Sửa điều hòa ô tô: Chọn chính hãng hay gara ngoài?

10 giờ trướcBài gốc

Giá chênh lớn khiến chủ xe đắn đo

Anh Lê Văn Thanh ở Hà Nội đang sử dụng chiếc Toyota Venza đời 2009. Mấy ngày nay điều hòa kém lạnh, mang xe đi kiểm tra anh được hãng báo giá chi phí thay thế lốc, sửa chữa, bảo dưỡng toàn bộ hệ thống điều hòa với giá khoảng 14 triệu đồng. Tham khảo giá bên ngoài gara anh thấy rẻ hơn tới 1/3. Thực tế này khiến anh Thanh phân vân, chưa biết nên chọn cơ sở nào để sửa chữa cho hợp lý.

Bảo dưỡng, sửa chữa điều hòa ô tô, chủ xe cần lựa chọn cơ sở uy tín tránh tiền mất tật mang.

Theo kỹ sư ô tô Nguyễn Văn Triển (Toyota Mỹ Đình): "Với một chiếc xe chỉ vào cơ sở chính hãng để bảo dưỡng đơn giản, xịt rửa dàn nóng, dàn lạnh bằng dung dịch chuyên dụng, giá dao động khoảng hơn 2 triệu đồng với dung dịch chính hãng, sử dụng dung dịch không chính hãng sẽ rẻ hơn một nửa. Trường hợp bảo dưỡng chuyên sâu, bảo dưỡng tổng thể như súc rửa, vệ sinh, kiểm tra ga, tháo lắp các thiết bị nhưng chưa đến mức phải sửa chữa, giá khoảng 3-4 triệu đồng đối với một chiếc xe Camry.

Nếu xe bị hỏng thiết bị, phải thay thế giá sẽ đắt hơn rất nhiều. Ước tính trên một chiếc Toyota Camry, giá thay thế lốc chính hãng và các chi phí bảo dưỡng, công, thiết bị khoảng 30 triệu đồng. Trong khi nếu thay thế lốc không chính hãng (Denso) giá chỉ khoảng 6 triệu đồng. Nếu cộng chi phí bảo dưỡng hệ thống điều hòa, bơm ga và chi phí khác rẻ hơn một nửa, tức khoảng 14-15 triệu đồng.

Ngoài ra, với xe hỏng dàn lạnh, thay thế chính hãng giá lên đến 5 triệu, hàng ngoài chỉ khoảng 2 triệu đồng".

Anh Nguyễn Văn Bình, phụ trách kỹ thuật Gara ô tô Thiên Kim (Hà Đông, Hà Nội) cũng cho biết, mùa hè trung bình mỗi ngày cơ sở anh nhận khoảng trên dưới chục xe tới bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống điều hòa. Đối với một chiếc xe Toyota Camry, giá bảo dưỡng, tháo toàn bộ đường ống, ngâm hóa chất tẩy rửa và xịt rửa dàn nóng lạnh, chi phí khoảng 3 triệu đồng. Nếu chỉ vệ sinh đơn giản, không tháo lắp thiết bị giá chỉ khoảng 500 nghìn đồng. Trong khi giá thay thế lốc và bảo dưỡng toàn bộ hệ thống lên đến khoảng 11 triệu đồng.

Khảo sát thêm một số xưởng dịch vụ tại Hà Nội, lượng xe ô tô đến bảo dưỡng điều hòa từ cơ bản như vệ sinh dàn lạnh, kiểm tra lọc gió điều hòa, bổ sung gas lạnh, đến chuyên sâu, sửa chữa trung bình khoảng 5-7 xe trên ngày. Chi phí dao động từ 500 nghìn đến trên dưới chục triệu đồng, tùy tình trạng, nhu cầu, loại xe.

Lý giải về sự chênh lệch này, kỹ sư ô tô Nguyễn Văn Triển cho rằng, hãng có các thiết bị đồng bộ, quy trình kỹ thuật chuẩn hãng, thông số rõ ràng nên có thể bắt bệnh chính xác, sửa đúng chỗ hỏng, tiết kiệm thời gian cho khách và thiết bị chuẩn chất lượng của hãng, được kiểm soát chặt chẽ. Trong khi nhiều cơ sở bên ngoài sửa chữa theo cách đoán bệnh, loại trừ nên mất thời gian hơn, đôi khi sửa đi sửa lại vẫn chưa ra bệnh, kèm với đó là linh kiện trôi nổi, chất lượng không đảm bảo.

Hãng đắt hơn nhưng an tâm hơn

Theo các chuyên gia kỹ thuật, điểm mạnh lớn nhất của sửa chữa chính hãng nằm ở yếu tố đồng bộ và bảo đảm kỹ thuật. Khi đưa xe vào hãng, kỹ thuật viên thường dùng máy chẩn đoán chuyên dụng để kiểm tra lỗi, đặc biệt với các mẫu xe đời mới có điều hòa tự động nhiều vùng, cảm biến nhiệt độ hoặc hệ thống điều khiển điện tử phức tạp.

Ngoài ra, phụ tùng thay thế thường có nguồn gốc rõ ràng, được bảo hành theo chính sách của hãng. Điều này giúp hạn chế rủi ro tiền mất tật mang, nhất là với các lỗi liên quan đến lốc lạnh hoặc hệ thống điện điều hòa.

Tuy nhiên, nhược điểm của sửa chữa chính hãng là chi phí cao và thời gian chờ lâu hơn. Nhiều chủ xe phản ánh việc đặt lịch bảo dưỡng vào mùa nắng nóng thường khá đông, có lúc phải chờ nhiều ngày. Một số hạng mục cũng có xu hướng thay mới cả cụm thay vì sửa chữa chi tiết, khiến hóa đơn tăng đáng kể.

Gara ngoài giá mềm nhưng rủi ro hơn

Theo các kỹ sư ô tô, gara ngoài hấp dẫn nhờ mức giá cạnh tranh và sự linh hoạt. Nhiều gara chuyên điều hòa ô tô có thể xử lý các lỗi phổ biến như thiếu gas, rò rỉ đường ống, vệ sinh dàn lạnh, thay quạt gió hoặc sửa lốc lạnh với chi phí thấp hơn đáng kể so với hãng.

Một ưu điểm khác là gara ngoài thường cho khách nhiều lựa chọn phụ tùng, hàng chính hãng, OEM hoặc linh kiện thay thế giá rẻ hơn. Với xe đã sử dụng lâu năm, hết bảo hành, xe giá rẻ thì đây là lựa chọn giúp tiết kiệm đáng kể chi phí sửa chữa.

Tuy nhiên, mặt trái cũng không ít. Chất lượng sửa chữa giữa các gara hiện khá may rủi. Có nơi tay nghề tốt, máy móc hiện đại, nhưng cũng có gara thiếu thiết bị kiểm tra chuyên sâu, chẩn đoán sai bệnh dẫn tới sửa nhiều lần vẫn không hết lỗi.

Đỗ Quang

Nguồn Xe Giao Thông : https://xe.baoxaydung.vn/sua-dieu-hoa-o-to-chon-chinh-hang-hay-gara-ngoai-192260608172347192.htm