 5 triệu đồng đối với cá nhân, từ 6 - 10 triệu đồng đối với tổ chức thực hiện.

Theo dự thảo, một số hành vi vi phạm phổ biến sẽ bị tăng nặng mức phạt hơn so với Nghị định số 100/2019/NĐ-CP.

Cụ thể, đối với hành vi không bố trí người cảnh báo, hướng dẫn giao thông khi thi công công trình trên đường bộ đang khai thác theo quy định sẽ bị phạt tiền từ 5 - 7 triệu đồng đối với cá nhân, từ 10 - 14 triệu đồng đối với tổ chức thực hiện.

Trước đó, tại Nghị định số 100/2019/NĐ-CP, hành vi này bị phạt tiền từ 1 - 3 triệu đồng đối với cá nhân, từ 2 - 6 triệu đồng đối với tổ chức thực hiện.

Tương tự, lỗi để vật liệu, đất đá, phương tiện thi công ngoài phạm vi thi công gây cản trở giao thông cũng tăng lên từ 3 - 5 triệu đồng đối với cá nhân, từ 6 - 10 triệu đồng đối với tổ chức thực hiện.

Trong khi đó, mức xử phạt tại Nghị định số 100/2019/NĐ-CP là phạt tiền từ 1 - 3 triệu đồng đối với cá nhân, từ 2 - 6 triệu đồng đối với tổ chức thực hiện

Đối với hành vi thi công trên đường bộ đang khai thác không đặt đèn cảnh báo giao thông và chiếu sáng ban đêm - vốn là một nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông trong thời gian qua cũng được nâng mạnh mức phạt tiền từ 7 - 10 triệu đồng đối với cá nhân, từ 14 - 20 triệu đồng đối với tổ chức thực hiện.

Trước đó, đối với mức phạt tại Nghị định số 100/2019/NĐ-CP, hành vi này chịu mức phạt tiền từ 5 - 7 triệu đồng đối với cá nhân, từ 10 - 14 triệu đồng đối với tổ chức thực hiện.

Ngoài ra, việc thi công công trình trong phạm vi đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ mà giấy phép thi công, văn bản chấp thuận đã hết thời hạn cũng được đề xuất tăng mạnh mức phạt.

Theo đó, mức phạt đối với cá nhân đang được đề xuất từ 5 - 7 triệu đồng đối với cá nhân, 10 - 14 triệu đồng đối với tổ chức thực hiện, thay vì mức phạt 3 - 5 triệu đối với cá nhân, 6 - 10 triệu đối với tổ chức thực hiện như quy định trước đó.

Siết chặt hành vi thi công sai phép, không hoàn trả hạ tầng

Một điểm mới đáng chú ý là dự thảo lần 2 Nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường bộ bổ sung mới mức xử phạt cho hàng loạt hành vi vi phạm để hoàn thiện quy định xử phạt so với Nghị định số 100/2019/NĐ-CP.

Nhiều hành vi vi vi phạm về thi công, bảo trì công trình trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ đang được đề xuất tăng mức phạt và cụ thể hóa.

Cụ thể, đối với hành vi không bàn giao công trình, hồ sơ hoàn thành công trình, quy trình bảo trì theo quy định sau khi hoàn thành xây dựng công trình đường bộ để bồi hoàn; Không hoàn trả hoặc hoàn trả kết cấu hạ tầng đường bộ bị ảnh hưởng không đáp ứng theo quy định sẽ bị xử phạt từ 10 - 15 triệu đồng đối với cá nhân, 20 - 30 triệu đồng đối với tổ chức thực hiện.

Bên cạnh đó, dự thảo cũng bổ sung mức phạt tiền từ 15 - 20 triệu đồng đối với cá nhân, từ 30 - 40 triệu đồng đối với tổ chức thực hiện hành vi vi phạm không xây dựng công trình đường bộ để bồi hoàn, thay thế cho phần công trình bị ảnh hưởng hoặc không bồi hoàn kinh phí để xây dựng đoạn đường thay thế theo quy định.

