Mở rộng vùng nước cảng biển: Động lực thúc đẩy kinh tế biển tại Hưng Yên và Ninh Bình

5 giờ trướcBài gốc

Bộ Xây dựng vừa công bố dự thảo Thông tư nhằm thay thế Thông tư số 16/2020 của Bộ Giao thông vận tải (cũ), vốn quy định về vùng nước cảng biển thuộc địa phận các tỉnh khi chưa sáp nhập là Thái Bình, Nam Định và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Thái Bình.

Dự thảo mới tập trung mở rộng phạm vi vùng nước cảng biển tại Hưng Yên và Ninh Bình (mới), đáp ứng định hướng quy hoạch phát triển cảng biển, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng và tăng cường quản lý nhà nước trong lĩnh vực hàng hải.

Một phần thuộc vùng cảng biển Diêm Điền (Hưng Yên).

Cụ thể, dự thảo đề xuất mở rộng vùng nước cảng biển tại các khu vực trọng điểm như Diêm Điền, Trà Lý, cửa Ba Lạt, Ninh Cơ và Cửa Đáy.

Tại Hưng Yên, vùng nước cảng biển được điều chỉnh sâu vào phía trong sông đến chân cầu Trà Lý 1 thuộc quốc lộ 37B. Tại Ninh Bình, phạm vi vùng nước mở rộng ra phía biển, bao gồm khu vực cửa Đáy và sông Ninh Cơ đến cống Ninh Mỹ thuộc xã Hải An, phục vụ phát triển khu kinh tế Ninh Cơ và các dự án công nghiệp chiến lược như nhà máy thép xanh Xuân Thiện.

Theo ông Lê Mạnh Cương, Phó chủ tịch Hiệp hội Logistics Hải Phòng, khu vực Ba Lạt và Cửa Đáy là những “cửa ngõ” chiến lược kết nối các tuyến đường thủy nội địa sông Hồng với biển Đông.

"Các cửa sông này đều rộng, thuận lợi cho việc lưu thông của tàu thuyền, Đây chính là lợi thế để phát triển kinh tế biển địa phương khi khắc phục được các điểm yếu về độ sâu luồng lạch", ông Cương nhận định.

Trong khi đó, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam thông tin, các quy hoạch chuyên ngành hiện nay đã củng cố và mở rộng khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Thái Bình, bao trùm toàn bộ hệ thống vùng nước cảng biển hiện hữu và các khu chức năng mới được quy hoạch, từ cửa sông đến ngoài khơi, gồm cả các tuyến luồng và khu neo đậu liên quan đến khu vực tuyến luồng đường thủy nội địa quốc gia Trà Lý, khu vực cửa Ba Lạt và khu vực cửa Đáy.

"Điều này cho thấy định hướng phát triển cảng biển Hưng Yên, Ninh Bình theo hướng đồng bộ, hiện đại và kết nối thủy nội địa với tuyến hàng hải, tăng cường vai trò quản lý nhà nước về hàng hải trong bối cảnh mới, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế biển, logistics và an ninh - quốc phòng", cơ quan này nhấn mạnh.

Dự thảo Thông tư là bước tiến quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu phát triển hệ thống cảng biển đồng bộ, hiện đại vào năm 2030. Hệ thống cảng biển tại Hưng Yên và Ninh Bình được kỳ vọng đáp ứng thông qua lượng hàng hóa từ 10,85 đến 15 triệu tấn mỗi năm, tập trung vào các mặt hàng chủ lực như than, đá, xăng dầu, khí hóa lỏng và hàng khô tổng hợp.

Cửa Ba Lạt là cửa chính của sông Hồng đổ ra biển, Cửa Ba Lạt cũng được xem là ranh giới tự nhiên giữa 2 tỉnh Thái Bình và Nam Định cũ, nay là Hưng Yên và Ninh Bình.

Hiện nay, các dự án đầu tư mới tại khu vực cửa Ba Lạt với bến cảng hàng lỏng xăng dầu và Cửa Đáy với bến cảng phục vụ khu kinh tế Ninh Cơ cùng nhà máy thép xanh Xuân Thiện (các sản phẩm cấu kiện bê tông) đang được triển khai mạnh mẽ.

Các bến cảng này không chỉ đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu mà còn hỗ trợ giao thương nội địa, trung chuyển và quá cảnh cho các nước trong khu vực, góp phần nâng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Việc mở rộng vùng nước cảng biển mang lại nhiều lợi ích thiết thực, về kinh tế, sẽ tăng cường hơn năng lực cảng biển, đáp ứng nhu cầu logistics cho các nhà máy nhiệt điện, điện khí LNG và hóa chất tại khu vực.

Về quản lý nhà nước, việc mở rộng nâng cao hiệu quả quản lý, đảm bảo an toàn hàng hải và tối ưu hóa khai thác hạ tầng cảng biển, đồng thời, góp phần bảo vệ chủ quyền biển đảo và đảm bảo an ninh quốc phòng khu vực.

Thông tư mới sẽ thay thế Thông tư số 16/2020 của Bộ Giao thông vận tải được kỳ vọng khi ban hành không chỉ tạo cơ sở pháp lý rõ ràng mà còn thúc đẩy hiện đại hóa hạ tầng giao thông vận tải biển, đảm bảo kết nối liên vùng và hội nhập quốc tế. Hệ thống cảng biển tại Hưng Yên và Ninh Bình sẽ đóng vai trò cầu nối quan trọng, thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế biển và củng cố vị thế chiến lược của Việt Nam trong khu vực. Dự thảo Thông tư đang nhận được sự quan tâm lớn từ các chuyên gia, doanh nghiệp và chính quyền địa phương. Với những thay đổi mang tính đột phá, Thông tư này hứa hẹn sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho kinh tế biển tại Hưng Yên, Ninh Bình và khu vực lân cận trong thời gian tới.

Bảo Loan

Nguồn Kinh tế Môi trường : https://kinhtemoitruong.vn/mo-rong-vung-nuoc-cang-bien-dong-luc-thuc-day-kinh-te-bien-tai-hung-yen-va-ninh-binh-103459.html