Xe hybrid mới ồ ạt về Việt Nam: Liệu đủ sức làm khó xe điện?

4 giờ trướcBài gốc

Xe Hybrid: Từng bước khẳng định vị thế tại Việt Nam

Xe hybrid, với sự kết hợp giữa động cơ xăng và động cơ điện, đã ra đời từ năm 1997. Tuy nhiên, dòng xe này không có bước phát triển nhanh chóng do thiếu sự chú trọng đầu tư từ các hãng xe. Có nhiều biến thể của động cơ hybrid, bao gồm thuần hybrid, mild hybrid, plug-in hybrid và range extender hybrid.

Tại Việt Nam, những chiếc xe hybrid đầu tiên như Toyota Prius (2007) và Lexus RX450h (2009) đã xuất hiện dưới dạng thăm dò thị trường. Hiện nay, Toyota vẫn là thương hiệu dẫn đầu với nhiều mẫu xe hybrid, từ Yaris Cross, Corolla Altis, đến Camry và Innova Cross. Ngoài ra, các thương hiệu xe cao cấp như Lexus, BMW, Audi và Porsche cũng đã góp mặt với các dòng xe hybrid tại thị trường Việt.

Xe sử dụng động cơ Hybrid lại có những bước phát triển chậm chạp khi không nhận được sự chú trọng đầu tư của các hãng.

Sự phổ biến của xe hybrid không chỉ dừng lại ở các hãng xe sang mà còn lan rộng sang các thương hiệu phổ thông như Honda CR-V, KIA Sorento, Suzuki XL7 và Nissan Kicks. Điều này chứng minh, xe hybrid ngày càng nhận được sự quan tâm từ người tiêu dùng Việt Nam nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu, một điểm mạnh mà các dòng xe xăng không thể làm được. Trung bình, xe hybrid có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn khoảng 50% so với các phiên bản dùng động cơ đốt trong truyền thống.

Lợi thế và thách thức của xe Hybrid

Một trong những lợi thế nổi bật của xe hybrid là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Ngoài ra, dòng xe này còn không yêu cầu người sử dụng phải thay đổi thói quen vận hành như xe điện, vốn cần phải sạc pin thường xuyên.

Đặc biệt, một số mẫu xe như Nissan Kicks sử dụng động cơ xăng chỉ để sạc cho pin, trong khi động cơ điện đảm nhận việc truyền động. Điều này giúp người tiêu dùng không phải lo lắng về việc tìm kiếm trạm sạc – một trong những rào cản lớn của xe điện.

Tuy nhiên, xe hybrid vẫn phải đối mặt với một số thách thức. Giá bán của dòng xe này cao hơn đáng kể so với xe xăng, có thể lên đến hàng trăm triệu đồng. Điều này khiến không ít người tiêu dùng phải cân nhắc khi quyết định mua xe.

Xe Hybrid liệu có làm khó được xe điện?

Hiện tại, ô tô điện đang nhận được nhiều ưu đãi từ Chính phủ nhằm khuyến khích người dân chuyển đổi sang loại phương tiện này, góp phần thực hiện cam kết giảm phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Từ tháng 1/3/2022, người mua ô tô điện được miễn 100% lệ phí trước bạ trong ba năm và giảm 50% trong hai năm tiếp theo. Ngoài ra, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô điện cũng đã giảm từ 15% xuống còn 3%, giúp dòng xe này trở nên hấp dẫn hơn về giá thành.

Những chính sách ưu đãi này đã thúc đẩy doanh số bán xe điện tăng mạnh trong hơn hai năm qua, với nhiều thương hiệu xe điện mới gia nhập thị trường như Wuling, Haima, BYD và sắp tới sẽ là Aion. Tuy nhiên, hệ thống trạm sạc điện tại Việt Nam vẫn còn khá hạn chế, khiến người tiêu dùng chưa hoàn toàn sẵn sàng chuyển sang sử dụng ô tô điện.

ô tô điện nhận được nhiều chính sách hỗ trợ từ Chính phủ

Ở chiều ngược lại, xe hybrid vẫn chưa nhận được sự hỗ trợ mạnh mẽ từ Chính phủ và vẫn chịu mức lệ phí trước bạ và thuế tương tự như xe xăng. Tuy nhiên, trong Dự thảo Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Bộ Công Thương đã đề xuất các chính sách giảm lệ phí trước bạ cho xe hybrid và xe điện nhằm thúc đẩy phát triển loại hình phương tiện này.

Nếu đề xuất này được Quốc hội thông qua, xe hybrid sẽ có cơ hội cạnh tranh trực tiếp với xe điện, đặc biệt khi người tiêu dùng hiện nay vẫn chưa hoàn toàn sẵn sàng chuyển đổi sang ô tô điện vì phải thay đổi thói quen sử dụng. Xe hybrid, với ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu và không cần sạc điện, có thể trở thành lựa chọn hấp dẫn hơn cho người dùng Việt Nam, đặc biệt trong giai đoạn hạ tầng trạm sạc điện chưa được phát triển rộng rãi.

Tương lai của xe Hybrid và xe điện tại Việt Nam

Theo Bộ Công Thương, đến năm 2030, sản xuất và tiêu thụ ô tô tại Việt Nam dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ trung bình 14-16%/năm, trong đó xe điện và xe hybrid sẽ chiếm từ 18-22% tổng sản lượng tiêu thụ. Nếu các chính sách ưu đãi cho xe hybrid được thực hiện, thị trường ô tô Việt Nam sẽ chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt hơn giữa xe hybrid và xe điện.

Dù ô tô điện đang có những bước tiến vượt bậc, xe hybrid với khả năng duy trì thói quen sử dụng và tiết kiệm nhiên liệu vẫn là một giải pháp tiềm năng trong giai đoạn chuyển đổi sang phương tiện năng lượng sạch. Việc người tiêu dùng lựa chọn dòng xe nào phụ thuộc nhiều vào chính sách hỗ trợ từ Chính phủ và mức độ phát triển của hạ tầng sạc điện trong tương lai.

Đức Anh

Nguồn Công Luận : https://congluan.vn/xe-hybrid-moi-o-at-ve-viet-nam-lieu-du-suc-lam-kho-xe-dien-post314140.html