Phát hiện lỗi ở 6.000 máy bay Airbus ảnh hưởng hoạt động bay Việt Nam?

một giờ trướcBài gốc

Tính chất nghiêm trọng của vấn đề lập tức lan tới Việt Nam – nơi dòng máy bay này chiếm tỉ trọng lớn trong đội bay thương mại.

Airbus phát hiện lỗi tiềm tàng trên dòng A320/A321 và yêu cầu cập nhật khẩn

Theo thông báo chính thức, Airbus đã yêu cầu toàn bộ các hãng khai thác dòng A320 và A321, hai loại máy bay thân hẹp phổ biến nhất thế giới, phải tiến hành cập nhật đồng bộ cả phần mềm và phần cứng sau khi hệ thống giám sát ghi nhận khả năng dữ liệu điều khiển bay bị sai lệch trong điều kiện bức xạ mặt trời tăng mạnh. Sự cố được ghi nhận trong một chuyến bay gần đây, khi mức bức xạ vượt ngưỡng bình thường khiến một số thông số quan trọng của hệ thống có dấu hiệu nhiễu tạm thời.

Airbus khẳng định máy bay vẫn nằm trong giới hạn an toàn, song nhấn mạnh đây là lỗi thuộc nhóm "phòng ngừa chủ động", nghĩa là không chờ đến khi sự cố xảy ra mới hành động. Việc cập nhật được tiến hành nhằm đảm bảo A320/A321 tiếp tục hoạt động với chuẩn an toàn cao nhất trong bối cảnh hoạt động mặt trời được dự báo bước vào chu kỳ mạnh. Với hơn 6.000 máy bay thuộc hai dòng này đang phục vụ tại hàng trăm hãng bay toàn cầu, đây trở thành một trong những chiến dịch kỹ thuật lớn nhất trong lịch sử Airbus đối với một dòng máy bay thương mại hiện đại.

Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) cũng đồng thời gấp rút hoàn thiện Chỉ thị khả năng bay khẩn cấp, yêu cầu toàn bộ các máy bay bị ảnh hưởng phải hoàn tất cập nhật trước khi được phép cất cánh, hạn chót là ngày 29.11 theo giờ UTC. Điều này có nghĩa trong vòng 12 tháng tới, mọi hãng hàng không trên thế giới sẽ phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, gia tăng nguồn lực kỹ thuật và thậm chí tạm dừng một số máy bay để thực hiện nâng cấp.

Tại các thị trường lớn như Mỹ, nơi các hãng American Airlines, Delta, United, JetBlue, Spirit hay Frontier vận hành hàng trăm chiếc A320/A321, nguy cơ gián đoạn khai thác được dự báo kéo dài nhiều ngày. Việc điều chỉnh lịch bay, đổi tàu hoặc hoãn chuyến được xem là khó tránh khỏi khi quy mô can thiệp quá lớn và số lượng máy bay cần xử lý vượt xa năng lực cập nhật kỹ thuật tức thời của các hãng.

Chi phí thời gian cũng là một thách thức. Với mỗi chiếc mất từ 1 đến 3 giờ để cập nhật, một hãng sở hữu vài trăm máy bay sẽ phải xoay vòng lịch khai thác cực kỳ phức tạp. Dù quy trình không dài, nhưng khi nhân lên theo quy mô hàng loạt, áp lực trở nên khổng lồ, đặc biệt trong mùa cao điểm đi lại cuối năm.

Phản ứng của Việt Nam: họp khẩn xuyên đêm, 81 máy bay chịu ảnh hưởng

Tại Việt Nam, thông tin từ Airbus gửi tới các nhà khai thác lập tức kích hoạt chế độ phản ứng nhanh. Lượng A320/A321 chiếm phần lớn đội bay nội địa, nên mức độ ảnh hưởng được đánh giá là cao. Chỉ vài giờ sau khi nhận thông báo, Cục Hàng không Việt Nam đã triệu tập cuộc họp khẩn với các hãng vào đêm 28.11, kéo dài đến rạng sáng 29.11 để đánh giá chi tiết rủi ro và thống nhất phương án ứng phó.

Theo thống kê ban đầu, các hãng bay Việt Nam có khoảng 169 máy bay dòng A320/A321. Qua báo cáo nhanh của các hãng hàng không tại thời điểm 5h30 ngày 29.11, có 81/169 tàu bay A320, A321 bị ảnh hưởng; trong những ngày tới, một số chuyến bay của các hãng có thể bị ảnh hưởng bởi việc triển khai thực hiện chỉ lệnh nói trên.

Năng lực kỹ thuật tại Việt Nam hiện chỉ có khoảng 5–6 máy cập nhật chuyên dụng. Điều này tạo ra áp lực lớn khi số lượng máy bay cần xử lý quá lớn so với công suất sẵn có.

Do vậy, khả năng chậm chuyến, đổi máy bay hoặc điều chỉnh lịch là điều rất khó tránh khỏi trong vài ngày tới. Việc xoay vòng đội bay vốn đã chặt chẽ, nay phải giãn ra để đưa máy bay vào cập nhật sẽ ảnh hưởng dây chuyền, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu đi lại dịp cuối tuần đang tăng mạnh.

Cục Hàng không cho biết đang phối hợp chặt chẽ với các hãng để vừa bảo đảm an toàn tuyệt đối, vừa giảm thiểu gián đoạn khai thác. Nguyên tắc được ưu tiên là máy bay cập nhật xong sẽ quay trở lại hoạt động ngay, trong khi các chuyến có nhu cầu lớn được ưu tiên bố trí đội bay đã hoàn thiện xử lý kỹ thuật.

Airbus cũng nhấn mạnh đây là chiến dịch phòng ngừa nhằm bảo vệ chuẩn an toàn dài hạn. Trong bối cảnh chu kỳ hoạt động mặt trời tăng mạnh, việc xử lý sớm giúp loại bỏ hoàn toàn nguy cơ nhiễu dữ liệu từ nguồn bức xạ tự nhiên, yếu tố mà con người không thể can thiệp. Đối với một thị trường có mật độ bay nội địa cao như Việt Nam, việc cập nhật diễn ra nhanh và đồng bộ sẽ giúp giảm thiểu bất kỳ rủi ro tiềm ẩn nào trước khi bước vào giai đoạn cao điểm cuối năm và Tết Nguyên đán.

Trong những ngày tới, hành khách được khuyến cáo theo dõi thông tin từ các hãng để chủ động thời gian. Khả năng chậm, đổi hoặc thậm chí hủy chuyến có thể xuất hiện cục bộ tại một số thời điểm khi các hãng đang phải “vừa sửa vừa bay” để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật toàn cầu. Dù vậy, theo đánh giá ban đầu, các hãng Việt Nam đã phản ứng nhanh và quyết liệt, giúp giảm đáng kể nguy cơ gián đoạn lớn.

Bùi Tú

Nguồn Một Thế Giới : https://1thegioi.vn/phat-hien-loi-o-6-000-may-bay-airbus-anh-huong-hoat-dong-bay-viet-nam-241667.html