Camera AI tích hợp nhiều tính năng thông minh
Theo đó, từ ngày 13/12, Công an Tp.Hà Nội chính thức đưa vào sử dụng hệ thống camera AI với 1.837 camera, được bố trí, lắp đặt trọng điểm trên 25 tuyến phố, 195 nút giao thông trọng điểm. Đây là các khu vực có nguy cơ cao phát sinh vi phạm trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị.
Hệ thống camera AI do Công an Tp.Hà Nội quản lý, vận hành.
Công an Tp.Hà Nội cho biết, Trung tâm điều khiển giao thông bảo đảm tính pháp lý và hạ tầng kỹ thuật. Mục tiêu là bảo đảm trật tự, an toàn giao thông của Thành phố và phối hợp đấu tranh phòng chống tội phạm.
Trung tâm mới được trang bị 3 hệ thống, gồm: hệ thống quản lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ; hệ thống điều khiển tín hiệu giao thông thông minh thích ứng theo thời gian thực và hệ thống quản lý an ninh trật tự.
Đây là "đầu não" của 1.837 camera các loại - kết nối trực tiếp với bộ điều khiển đèn tín hiệu giao thông, tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI).
Hệ thống điều khiển tự động dựa trên thu thập cơ sở dữ liệu hoàn chỉnh về lưu lượng giao thông, thích ứng thời gian thực qua camera tại 195 nút đèn (trên tổng số 564 nút đèn tín hiệu giao thông đã tiếp nhận từ Sở Xây dựng đầu tháng 10/2025).
Đồng thời, các camera giám sát PTZ có khả năng xoay ngang, xoay dọc và zoom để mở rộng góc quan sát, phục vụ giám sát an ninh, trật tự.
Công an Hà Nội cho hay, các camera AI chuyên dụng giám sát xử lý vi phạm có độ phân giải cao, tự động phân tích dữ liệu hình ảnh và lưu trữ tại hệ thống với thời gian tối đa 75 ngày.
Qua đó có thể phát hiện 28 hành vi vi phạm trật tự giao thông.
Camera giám sát được bố trí tại gần 200 nút giao khắp thành phố
Theo Phòng Cảnh sát giao thông - Công an Tp.Hà Nội, mục tiêu của hệ thống không chỉ là "phạt nguội", mà hướng tới giảm ùn tắc, hiện đại hóa hạ tầng, nâng cao năng lực quản lý.
Đồng thời, hệ thống còn thiết lập "làn sóng xanh", cảnh báo các điểm ùn tắc và phát hiện các phương tiện thuộc diện theo dõi và cho phép điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu theo thời gian thực, rút ngắn hoặc kéo dài pha đèn tùy theo lưu lượng.
Từ đó góp phần giảm đáng kể cảnh sát giao thông trực tiếp điều tiết giao thông, nâng cao độ chính xác và minh bạch trong công tác quản lý.
Đơn vị này cũng nhìn nhận Hà Nội đang đối diện với những thách thức đáng kể trong quản lý giao thông. Tốc độ đô thị hóa cùng với sự gia tăng nhanh chóng về mật độ dân số và xe cá nhân đã tạo nên áp lực vượt ngưỡng đối với hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông hiện hữu.
Tình hình khách quan cho thấy tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố vẫn diễn biến phức tạp, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm tại khu vực cửa ngõ và các tuyến đường nội đô có lưu lượng lớn.
Kịp thời xử lý vi phạm, góp phần giảm ùn tắc
Ùn tắc giao thông không chỉ gây ảnh hưởng tiêu cực trực tiếp đến đời sống dân sinh, mà còn là rào cản cản trở tiến trình phát triển kinh tế, gia tăng ô nhiễm môi trường và suy giảm hình ảnh văn minh đô thị.
Dự kiến cơ quan chức năng sẽ tiếp tục triển khai camera AI trên hàng trăm nút giao khác trong thời gian tới
Đặc biệt, Trung tâm mới đã thiết lập thành công 6 tuyến “làn sóng xanh” tại các tuyến phố: Huế, Hàng Bài, Trần Hưng Đạo, Trần Phú, Nguyễn Thái Học, Quán Sứ. Giải pháp điều khiển đèn tín hiệu thông minh mới đã chứng minh hiệu quả vượt trội trên tuyến phố Huế - Hàng Bài. So với hệ thống cũ, hệ thống mới đã giúp rút ngắn 31% thời gian hành trình, tăng tốc độ trung bình của phương tiện di chuyển trên tuyến, đồng thời giảm số lần phương tiện phải dừng chờ đèn đỏ.
Thời gian tới, Công an thành phố sẽ phối hợp cùng Trung tâm dịch vụ hành chính công kết nối ứng dụng Công dân Thủ đô số (iHanoi) vào hạ tầng kỹ thuật của Trung tâm để triển khai hiệu quả công tác xử lý vi phạm hành chính toàn trình trên môi trường điện tử.
Từ quy trình điều hành hệ thống camera "thủ công" đến quy trình ứng dụng tích hợp AI, Công an Tp.Hà Nội đang có những bước tiến mạnh mẽ trong chuyển đổi số nhằm giải quyết một trong những "điểm nghẽn" hiện nay của Thủ đô là vấn đề ùn tắc giao thông, từng bước góp phần xây dựng thành phố thông minh.
Khánh Linh (theo Lao động, Tuổi trẻ)