Áp lực ùn tắc giao thông, không gian di chuyển bị thu hẹp cùng chi phí nhiên liệu leo thang đang buộc người dân tại các đô thị lớn phải tìm kiếm giải pháp đi lại thay thế linh hoạt hơn. Trong bối cảnh đó, xe đạp trợ lực điện nổi lên như một lựa chọn tối ưu, giải quyết bài toán giao thông cự ly ngắn và trung bình.
Thị trường xe đạp trợ lực điện vẫn còn khá mới nhưng đã bắt đầu thu hút sự quan tâm của một bộ phận người dùng trẻ, nhân viên văn phòng
Khác với xe đạp truyền thống hay xe máy điện thuần túy, dòng phương tiện này sở hữu hệ thống cảm biến thông minh tích hợp động cơ điện hỗ trợ lực đạp. Người dùng có thể di chuyển nhẹ nhàng qua các địa hình dốc hoặc quãng đường dài mà không tốn quá nhiều sức lực, đồng thời vẫn giữ được thói quen vận động thể chất.
Trên thế giới, loại hình phương tiện này đã phổ cập mạnh mẽ tại các siêu đô thị nhờ tính cơ động và tiết kiệm. Tại Việt Nam, phân khúc này tuy mới mẻ nhưng đang ghi nhận tốc độ tăng trưởng nhanh, đặc biệt thu hút nhóm khách hàng trẻ tuổi, nhân viên văn phòng và những người tiên phong theo đuổi lối sống xanh.
Thực tế hiện nay, một số doanh nghiệp trong nước đã bắt đầu đầu tư nhà máy, phát triển dây chuyền lắp ráp xe đạp trợ lực điện theo mô hình CKD nhằm đón đầu nhu cầu thị trường.
Tuy nhiên, để thị trường phát triển rộng hơn, nhiều ý kiến cho rằng bài toán đặt ra không chỉ nằm ở sản phẩm mà còn liên quan hạ tầng giao thông, không gian dành cho xe đạp và thói quen sử dụng phương tiện của người dân đô thị.
Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Tuấn Hà, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần NETT Việt Nam nhận định, thị trường nội địa vẫn còn khoảng trống khổng lồ cho các dòng phương tiện phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày. Khách hàng ngày càng khắt khe hơn về trải nghiệm cá nhân hóa cũng như khả năng tối ưu hóa chi phí di chuyển.
Ông Nguyễn Tuấn Hà, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần NETT Việt Nam
“Chúng tôi tin rằng xe đạp trợ lực điện sẽ sớm trở thành một phần không thể thiếu trong hệ sinh thái giao thông đô thị Việt Nam. Cơ hội bứt phá của các doanh nghiệp nội địa không chỉ dừng lại ở khâu phân phối, mà cốt lõi nằm ở năng lực làm chủ công nghệ lắp ráp, phát triển dịch vụ hậu mãi và thiết kế những trải nghiệm sản phẩm thực sự may đo theo thói quen của người Việt”, ông Nguyễn Tuấn Hà nhấn mạnh.
Quân Đỗ