Ai chiến thắng trong cuộc chiến BYD - Tesla?

2 ngày trướcBài gốc

Theo InsideEVs, cuộc đua giữa BYD với Tesla trong năm 2024 đã có kết quả. BYD vượt qua Tesla về sản lượng xe điện, nhưng hãng xe của tỷ phú Elon Musk chiến thắng đối thủ Trung Quốc ở số lượng xe điện bàn giao thành công cho khách hàng toàn cầu.

BYD sản xuất nhiều hơn, Tesla bán tốt nhất

Cụ thể, Tesla đã xuất xưởng thành công hơn 1,773 triệu xe điện tại tất cả nhà máy trên thế giới trong năm vừa rồi, còn sản lượng ôtô thuần điện của BYD trong cùng kỳ đạt gần 1,778 triệu xe, nhỉnh hơn khoảng 4.500 xe so với con số do Tesla công bố.

Thành tích này được xem là bước tiến đáng kể của BYD bởi vào năm 2023, sản lượng toàn cầu của BYD chỉ là 1,6 triệu xe điện, tương đối khiêm tốn so với 1,85 triệu xe điện mà Tesla cho sản xuất trong cùng kỳ.

Về doanh số, Tesla cho biết đã bàn giao thành công gần 1,79 triệu xe cho khách hàng toàn cầu. Con số này của BYD là gần 1,65 triệu xe, khiến BYD vẫn chưa thể vượt qua đối thủ trực tiếp để trở thành hãng xe thuần điện lớn nhất thế giới trong năm 2024.

Tesla chịu ảnh hưởng không nhỏ từ sự suy giảm nhu cầu xe điện, áp lực không nhỏ bởi dòng xe điện cũ kỹ và mức độ cạnh tranh ngày một gay gắt. Trong 2 quý đầu năm 2024, lượng xe bàn giao của Tesla đã sụt giảm trước khi kịp phục hồi trong nửa cuối năm.

Theo InsideEVs, khi thị trường xe điện ngày một mở rộng, Tesla luôn là cái tên đầu tiên chứng kiến thị phần bị hao hụt. Trong năm 2024, tốc độ tăng trưởng doanh số ôtô điện thậm chí có phần chững lại, một phần bởi khách hàng phản ứng với giá xe điện cao hay cơ sở hạ tầng trạm sạc chưa kịp phát triển tương xứng.

Một trong những vấn đề lớn nhất của Tesla còn nằm ở sự cũ kỹ của dải sản phẩm cùng mức giá đắt đỏ.

Doanh số Tesla gần như phụ thuộc hoàn toàn vào Model Y và Model 3. Bán tải điện Cybertruck ra mắt cuối năm 2023 là mẫu xe mới hiếm hoi được hãng xe điện của Elon Musk trình làng kể từ năm 2020.

Chuyên trang InsideEVs đánh giá Tesla Cybertruck vẫn là một mẫu xe quá đắt đỏ, không thể đóng góp nhiều cho doanh số của hãng. Những động thái cá nhân của tỷ phú Elon Musk trong cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ cũng được cho là ảnh hưởng không nhỏ đến tình hình kinh doanh của Tesla trong năm vừa rồi.

Tesla Cybertruck là mẫu xe hoàn toàn mới duy nhất được Tesla giới thiệu kể từ năm 2020. Ảnh: InsideEVs.

Ở chiều hướng ngược lại, BYD đã tăng trưởng cả về sản lượng lẫn doanh số trong năm 2024 nhờ tiếp tục mở rộng hoạt động sang các thị trường mới.

Tổng doanh số của BYD trong năm 2024 - bao gồm ôtô thuần điện và các xe hybrid cắm sạc (PHEV) - đã tăng vọt 41% để đạt 4,27 triệu xe.

BYD cũng như các nhà sản xuất xe điện khác của Trung Quốc được xem là đang hưởng lợi từ các khoản trợ cấp lớn từ chính quyền quốc gia tỷ dân, bao gồm chương trình đổi ôtô động cơ đốt trong cũ lấy tiền mặt đã được triển khai từ tháng 4 năm ngoái.

Nhìn rộng hơn, sự hỗ trợ liên tục của chính quyền Trung Quốc với ngành công nghiệp pin và ôtô điện đang giúp Trung Quốc trở thành một cường quốc ở mảng này.

Trung Quốc đang là nước xuất khẩu ôtô hàng đầu thế giới, vượt qua quốc gia láng giềng Nhật Bản. Các nhà sản xuất ôtô nội địa đang dần đẩy các tên tuổi nước ngoài như BMW hay General Motors ra khỏi thị trường Trung Quốc.

BYD Seagull là một trong những mẫu xe giá rẻ đang gây chú ý tại các thị trường nước ngoài. Ảnh: Car News China.

Ôtô Trung Quốc cũng đang chiếm lĩnh thị phần tại Nam Mỹ và châu Âu. Chuyên trang InsideEVs cho rằng ôtô Trung Quốc có được vị thế hiện tại nhờ chất lượng cải thiện, loạt công nghệ tiên tiến, mức giá hấp dẫn và tốc độ phát triển sản phẩm, với điển hình là những mẫu xe như Xiaomi SU7 hay BYD Seagull.

Tương lai cuộc cạnh tranh BYD - Tesla

Chuyên trang InsideEVs nhận định 2024 có thể là năm cuối cùng chứng kiến Tesla “bằng vai phải lứa” với BYD về doanh số xe điện.

Dữ liệu bán hàng cho thấy trong quý IV/2024, BYD bán được 595.413 xe thuần điện cho khách hàng toàn cầu, còn doanh số của Tesla trong cùng kỳ là 495.570 xe.

Dù vậy, BYD cũng đang phải đối diện với những trở ngại riêng. Trong năm 2024, Tổng thống Mỹ đương nhiệm Joe Biden đã ban hành thuế nhập khẩu 100% với xe điện do Trung Quốc sản xuất, nối tiếp bởi lệnh cấm một số phần mềm ôtô có nguồn gốc Trung Quốc.

Các chính sách đó gần như “cấm cửa” BYD cũng như các hãng xe đồng hương khỏi thị trường Mỹ ở thời điểm hiện tại.

Chính sách thuế của Tổng thống đương nhiệm Joe Biden gần như "cấm cửa" ôtô điện Trung Quốc. Ảnh: Bloomberg.

Chuyên trang InsideEVs cho rằng động thái tiếp theo của ông Donald Trump sẽ rất đáng trông đợi. Trước đó, Tổng thống đắc cử Donald Trump từng lên tiếng “mời gọi” các hãng xe nước ngoài, bao gồm những nhà sản xuất ôtô Trung Quốc, đến lập nhà máy và sản xuất xe điện tại nước này.

Về phần mình, Tesla cho biết sẽ bắt đầu tung ra những mẫu xe mới, bao gồm xe giá rẻ, trong nửa đầu năm 2025. Một phiên bản cập nhật của Tesla Model Y cũng đã được lên kế hoạch. Theo InsideEVs, loạt xe mới của Tesla có thể sẽ là “vũ khí” đắc lực để hãng xe này tiếp tục cạnh tranh và không để BYD bỏ lại quá xa.

Phúc Hậu

Nguồn Znews : https://lifestyle.znews.vn/ai-chien-thang-trong-cuoc-chien-byd-tesla-post1522758.html