Theo quy hoạch, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh tiếp tục là cảng hàng không dùng chung dân dụng và quân sự, đạt cấp sân bay 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO).
Trong giai đoạn đến năm 2030, sân bay được quy hoạch đạt công suất khoảng 19 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Hạ tầng khai thác sẽ được mở rộng với việc quy hoạch thêm đường cất hạ cánh 02L/20R dài 3.350m, hoàn thiện hệ thống đường lăn, mở rộng sân đỗ lên khoảng 45 vị trí đỗ máy bay.
Đối với khu nhà ga hành khách, Cam Ranh sẽ xây dựng thêm nhà ga T1 mới kết nối với nhà ga hiện hữu, nâng tổng công suất khu vực này lên khoảng 11 triệu hành khách/năm; đồng thời mở rộng nhà ga T2 đạt công suất khoảng 8 triệu hành khách/năm.
Điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng không trong giai đoạn tới.
Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay tiếp tục được mở rộng để đạt công suất khoảng 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Bên cạnh việc nâng công suất nhà ga T1 lên 14 triệu hành khách/năm, quy hoạch còn bổ sung nhà ga hành khách T3 ở phía Nam với công suất khoảng 14 triệu hành khách/năm. Sân đỗ máy bay cũng được mở rộng lên khoảng 70 vị trí đỗ.
Đáng chú ý, quy hoạch lần này bổ sung nhà ga hàng không chung rộng khoảng 1,57ha, phục vụ máy bay tư nhân, máy bay công vụ, trực thăng và các loại hình bay chuyên dụng khác. Nhà ga hàng hóa cũng được mở rộng theo từng giai đoạn, nâng công suất từ 50.000 tấn/năm lên 100.000 tấn/năm vào năm 2050.
Theo quy hoạch được phê duyệt, tổng nhu cầu sử dụng đất của Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đến năm 2050 khoảng 628,41ha. Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với các cơ quan liên quan và tỉnh Khánh Hòa tổ chức công bố, quản lý và triển khai quy hoạch theo quy định.
Minh Lý