80 năm mở đường, kết nối tương lai

9 giờ trướcBài gốc

Ưu tiên kết nối giao thông, đảm bảo an sinh sau sáp nhập

Mở đường để không ai bị bỏ lại phía sau

Dự án Đầu tư hoàn chỉnh tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới với tổng chiều dài 100,69km chuẩn bị được triển khai.

Mở lối trong kháng chiến, tái thiết khi hòa bình

Có được những thành tựu đó là nhờ sự quan tâm lãnh đạo, chỉ đạo sâu sát của Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh; sự phối hợp chặt chẽ của các cấp, các ngành, địa phương; đặc biệt là sự hướng dẫn, chỉ đạo chuyên môn kịp thời, hiệu quả của Bộ GTVT, Bộ Xây dựng.

Ngay sau Cách mạng Tháng Tám năm 1945, trong điều kiện đất nước còn nhiều gian khó, ngành Xây dựng, Giao thông Thái Nguyên bắt đầu hành trình từ những công trình giản đơn phục vụ kháng chiến: lán trại, đường mòn, cầu nhỏ.

Là “Thủ đô kháng chiến”, nơi Trung ương Đảng, Chính phủ đặt trụ sở làm việc, Thái Nguyên đóng vai trò chiến lược. Ngay từ những ngày đầu, Ngành đã đảm nhận sứ mệnh trọng yếu: đảm bảo thông suốt giao thông vào An toàn khu, bảo vệ tuyệt đối bí mật và an toàn.

Trong kháng chiến chống Pháp, rồi chống Mỹ, hàng nghìn cán bộ, công nhân Ngành đã không quản gian khổ, hy sinh, kiên cường bám trụ để đảm bảo hậu cần giao thông.

Sau thống nhất đất nước, Thái Nguyên được xác định là trung tâm công nghiệp lớn của miền Bắc. Hệ thống hạ tầng giao thông, xây dựng vốn còn nghèo nàn, xuống cấp đặt ra thách thức lớn.

Khi đó, ngành GTVT được giao nhiệm vụ trọng tâm là phục hồi, cải tạo, mở rộng mạng lưới giao thông, nhà máy, khu dân cư, công trình công cộng. Các tuyến đường liên huyện, liên xã được kiên cố hóa. Hệ thống nhà ở, trường học, bệnh viện, khu công nghiệp, nhà máy cơ khí - luyện kim… được đồng loạt triển khai.

Từ năm 1986, bước vào thời kỳ đổi mới, ngành GTVT Thái Nguyên từng bước chuyển mình theo cơ chế thị trường: củng cố bộ máy, nâng cấp trang thiết bị, đổi mới phương tiện. Giao thông trở thành lực đẩy cho sản xuất, vận tải, thương mại - mở rộng cánh cửa phát triển.

Bước vào thế kỷ XXI, Thái Nguyên mang trong mình khát vọng phát triển mới, ngành GTVT - Xây dựng tiếp tục giữ vai trò “trụ cột hạ tầng”, tạo nền móng vững chắc cho mọi chiến lược phát triển của tỉnh.

Lần đầu tiên, Thái Nguyên xây dựng và điều chỉnh quy hoạch tổng thể đô thị toàn tỉnh đến năm 2020, định hướng 2030 - mở ra một tầm nhìn đồng bộ về không gian phát triển. Trên bình diện giao thông, hàng loạt quốc lộ huyết mạch như QL.3, QL.1B, QL.17… được nâng cấp, mở rộng.

Những công trình trọng điểm như tuyến Thái Nguyên - Chợ Mới, đường Hồ Chí Minh, vành đai đô thị… giúp nâng cao năng lực vận tải, rút ngắn thời gian lưu thông, kết nối hiệu quả các vùng kinh tế.

