500 tỉ đồng lãi vay BOT Cai Lậy chưa có lối ra

4 giờ trướcBài gốc

500 tỉ đồng lãi phát sinh của BOT Cai Lậy chưa có hướng giải quyết. Ảnh: Trung Chánh

Tại họp báo tháng 1-2026 chiều 23-1, ông Phan Vĩnh Thanh, Phó giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp, cho biết dự án BOT Cai Lậy bắt đầu thu phí từ năm 2017 nhưng phải tạm dừng không lâu sau đó do phản ứng của người dân. Thời gian ngưng thu phí kéo dài nhiều năm khiến chi phí tài chính tăng mạnh. Đến tháng 10-2022, dự án mới được phép thu phí trở lại và duy trì ổn định đến nay.

Theo ông Thanh, trong giai đoạn dừng thu phí, dự án phát sinh lãi vay ngân hàng khoảng 500 tỉ đồng. Tuy nhiên, hiện Bộ Xây dựng vẫn chưa có ý kiến chính thức về phương án xử lý khoản chi phí này. Trước mắt, các bên tiếp tục thực hiện theo hợp đồng BOT đã ký, chưa tính phần lãi phát sinh vào tổng mức đầu tư.

Thông tin từ KTSG Online cho thấy tại buổi họp báo công bố tái khởi động thu phí hồi tháng 10-2022, ông Lê Trung Duy, Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang, chủ đầu tư dự án, cho biết trong gần 5 năm ngưng hoạt động, số lãi vay phát sinh đã vượt 500 tỉ đồng. Đây là khoản chi phí lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến phương án tài chính và thời gian hoàn vốn của dự án.

Theo lãnh đạo Sở Xây dựng Đồng Tháp, hợp đồng BOT Cai Lậy có thời hạn hơn 15 năm. Hiện thời gian thu phí thực tế vẫn chưa đi hết chu kỳ hợp đồng, nên trong thời gian tới, nhà đầu tư sẽ tiếp tục làm việc với Bộ Xây dựng để xem xét khả năng điều chỉnh. Trường hợp phải điều chỉnh hợp đồng, một phương án được tính đến là nâng tổng mức đầu tư. Tuy nhiên, đến nay tổng mức đầu tư vẫn giữ nguyên theo phê duyệt ban đầu, khoảng 1.380 tỉ đồng.

Báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam cho thấy 11 tháng đầu năm 2025, doanh số thu phí của BOT Cai Lậy đạt 183,855 tỉ đồng. Trong đó, trạm thu phí trên quốc lộ 1 tại km 1999+300 đạt 83,532 tỉ đồng, chiếm hơn 45% tổng doanh thu. Năm 2024, tổng doanh thu dự án đạt trên 205 tỉ đồng, riêng trạm quốc lộ 1 thu 91,565 tỉ đồng, tương đương 44,6%.

Bảng điện tử công khai tại dự án cho thấy lũy kế doanh thu thu phí đến nay đã vượt 700 tỉ đồng. Theo phương án hoàn vốn được phê duyệt, dự án được xây dựng hai trạm thu phí, một trạm trên quốc lộ 1 thu phí cho hạng mục tăng cường mặt đường và một trạm trên tuyến tránh thu phí cho hợp phần tuyến tránh. Trạm nào hoàn vốn xong sẽ được dỡ bỏ.

Dự án BOT Cai Lậy có tổng chiều dài 38,46 km, gồm tuyến tránh dài 12,02 km và đoạn tăng cường mặt đường quốc lộ 1 dài 26,44 km. Trong bối cảnh doanh thu đã dần ổn định, câu hỏi lớn còn lại là ai sẽ gánh khoản lãi vay 500 tỉ đồng phát sinh trong thời gian “đóng băng” thu phí, và xử lý theo cơ chế nào để tránh phát sinh thêm tranh cãi.

Trung Chánh

Nguồn Saigon Times : https://thesaigontimes.vn/500-ti-dong-lai-vay-bot-cai-lay-chua-co-loi-ra/