Ấn Độ: Không phát hiện lỗi kỹ thuật trên dòng Boeing 787 sau sự cố công tắc nhiên liệu

3 giờ trướcBài gốc

Cuộc kiểm tra được thực hiện sau khi nhiều phi công của hãng này báo cáo có bất thường trong quá trình khởi động máy bay Boeing 787-8 Dreamliner tại London, Anh.

Theo Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA), sự cố xảy ra trên chuyến bay mang số hiệu AI132 của hãng Air India, hành trình từ London (Anh) đến Bengaluru (Ấn Độ) vào cuối tuần qua.

Hiện trường vụ rơi máy bay Air India hồi tháng 6/2025 (Ảnh: AFP).

Trong quá trình khởi động, tổ bay nhận thấy một trong hai công tắc kiểm soát nhiên liệu không chốt chặt ở vị trí đánh dấu khi có áp lực nhẹ theo chiều dọc. Phải đến lần thử thứ ba, công tắc mới khớp đúng vị trí. Phi công sau đó đã kiểm tra thủ công để đảm bảo chốt chắc chắn trước khi hoàn tất chuyến bay an toàn mà không phát sinh thêm sự cố.

Công tắc kiểm soát nhiên liệu là bộ phận điều tiết dòng nhiên liệu đến động cơ máy bay với hai chế độ: "Run" (Hoạt động) và "Cutoff" (Ngắt). Trên dòng Boeing 787, các công tắc này được thiết kế với tính năng khóa đặc biệt, yêu cầu người vận hành phải có thao tác kéo có chủ đích mới có thể thay đổi vị trí.

Ngay sau khi hạ cánh xuống Bengaluru, Air India đã tạm dừng khai thác chiếc Dreamliner này để kiểm tra và báo cáo vụ việc cho Boeing.

Tuy nhiên, kết quả kiểm tra sau chuyến bay theo quy trình của Boeing cho thấy các công tắc vẫn hoạt động bình thường.

"Cả hai công tắc trái và phải đều đạt tiêu chuẩn, răng khóa hoặc chốt chặn khớp hoàn toàn và không bị trượt từ vị trí 'Run' sang 'Cutoff'", DGCA cho biết.

Cơ quan này giải thích thêm nếu thao tác không đúng cách, công tắc có thể di chuyển do thiết kế tấm đế nghiêng, nhưng không đồng nghĩa với việc thiết bị có lỗi nếu được vận hành đúng quy trình phê duyệt.

Cuộc kiểm tra đã được thực hiện kỹ lưỡng trên cả máy bay gặp sự cố, thiết bị thay thế và công tắc từ một máy bay khác. Kết quả cho thấy lực kéo để mở khóa đều nằm trong giới hạn cho phép.

DGCA sau đó khuyến cáo Air India phổ biến lại quy trình vận hành tiêu chuẩn của Boeing cho toàn bộ phi hành đoàn.

Vụ việc này đang thu hút sự chú ý đặc biệt vì diễn ra trong bối cảnh các cơ quan chức năng vẫn đang điều tra thảm kịch rơi máy bay Boeing 787-8 tại Ahmedabad vào tháng 6 năm ngoái.

Trong vụ tai nạn đó, chuyến bay của Air India đi London bị rơi chỉ chưa đầy một phút sau khi cất cánh, khiến 241 người trên máy bay và 19 người dưới mặt đất thiệt mạng.

Báo cáo sơ bộ hồi tháng 6/2023 cho thấy cả hai công tắc nhiên liệu đã chuyển từ vị trí "Run" sang "Cutoff" ngay sau khi cất cánh, khiến động cơ bị tắt đột ngột.

Tuy nhiên, nguyên nhân tại sao các công tắc này bị dịch chuyển vẫn chưa được làm rõ. Dữ liệu từ máy ghi âm buồng lái cho thấy một phi công đã hỏi đồng nghiệp tại sao các công tắc bị chuyển vị trí, nhưng người kia khẳng định mình không hề chạm vào.

Bất chấp những lo ngại, các chuyên gia hàng không và cơ quan quản lý Mỹ vẫn khẳng định thiết kế của hệ thống công tắc này là an toàn và rất khó có khả năng xảy ra lỗi tiềm ẩn khiến chúng tự di chuyển ngoài ý muốn.

Trang Trần

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/an-do-khong-phat-hien-loi-ky-thuat-tren-dong-boeing-787-sau-su-co-cong-tac-nhien-lieu-192260204154835.htm