Iran hồi sinh tàu khu trục Sahand lớp Mowj sau khi chìm

2 giờ trướcBài gốc

Tàu khu trục Sahand thuộc lớp Mowj của Iran đã được phục hồi sau sự cố lật úp và chìm tại cảng Bandar Abbas vào tháng 7/2024. Theo DefaPress, con tàu được chuyển giao cùng với căn cứ nổi Kordestan. Sau khi được trục vớt, hệ thống vũ khí chính được lắp đặt trở lại và bổ sung bệ phóng mới.

Iran hồi sinh tàu khu trục Sahand sau vụ chìm năm ngoái - Ảnh 1.

Tổng quan sự cố và quá trình trục vớt

DefaPress cho biết Sahand bị lật úp sang mạn trái và chìm ngày 6/7/2024 tại cảng của Căn cứ Hải quân số 1 ở Bandar Abbas. Hoạt động trục vớt kéo dài 14 ngày với nhiều nỗ lực liên tiếp.

Ngày 6/7/2024: Tàu lật và chìm tại cảng Bandar Abbas.
Ngày 9/7/2024: Trong một nỗ lực cứu hộ không thành công, tàu được kéo lên khỏi đáy biển nhưng lại bị đánh chìm lần nữa ở độ sâu lớn hơn.
Thông báo sau đó nêu: Tàu được nâng và di chuyển khỏi vị trí ban đầu, song dây cáp giữ nổi không chịu được trọng lượng và bị đứt.

Trước sự cố, Sahand là một trong những tàu khu trục hiện đại nhất của Iran trong lớp Mowj, thuộc Hạm đội phương Nam. Tàu được hạ thủy năm 2012, đưa vào hoạt động từ tháng 12/2018 và từng tích cực tham gia hoạt động ở Biển Đỏ. Con tàu bị nghi ngờ hỗ trợ lực lượng Houthi tấn công tàu buôn trước khi gặp nạn.

Tàu khu trục Sahand của Iran bị chìm tại cảng Bandar Abbas, tháng 7 năm 2024.

Phân tích kỹ thuật: cấu hình vũ khí sau phục hồi

Theo DefaPress, sau khi được phục hồi:

Tên lửa phòng không dẫn đường Sayyad-2/3 và tên lửa chống hạm Ghader/Ghadir được lắp lại ở khu vực đuôi tàu.
Bổ sung bệ phóng cho tên lửa cỡ nhỏ hoặc máy bay không người lái.

Thông tin trên cho thấy ưu tiên khôi phục năng lực phòng không tầm trung và chống hạm của Sahand, đồng thời mở rộng phương án tác chiến với đạn cỡ nhỏ hoặc UAV. Vị trí bố trí vũ khí ở đuôi tàu và sự xuất hiện của bệ phóng bổ sung là những điểm thay đổi đáng chú ý so với trước khi gặp nạn, theo mô tả của nguồn.

Khía cạnh kỹ thuật trục vớt

Các mốc thời gian và sự cố đứt cáp nêu trong thông báo cho thấy quá trình trục vớt đối mặt với rủi ro tải trọng và kiểm soát nổi. Việc tàu bị đánh chìm lại ở độ sâu lớn hơn trong một nỗ lực cứu hộ không thành công đặt ra yêu cầu cao cho khâu tính toán, phân bổ tải và kiểm soát ổn định khi nâng hạ thân tàu cỡ lớn trong vùng nước cảng.

Bối cảnh lớp Mowj

Theo nguồn tin, 3 trong số 7 tàu mới nhất của lớp Mowj đã bị mất trong điều kiện không chiến đấu. Một số sự cố đáng chú ý:

Chuỗi sự cố ngoài tác chiến này là bối cảnh quan trọng khi đánh giá độ tin cậy vận hành của lớp tàu. Tuy nhiên, nguồn không cung cấp thêm dữ liệu kỹ thuật về nguyên nhân gốc rễ hay các thay đổi thiết kế.

Ý nghĩa tác chiến (theo dữ liệu nguồn)

Việc tái lắp Sayyad-2/3 và Ghader/Ghadir cho thấy ưu tiên khôi phục các năng lực phòng không và chống hạm tiêu chuẩn của hạm đội. Bổ sung bệ phóng cho tên lửa cỡ nhỏ hoặc UAV mở thêm lựa chọn triển khai hỏa lực/khí tài không người lái từ tàu. Nguồn không nêu thông số kỹ thuật chi tiết hoặc cấu hình cảm biến, vì vậy chưa có cơ sở để đánh giá thay đổi năng lực radar hay hệ thống chỉ huy-kiểm soát.

Mốc thời gian và trạng thái biên chế

Hạ thủy: 2012
Biên chế: 12/2018
Hoạt động trước khi chìm: Tích cực ở Biển Đỏ; bị nghi ngờ hỗ trợ lực lượng Houthi tấn công tàu buôn (theo nguồn)
Phục hồi: Sau chiến dịch trục vớt kéo dài 14 ngày; chuyển giao cùng căn cứ nổi Kordestan (theo DefaPress)

Tàu khu trục Sahand của Iran sau khi được phục hồi.

Lưu ý về nguồn tin

Bài viết chỉ sử dụng thông tin do DefaPress và phần tóm tắt nêu trong nguồn. Không có dữ liệu bổ sung về thông số kỹ thuật chi tiết hoặc đánh giá độc lập về mức độ sửa chữa, nên các nhận định trên giới hạn trong phạm vi dữ kiện đã xác nhận.

CTVX

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/iran-hoi-sinh-tau-khu-truc-sahand-lop-mowj-sau-khi-chim-406728.html