Tiêm kích Su 30SM Nga rơi trong lúc huấn luyện, 2 phi công thiệt mạng

3 giờ trướcBài gốc

Vụ tai nạn xảy ra ngày 13/11 tại Cộng hòa Karelia, khi một chiếc Su 30 thuộc Trung đoàn Tiêm kích số 159 đang thực hiện chuyến bay huấn luyện theo kế hoạch.

Máy bay rơi xuống khu rừng thưa, không gây thiệt hại dưới mặt đất nhưng cả 2 phi công đều tử nạn.

Bộ Quốc phòng Nga xác nhận tiêm kích không mang vũ khí và đang ở trong giai đoạn huấn luyện thường kỳ.

Giới chức địa phương triển khai lực lượng ứng phó khẩn cấp ngay sau đó, phong tỏa hiện trường và tiến hành điều tra nguyên nhân.

Cho đến nay, chưa có kết luận chính thức về nguyên nhân gây tai nạn.

Su 30 là dòng tiêm kích hạng nặng được Nga phát triển từ đầu thập niên 1990, ban đầu hướng đến thị trường xuất khẩu.

Phiên bản Su 30SM, phục vụ trong quân đội Nga, được biên chế từ năm 2013 và nhanh chóng trở thành một trong các trụ cột của lực lượng không quân nhờ khả năng cơ động cao, tầm hoạt động lớn và kho vũ khí đa dạng.

Đến năm 2024, Nga đang vận hành hơn 130 chiếc Su 30SM trong tổng số hơn 630 chiếc Su 30 được sản xuất.

Dù vậy, việc phụ thuộc vào các dòng tiêm kích thế hệ cũ, trong bối cảnh cường độ sử dụng gia tăng, đặt ra thách thức đáng kể.

Su 30SM có thiết kế mạnh mẽ nhưng vẫn mang những hạn chế của công nghệ phát triển 3 thập kỷ trước, đòi hỏi khối lượng bảo trì lớn và quy trình kiểm soát kỹ thuật chặt chẽ. Khi tần suất hoạt động tăng, rủi ro tai nạn cũng theo đó mà tăng lên.

Trong năm 2024, không quân Nga đã gặp một số sự cố đáng chú ý. Đầu tháng 10, một tiêm kích MiG 31 rơi tại tỉnh Lipetsk, may mắn toàn bộ tổ lái kịp phóng ghế thoát hiểm.

Trước đó 3 tháng, một chiếc Su 34 gặp trục trặc càng đáp trong lúc huấn luyện ở tỉnh Nizhny Novgorod. Phi công đưa máy bay ra khu vực an toàn trước khi buộc phải rời khỏi máy bay.

Các chuyên gia nhận định rằng sự lặp lại các vụ tai nạn trong huấn luyện có thể phản ánh một số vấn đề: áp lực tác chiến kéo dài, lịch huấn luyện dày đặc, tình trạng thiết bị xuống cấp hoặc thiếu phụ tùng thay thế.

Những yếu tố này, cộng hưởng trong thời điểm lực lượng không quân phải duy trì nhiệm vụ ở nhiều khu vực, làm tăng mức độ rủi ro.

Một yếu tố khác được nhắc đến là việc Nga phải ưu tiên nguồn lực cho các chiến dịch thực tế, khiến ngân sách bảo dưỡng, đào tạo và thời gian kiểm tra kỹ thuật có thể bị phân bổ lại.

Khi số lượng phi công dày dạn kinh nghiệm giảm do nghỉ hưu hoặc luân chuyển, đội ngũ trẻ phải đảm nhiệm nhiều hơn, trong khi điều kiện huấn luyện không phải lúc nào cũng tối ưu.

Su 30SM vẫn được đánh giá là máy bay có năng lực đáng kể trong các nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không, tấn công mặt đất hoặc tuần tra kiểm soát không phận.

Nhưng để phát huy tối đa khả năng chiến đấu, các chuyên gia cho rằng Nga cần đầu tư nhiều hơn vào nâng cấp thiết bị, thay thế linh kiện và mô phỏng huấn luyện.

Điều này đặc biệt quan trọng khi không quân Nga vẫn đang trông cậy vào những nền tảng phát triển từ thế hệ cũ, trong lúc các mẫu mới như Su 57 chưa đạt số lượng đủ lớn để thay thế.

Vụ rơi Su 30SM ở Karelia vì vậy không chỉ là một tai nạn đơn lẻ, mà phản ánh bức tranh rộng hơn về những thách thức đối với năng lực duy trì hoạt động của không quân Nga.

Công tác điều tra nguyên nhân sự cố sẽ giúp làm rõ yếu tố kỹ thuật hay con người, nhưng về mặt chiến lược, đây là lời nhắc nhở về nhu cầu củng cố chất lượng huấn luyện, giám sát kỹ thuật và duy trì an toàn bay, đặc biệt đối với các dòng máy bay đang đóng vai trò chủ lực.

Việt Hùng

Theo Lenta, Interfax

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/tiem-kich-su-30sm-nga-roi-trong-luc-huan-luyen-2-phi-cong-thiet-mang-post629810.antd