UAV YFQ-44 Fury bay thử, Mỹ tiến gần đội hình chiến đấu người và máy

8 giờ trướcBài gốc

UAV YFQ-44A Fury của hãng Anduril Industries đã thực hiện chuyến bay thử đầu tiên vào ngày 31/10/2025 tại California. Sự kiện này là mốc quan trọng của chương trình Collaborative Combat Aircraft do Không quân Mỹ khởi xướng, khi 2 mẫu đối thủ cùng tiến vào giai đoạn thử nghiệm bay thực tế.

Chuyến bay chứng tỏ tiến độ kỹ thuật của UAV YFQ-44A Fury và đưa mô hình "đồng đội trung thành" từ ý tưởng tiến gần tới hiện thực.

Thiết kế YUAV YFQ-44A Fury hướng tới một loại máy bay nhỏ gọn, có khả năng cơ động và hoạt động cùng máy bay có người lái như F-22 và F-35.

Máy bay sử dụng động cơ phản lực Williams FJ44-4M, cấu trúc thân và cánh được tối ưu để đạt tốc độ và cơ động cần thiết cho nhiệm vụ hộ tống, trinh sát hoặc tấn công chọn lọc.

Mục tiêu chiến thuật là mở rộng tầm hoạt động của phi đội bằng các phương tiện có chi phí thấp hơn, chấp nhận rủi ro tổn thất đối với khí tài thay vì con người.

Trong chuyến bay thử, UAV YFQ-44A Fury chứng minh được khả năng điều khiển bán tự chủ. Hệ thống quản lý bay xử lý ga, giữ độ ổn định và thực hiện hạ cánh tự động.

Những khả năng này là điều kiện tiên quyết để máy bay không người lái có thể tích hợp an toàn vào đội hình có người lái, nhận mệnh lệnh từ hệ thống quản trận và thực hiện nhiệm vụ phức tạp trong môi trường bị nhiễu điện từ.

Ý nghĩa chiến lược của YFQ-44A nằm ở cách nó thay đổi tỉ lệ chi phí trên hiệu quả. Nếu được sản xuất hàng loạt, các máy bay như Fury sẽ cho phép chỉ huy triển khai số lượng lớn nền tảng tấn công hoặc trinh sát với chi phí mỗi đơn vị thấp hơn nhiều so với máy bay có người lái.

Điều này tạo ra lợi thế về số lượng, làm thay đổi cách suy nghĩ về việc chấp nhận rủi ro và bảo vệ phi công trong các nhiệm vụ nguy hiểm.

Tuy vậy, con đường từ thử nghiệm tới biên chế vẫn còn nhiều thách thức. Trước hết là vấn đề an toàn khi hoạt động cùng đội bay có người lái.

Việc đảm bảo các mẫu UAV chiến đấu này không gây xung đột đường bay, phản ứng chính xác trong tình huống khẩn cấp và tương thích với hệ thống điều khiển của máy bay có người lái đòi hỏi thời gian thử nghiệm dài.

Thứ hai là độ bền của hệ thống tự chủ trước tấn công điện tử và điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Thứ ba là khung pháp lý và đạo đức liên quan đến việc giao quyền tấn công cho phương tiện không người lái.

Về cạnh tranh, hãng Anduril đối đầu với General Atomics, đơn vị phát triển mẫu YFQ-42A.

Cả 2 mẫu đều đã bay thử, giúp Không quân Mỹ có dữ liệu so sánh thực tế để chọn phương án sản xuất cho giai đoạn đầu của chương trình.

Quyết định cuối cùng dự kiến diễn ra trong năm tài khóa 2026, phụ thuộc vào kết quả thử nghiệm, đáp ứng yêu cầu an toàn và khả năng sản xuất hàng loạt.

Trong bối cảnh toàn cầu, đội hình gồm máy bay có người lái phối hợp cùng đội phương tiện không người lái sẽ có ảnh hưởng lớn tới chiến thuật ở nhiều khu vực, từ Thái Bình Dương tới châu Âu.

Những kịch bản tác chiến chống phòng không đối phương, tác chiến điện tử và trinh sát sâu đều có thể tận dụng lợi thế của CCA để tăng cường khả năng áp đảo và giảm rủi ro cho nhân lực.

Chuyến bay của UAV YFQ-44A Fury là bước tiến kỹ thuật và chiến lược. Nó khẳng định rằng mô hình hợp tác người và máy đang đi vào giai đoạn thử nghiệm thực tế.

Thành công thương mại và tác chiến của Fury sẽ còn phụ thuộc vào quá trình hoàn thiện kỹ thuật, khung pháp lý và quyết định mua sắm của Không quân Mỹ. Nếu vượt qua các rào cản, UAV YFQ-44A Fury có thể trở thành một phần quan trọng trong đội hình không quân tương lai.

Việt Hùng

Theo TWZ

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/uav-yfq-44-fury-bay-thu-my-tien-gan-doi-hinh-chien-dau-nguoi-va-may-post628606.antd