TP Hồ Chí Minh: Xe cá nhân và xe công sẽ thuộc diện chuyển đổi xanh

một giờ trướcBài gốc

TP Hồ Chí Minh đề xuất xe cá nhân và xe công sẽ thuộc diện chuyển đổi xanh.

Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh vừa gửi Bộ Xây dựng báo cáo về kết quả thực hiện Chỉ thị 20/2025 của Thủ tướng Chính phủ liên quan đến nhiệm vụ cấp bách về phòng ngừa và xử lý ô nhiễm môi trường trên địa bàn.

Theo Sở Xây dựng, dự thảo kế hoạch chuyển đổi xanh trong hoạt động giao thông vận tải giai đoạn 2025 - 2050 đã được xây dựng trên cơ sở đánh giá hiện trạng và yêu cầu phát triển của thành phố. Cùng với đó, Sở đang thực hiện Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông theo hai giai đoạn.

Giai đoạn 1 tập trung xây dựng và tham mưu UBND TP Hồ Chí Minh trình HĐND TP Hồ Chí Minh ban hành quy định về lộ trình và chính sách hỗ trợ chuyển đổi đối với phương tiện vận tải hành khách công cộng. Mục tiêu là đến năm 2030, toàn bộ xe buýt của TP Hồ Chí Minh chuyển sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.

Giai đoạn 2 hướng đến việc giảm khí thải của các phương tiện giao thông đường bộ còn lại. Nội dung gồm lộ trình chuyển đổi sang điện và năng lượng xanh đối với taxi, xe công nghệ, xe hợp đồng, xe khách, xe tải, phương tiện cá nhân cùng với ô tô của các cơ quan hành chính nhà nước và doanh nghiệp. Thành phố cũng nghiên cứu phương án phân vùng kiểm soát khí thải tại khu trung tâm, Cần Giờ và Côn Đảo. Đề án dự kiến hoàn tất để trình HĐND TP Hồ Chí Minh trong quý I/2026.

Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông theo hai giai đoạn.

Theo kế hoạch, từ năm 2026, TP Hồ Chí Minh sẽ hạn chế hoạt động của xe công nghệ và xe kinh doanh vận tải sử dụng xăng, dầu nhưng không đáp ứng chuẩn khí thải khi lưu thông trong vùng phát thải thấp (LEZ) ở khu trung tâm. Ba nhóm xe bị kiểm soát gồm: Xe tải nặng chạy dầu diesel (cấm hoàn toàn), ô tô thương mại dưới tiêu chuẩn Euro 4 và xe máy kinh doanh dịch vụ dưới Euro 2.

Trong giai đoạn 2027 - 2030, thành phố sẽ kiểm định khí thải bắt buộc đối với toàn bộ xe máy đang sử dụng. Dựa trên kết quả kiểm định, TP Hồ Chí Minh sẽ hạn chế lưu thông ô tô dưới tiêu chuẩn khí thải Mức 4 và xe máy dưới Mức 2 ở khu vực trung tâm. Sau đó, vùng hạn chế được mở rộng sang Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ và Thạnh An.

Đến năm 2031, vùng phát thải thấp dự kiến bao phủ phạm vi Vành đai 1, gồm các tuyến Phạm Văn Đồng - vòng xoay Nguyễn Thái Sơn - ngã tư Bảy Hiền - Hương Lộ 2 - Nguyễn Văn Linh. Từ năm 2032, tiêu chuẩn khí thải trong khu vực này sẽ được nâng lên mức cao hơn.

Lộ trình hướng đến vùng phát thải thấp (LEZ) ở khu trung tâm TP Hồ Chí Minh.

Song song đó, Sở Xây dựng phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu phát triển mạng lưới trạm sạc công cộng, hoàn thiện quy chuẩn kỹ thuật cho trạm sạc và hạ tầng đổi pin; chuẩn bị đấu thầu khai thác quỹ đất giao thông nhằm lắp đặt trạm sạc; xây dựng cơ chế giá vé liên thông giữa xe buýt và metro; hoàn thiện hệ thống vé điện tử; đồng thời siết chặt tiêu chuẩn môi trường tại các cơ sở đăng kiểm đối với phương tiện kinh doanh vận tải.

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, sau sáp nhập, thành phố đang quản lý hơn 12,7 triệu phương tiện, gồm hơn 1,4 triệu ô tô và 11,3 triệu xe máy.

Mạng lưới xe buýt có 176 tuyến với 2.386 phương tiện, trong đó có 627 xe buýt điện (26,3%) và 451 xe sử dụng khí CNG (17,9%).

Toàn thành phố có 18.613 xe taxi, trong đó 13.124 xe là taxi điện chiếm 71%. Số xe máy phục vụ vận chuyển hành khách qua ứng dụng điện tử đạt 88.742 chiếc, trong đó khoảng 25.000 là xe máy điện, tương đương 28,1%.

Tổng phương tiên TP Hồ Chí Minh sau hợp nhất với hai tỉnh Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu.

Những con số này cho thấy, xu hướng chuyển đổi sang phương tiện xanh tại TP Hồ Chí Minh đang diễn ra tích cực. Nhiều doanh nghiệp vận tải đã chủ động đầu tư phương tiện sử dụng năng lượng sạch, góp phần giảm phát thải và tiếng ồn trong đô thị.

Tin, ảnh: Lưu Niệm/Báo Tin tức và Dân tộc

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-xe-ca-nhan-va-xe-cong-se-thuoc-dien-chuyen-doi-xanh-20251202064953546.htm