4km đường băng Long Thành sáng rực đèn, chuẩn bị đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên

4 giờ trướcBài gốc

Ngày 12/12, trong cái nắng gắt của những ngày gần cuối năm trên đại công trường sân bay Long Thành, các kỹ sư, công nhân tất bật chạy đua tiến độ. Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), để bảo đảm cho chuyến bay kỹ thuật đặc biệt, hạ cánh tại sân bay vào ngày 19/12, toàn bộ hệ thống thi công đang bước vào giai đoạn gấp rút nhất từ trước tới nay.

Đường cất hạ cánh số 1 đã sẵn sàng đón chuyến bay đặc biệt hạ cánh xuống sân bay Long Thành.

Những ngày này, hơn 15.000 nhân lực và 3.000 máy móc, thiết bị được huy động tối đa, tăng thêm tới 1.000 người so với đầu tháng 11/2025. Không khí khẩn trương bao trùm khắp công trường từ đường cất hạ cánh số 1, sân đỗ tàu bay, đường lăn cho đến bên trong nhà ga hành khách đang lắp đặt thiết bị.

Tại đường cất hạ cánh số 1, lớp bê tông xi măng mịn nhẵn kéo dài 4km đã hiện rõ, cũng là lúc đội ngũ kỹ thuật tập trung vào những công việc chi tiết nhất như làm khe rãnh thoát nước, tăng độ kháng trượt, trám các khe co giãn, sơn vạch và làm sạch toàn bộ bề mặt.

Video: Những hình ảnh mới nhất của sân bay Long Thành.

Tối 11/12, khi hệ thống đèn hiệu và biển báo được thử vận hành, cả tuyến đường cất hạ cánh rực sáng trong đêm, đánh dấu cột mốc quan trọng với hệ thống đèn chuẩn CAT II theo ICAO đã hoạt động ổn định.

Dọc theo 4km đường băng, từng cụm đèn được lắp chính xác, kết nối liền mạch với 1,8km thềm tiếp cận ở hai đầu nền tảng quan trọng để chuyến bay kỹ thuật có thể tiếp cận an toàn trong mọi điều kiện thời tiết.

Công tác thi công các cầu ống lồng được đẩy nhanh.

Song song đó, khu bay cũng đã được đóng điện trung thế, cấp nguồn cho hệ thống ILS/DME và AWOS, hai thiết bị cốt lõi đảm bảo khả năng dẫn đường và quan trắc khí tượng tự động. Nếu khu bay là đại công trường ngoài trời, thì bên trong nhà ga hành khách hàng trăm tổ đội lắp dựng thiết bị cũng đang tăng tốc chạy đua. Các vách kính, kết cấu thép đã cơ bản hoàn thành, mở ra không gian rộng lớn và hiện đại.

Hệ thống 64 cầu ống lồng đã đưa về công trường 26 bộ, trong đó 16 bộ được lắp dựng. Các thiết bị soi chiếu hành lý cũng được vận chuyển theo tiến độ với 53/57 máy soi hành lý ký gửi và 145/256 máy soi hành lý xách tay đã có mặt tại công trường và đang được lắp đặt liên tục. Hàng trăm kỹ sư công nhân cũng đang thi công giá đỡ và lắp đặt 100 bộ VDGS, đạt gần 80% khối lượng.

Bên trong nhà ga mọi hoạt động cũng đang chạy đua cật lực.

Cùng lúc, các hạng mục phức tạp như hệ thống xử lý hành lý, thang cuốn, thang máy, thang bộ hành được triển khai với tốc độ cao.

Tại khu sân đỗ, những đường dẫn nước, các hầm kỹ thuật cho thiết bị mặt đất đã hoàn thiện, kết cấu nền đất và lớp bê tông xi măng đang dần hoàn chỉnh. Ngoài khu bay, các tuyến giao thông kết nối được gấp rút trồng cây, lắp hệ thống chiếu sáng và biển báo để đảm bảo đồng bộ hạ tầng trước thời điểm vận hành thử.

15.000 kỹ sư công nhân cùng đua tiến độ các công trình thiết yếu sân bay Long Thành.

ACV cho biết, ngày 12/12, các đơn vị đã đóng điện thành công từ trạm tiếp nhận điện đến Trung tâm năng lượng sân bay Long Thành, đồng thời tiếp tục đóng điện đến 5 trạm điện của nhà ga hành khách. Đây là điều kiện nền tảng để toàn bộ hệ thống thiết bị có thể chạy thử theo đúng tiến độ.

Ngoài các hạng mục trọng điểm, toàn bộ phần còn lại như giao thông nội cảng, hạ tầng kỹ thuật, hệ thống cung cấp nhiên liệu, đường cất hạ cánh số 2, hệ thống quản lý sân bay… đều đang được các nhà thầu tăng tốc, cam kết hoàn thành đồng bộ trong nửa đầu 2026.