Đặc biệt, cải cách hành chính được đẩy mạnh. Từ quy hoạch, cấp phép xây dựng, đến giám sát thi công đều được minh bạch, công khai, hiện đại hóa - tạo môi trường đầu tư thông thoáng, thu hút được nhiều tập đoàn lớn như: Samsung, Masan, TNG, Danko…

Hạ tầng bứt phá, kiến tạo tương lai

Tuyến đường từ Bắc Kạn đi hồ Ba Bể kết nối sang Na Hang, có chiều dài 76km, giúp khai thác tốt hơn tiềm năng du lịch và phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Trong kỷ nguyên số, ngành GTVT - Xây dựng Thái Nguyên không ngừng đổi mới, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ hiện đại vào mọi lĩnh vực từ quy hoạch không gian, cấp phép xây dựng đến quản lý vận hành hạ tầng.

Các nền tảng số, phần mềm chuyên dụng, cơ sở dữ liệu số hóa được triển khai đồng bộ, góp phần tăng tốc tiến độ, minh bạch quy trình và nâng cao hiệu quả giám sát. Không chỉ chú trọng “xây nhanh, xây lớn”, ngành còn đặt mục tiêu “xây thông minh, xây xanh”.

Công trình xanh, đô thị thông minh, bền vững, thân thiện với môi trường đã và đang trở thành tiêu chí quan trọng trong mọi dự án, hướng đến chất lượng sống cao hơn cho người dân. Nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn đã hoàn thành và đưa vào sử dụng mở rộng năng lực kết nối, tạo thế liên hoàn giữa các địa phương Trung du miền núi phía Bắc.

Với giao thông nông thôn, hiện toàn khu vực có gần 11.500km, mở rộng đến tận các vùng sâu, vùng xa. Đáng chú ý, hơn 9.300km đường đã được bê tông xi măng, chiếm trên 80% tổng chiều dài.

Bên cạnh đó, hơn 1.500km đường đã được nhựa hóa, giúp nâng cao năng lực vận tải, rút ngắn thời gian đi lại và tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương hàng hóa. Kết quả trên đã góp phần quan trọng vào việc hoàn thành tiêu chí hạ tầng trong Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới.

Năm 2025, Thái Nguyên và Bắc Kạn hợp nhất, hình thành tỉnh Thái Nguyên mới, đánh dấu bước ngoặt lớn trong tổ chức hành chính, mở ra một không gian phát triển liên vùng rộng lớn. Trước vận hội mới, ngành GTVT - Xây dựng tiếp tục sắm vai người đi trước mở đường, kiến tạo hạ tầng làm nền tảng cho bứt phá kinh tế - xã hội.

Toàn tỉnh hiện có gần 14.000km đường giao thông các loại: 1 tuyến cao tốc, 9 quốc lộ, 39 tuyến đường tỉnh, cùng mạng lưới đường liên xã, đường đô thị liên hoàn, kết nối chặt chẽ giữa các vùng. Loạt dự án giao thông chiến lược đang được nghiên cứu triển khai - với tổng vốn đầu tư lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng: Tuyến cao tốc CT.07 nối Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới, Thái Nguyên - Cao Bằng, Thái Nguyên - Lạng Sơn, đường hồ Núi Cốc...

Những tuyến đường này không đơn thuần là kết nối giao thông, mà còn là mạch máu kinh tế, trục xuất khẩu hàng hóa, hành lang liên kết vùng, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh, khẳng định vị thế chiến lược của Thái Nguyên trong bản đồ phát triển khu vực.

Từ những lối mòn giữa rừng già thời kháng chiến đến những tuyến cao tốc hiện đại, từ những lán trại thô sơ đến đô thị thông minh và khu công nghiệp phát triển, 80 năm qua ngành GTVT - Xây dựng Thái Nguyên đã không ngừng lớn mạnh, khẳng định vai trò huyết mạch trong hành trình phát triển của quê hương cách mạng.

Phạm Quang Anh, Giám đốc Sở Xây dựng Thái Nguyên

Nguồn Thái Nguyên : https://baothainguyen.vn/giao-thong/202508/80-nam-mo-duong-ket-noi-tuong-lai-e226ed6/