Airbus mở rộng sản xuất trước làn sóng đơn đặt hàng máy bay mới

12 giờ trướcBài gốc

Biểu tượng Airbus tại trụ sở ở Saint-Martin du Touch, gần Blagnac, ngoại ô Toulouse, Pháp. (Ảnh: AFP/ TTXVN)

Theo báo La Tribune của Pháp, hãng chế tạo máy bay lớn nhất thế giới Airbus vừa công bố kế hoạch mở rộng 18ha tại Toulouse từ nay đến năm 2028.

Đây là dự án mở rộng quy mô lớn nhất - một bước đi chưa từng có trong vòng 20 năm qua, với hàng trăm triệu euro đầu tư để tăng tốc sản xuất dòng A321 NEO - mẫu máy bay bán chạy nhất hiện nay, đồng thời nâng công suất sản xuất các dòng thân rộng.

Hiện tập đoàn này có hơn 25.000 nhân viên tại “thành phố Hồng” - thủ phủ lịch sử của ngành hàng không dân dụng châu Âu.

Christophe Agostini, Giám đốc các cơ sở công nghiệp của Airbus tại Toulouse, cho biết: “Trong lịch sử, chúng tôi từng có hai giai đoạn mở rộng lớn: Đầu những năm 2000 với nhà máy Jean-Luc Lagardère để lắp ráp A380, và những năm 2010 khi xây dựng dây chuyền lắp ráp cuối cùng (FAL) cho A350. Dự án lần này - còn vượt quy mô mở rộng của thập niên 2010 - là một khoản đầu tư chiến lược, mang tính đa địa điểm.”

Phần lớn dự án (khoảng 2/3) sẽ tập trung tại nhà máy Jean-Luc Lagardère, nhưng các cơ sở ở phía Tây Bắc Toulouse cũng sẽ được mở rộng.

Từ mùa Hè 2023, khu này đã đón dây chuyền lắp ráp mới dành cho dòng A320, phục vụ kế hoạch tăng tốc sản xuất máy bay thân hẹp, đặc biệt là A321 NEO, mẫu máy bay đang thống trị thị trường toàn cầu.

Hiện Airbus có hơn 7.000 đơn hàng A320 NEO chưa giao, trong đó 70% là A321 NEO.

Để đáp ứng khối lượng đơn hàng kỷ lục này, Airbus đang xây dựng thêm một dây chuyền FAL mới, dự kiến hoàn thành giữa năm 2026 và đạt công suất tối đa vào 2028, với 1.300 nhân viên tại cơ sở Jean-Luc Lagardère.

Và đến năm 2027, Airbus sẽ có 10 dây chuyền lắp ráp trên toàn cầu, có khả năng sản xuất 75 máy bay thân hẹp mỗi tháng: 2 dây chuyền tại Thiên Tân (Trung Quốc), 2 dây chuyền tại Mobile (Mỹ), 2 dây chuyền tại Toulouse (Pháp), 4 dây chuyền tại Hamburg (Đức).

Mục tiêu của tập đoàn này là tăng gấp đôi sản lượng tại Toulouse, từ 7 lên 15 máy bay mỗi tháng trong vòng 3 năm tới.

Ngoài dây chuyền thứ hai, Airbus còn biến Jean-Luc Lagardère thành trung tâm giao hàng mới cho khách hàng, bên cạnh cơ sở truyền thống ở Colomiers. Khu này sẽ có 6 nhà chứa máy bay mới để hoàn thiện và bàn giao sản phẩm.

Dự án này cũng giúp tối ưu quy trình giao hàng, tránh việc các máy bay phải di chuyển qua đường băng sân bay Toulouse-Blagnac, vốn gây tốn thời gian và phức tạp về an toàn.

Với tổ chức mới, Jean-Luc Lagardère sẽ gần như hoạt động độc lập, từ tiếp nhận linh kiện từ các nhà máy châu Âu đến bàn giao máy bay cho khách hàng.

“Chúng tôi muốn tối ưu hóa tối đa hiệu suất công nghiệp,” ông Agostini nhấn mạnh.

Không chỉ tập trung vào dòng thân hẹp, Airbus cũng muốn đẩy nhanh sản xuất máy bay thân rộng (long-courrier) tại Toulouse.

Mục tiêu đến năm 2029 sản xuất 5 chiếc A330 mỗi tháng, 12 chiếc A350 mỗi tháng vào năm 2028.

Để đạt được điều đó, Airbus sẽ xây dựng thêm 3 nhà xưởng lắp ráp cabin tại khu công nghiệp Clément Ader (Colomiers). Đồng thời, hãng cũng gần như tăng gấp đôi năng lực hậu cần, mở rộng diện tích kho bãi lên 90.000m2 trên toàn bộ hệ thống nhà máy.

Dự án mở rộng tại Toulouse sẽ tạo thêm hàng trăm việc làm cho nhân viên nội bộ và thúc đẩy mạnh mẽ các nhà thầu phụ khu vực Occitanie, trung tâm công nghiệp hàng không số một của Pháp.

Để đào tạo lực lượng mới và bồi dưỡng tay nghề, trung tâm đào tạo nội bộ của Airbus cũng sẽ được mở rộng đến giữa năm 2026, với năng lực tiếp nhận 100 học viên mỗi năm.

Sau hai thập kỷ chuyển mình, Toulouse tiếp tục giữ vai trò đầu tàu trong chiến lược tăng trưởng của Airbus. Nếu đầu những năm 2000, thành phố là nơi sinh ra A380, biểu tượng của hàng không cỡ lớn, thì nay, với A321 NEO và A350, Airbus đang bước vào một chu kỳ công nghiệp mới, vừa linh hoạt hơn, vừa bền vững hơn, đáp ứng nhu cầu thị trường toàn cầu đang hồi phục mạnh sau đại dịch và biến động địa chính trị.

Dự án mở rộng 18ha này không chỉ là một bước tiến sản xuất, mà còn là tuyên ngôn công nghiệp của Airbus và của châu Âu: giành lại vị thế dẫn đầu trong một thị trường hàng không đang tái cấu trúc toàn cầu./.

(TTXVN/Vietnam+)

Nguồn VietnamPlus : https://www.vietnamplus.vn/airbus-mo-rong-san-xuat-truoc-lan-song-don-dat-hang-may-bay-moi-post1070275.vnp