Dự thảo cũng điều chỉnh hình thức xử phạt bổ sung. Nếu trước đây có thể bị đình chỉ hoạt động thi công hoặc tước giấy phép thi công (nếu có) từ 1 - 3 tháng, thì quy định mới rút ngắn thời gian đình chỉ còn 4 - 10 ngày, nhưng xác định rõ từng hành vi cụ thể bị áp dụng, như thi công gây ùn tắc, không bố trí rào chắn, hoặc để xảy ra tai nạn giao thông.

Dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường bộ với mục tiêu nâng cao hiệu quả quản lý Nhà nước, góp phần đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.

Việc tăng nặng mức xử phạt đối với nhiều hành vi vi phạm về thi công, bảo trì công trình trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ tại dự thảo mới được nhiều người dân đồng tình.

Anh Lê Thành Công, hiện đang là lao động tự do tại Long Thành (Tỉnh Đồng Nai) chia sẻ: "Tôi làm ca đêm, thường về nhà tầm 1 - 2h sáng. Không ít lần gặp những đoạn đường trong ngõ có công trình đang thi công mà không thấy đèn cảnh báo. Nhiều khi đang đi xe máy, trời lại mưa lất phất, nhìn đường thì thấy tối om, không biết chỗ nào là chỗ an toàn để đi.

Tôi rất ủng hộ việc tăng mức xử phạt trong dự thảo mới. Thi công cũng phải nghĩ đến người dân đi lại, nhất là buổi tối hay trời mưa rất nguy hiểm. Mong các đơn vị thi công đừng làm cho có, mà hãy coi việc đảm bảo an toàn là trách nhiệm thật sự của mình".

Chị Phan Tươi, một lao động tự do tại Đồng Nai cũng cho biết, tháng trước, chị vừa bị tai nạn, xây xát hết người vì ban đêm đâm phải một đống cát xây dựng nằm sát đường. Rất may vì đi chậm nên hậu quả không quá nặng, ngày hôm sau, chị Tươi ra xem lại hiện trường thì đống cát đã được dọn dẹp.

Khi nghe được sắp tới, lỗi để vật liệu, đất đá, phương tiện thi công ngoài phạm vi thi công gây cản trở giao thông sẽ bị xử phạt nặng hơn, chị Tươi cho biết hoàn toàn đồng tình, vì nếu để cản trở không khác gì "bẫy người", tạo nguy hiểm cho người dân khi tham gia giao thông.

Anh Ninh Trắc, cán bộ kỹ thuật thi thuộc Xí nghiệp Xây dựng số 9 (Udic9), Tổng Công ty Xây dựng Udic - nhà thầu đang thi công dự án nhà ở xã hội N01 - Hạ Đình cho biết: Ngoài việc đảm bảo an toàn khi thi công xây dựng bên trong dự án, đơn vị thường xuyên quán triệt và thực hiện đảm bảo an toàn tại khu vực giáp ranh với đường dân sinh.

"Nguyên vật liệu được tập kết, thi công trong đêm trong là khoảng thời gian ít người qua lại, ban ngày hoàn trả mặt bằng, không gây ách tắc, tai nạn đáng tiếc, không để tình trạng bị phạt vì sai phạm", anh Trắc nói.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng), đối với các hành vi vi phạm về thi công, bảo trì công trình trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ, dự thảo đã tăng mức phạt và cụ thể hóa các hành vi vi phạm trong thi công, bảo trì công trình như không treo biển báo, không thực hiện đúng giấy phép thi công, không bố trí người hướng dẫn giao thông, để vật liệu cản trở giao thông, không hoàn trả nguyên trạng, thi công không có biện pháp đảm bảo an toàn giao thông, thi công không có giấy phép; bổ sung hình thức xử phạt bổ sung đình chỉ hoạt động thi công hoặc tước quyền sử dụng Giấy phép thi công... Các điểm mới về hành vi vi phạm, mức phạt, biện pháp khắc phục hậu quả và thủ tục xử phạt đều được cụ thể hóa và chi tiết hơn, tạo cơ sở pháp lý vững chắc cho việc thực thi.

Trang Lê

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/hoan-thien-quy-dinh-xu-phat-vi-pham-ve-thi-cong-bao-tri-cong-trinh-trong-pham-vi-duong-bo-192251111215807704.htm