Ba Lan đầu tư mua tàu ngầm Thụy Điển để hiện đại hóa hải quân

2 giờ trướcBài gốc

Tàu ngầm A26 của công ty hàng không vũ trụ và quốc phòng SAAB, Thụy Điển. Ảnh: SAAB

Theo Euronews ngày 4/12, Ba Lan đang tăng cường năng lực phòng thủ trên biển bằng thương vụ mua ba tàu ngầm A26 của Thụy Điển trị giá khoảng 10 tỷ zloty (tương đương 2,3 tỷ euro), trong khuôn khổ chương trình hiện đại hóa hải quân Orka. Thỏa thuận do Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Quốc phòng Władysław Kosiniak-Kamysz công bố được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm gia tăng hiện diện của Warsaw ở Baltic – tuyến hàng hải chiến lược của khu vực.

Theo Bộ Quốc phòng Ba Lan, Thụy Điển cam kết chuyển giao công nghệ và đầu tư vào ngành đóng tàu trong nước để Vácsava có thể tự bảo dưỡng và sửa chữa tàu trong tương lai. Tàu ngầm A26 có thể lặn sâu hơn 200 mét, hoạt động độc lập tối thiểu 30 ngày và trang bị ngư lôi cùng bệ phóng tên lửa đánh trúng mục tiêu ven biển và sâu trong đất liền. Cơ quan chức năng cho biết Thụy Điển vượt qua sáu đối thủ khác, gồm Đức, Italy và Pháp, nhờ thời gian bàn giao, chi phí và khả năng vận hành tối ưu trong môi trường biển Baltic.

Tuy nhiên, gói mua sắm cũng phản ánh thực trạng xuống cấp của hải quân Ba Lan. Lực lượng hiện có khoảng 40 tàu, trong đó gần 30 tàu chiến đóng tại Gdynia và Świnoujście. ORP Orzeł, tàu ngầm duy nhất còn hoạt động của nước này, được Liên Xô đóng từ năm 1985 và thường xuyên trong tình trạng đại tu. Nhiều khí tài khác, như hai tàu khu trục lớp Oliver Hazard Perry hay tàu hộ vệ ORP Kaszub, đều đã trải qua hơn ba thập kỷ sử dụng.

Trung tướng Jarosław Gromadziński nhận định quyết định đặt mua tàu ngầm là rất cần thiết để duy trì năng lực chiến đấu trong dài hạn. Ông cho rằng A26 phù hợp với nhu cầu của Ba Lan nhờ thiết kế mô-đun đáp ứng nhiều cấu hình tác chiến. Tuy nhiên, ông lưu ý hải quân bị tụt lại nhiều năm vì thiếu định hướng chiến lược, trong khi lực lượng lục quân mở rộng nhanh do Ba Lan giáp biên với Nga.

Việc củng cố phòng thủ biển được xem là cấp thiết khi các cơ sở năng lượng và hạ tầng trọng yếu của Ba Lan tập trung tại Baltic. Khu vực này có ba giàn khai thác dầu của Orlen, cảng dầu Gdansk, cùng dự án điện gió ngoài khơi 1,14 gigawatt dự kiến vận hành từ năm 2026. Hai hạ tầng khí đốt quan trọng, gồm cảng LNG Świnoujście và tuyến Baltic Pipe, đủ đáp ứng nhu cầu khí hàng năm của Ba Lan. Nhiều tuyến cáp thông tin và điện cũng chạy dưới đáy biển, cùng các trung tâm hàng hóa lớn ở Gdansk, Gdynia và Szczecin-Świnoujście.

NATO gần đây triển khai nhiệm vụ Baltic Sentry nhằm chống hoạt động phá hoại của Nga và theo dõi đội tàu “bóng tối” chở dầu sang Ấn Độ. Liên minh cũng theo dõi chặt chẽ các vụ đứt cáp dưới biển nghi do tác động từ tàu Nga. Trong bối cảnh đó, ông Gromadziński cảnh báo việc đầu tư chậm trễ sẽ làm gia tăng rủi ro đối với các tuyến năng lượng và thông tin trọng yếu.

Cán cân lực lượng trên biển đã thay đổi khi Phần Lan và Thụy Điển gia nhập NATO. Hạm đội Baltic của Nga, đặt tại Baltiysk và Vịnh Phần Lan, gồm một tàu ngầm, một tàu khu trục, hai tàu hộ vệ và nhiều tàu tên lửa, hiện đối mặt nguy cơ bị hạn chế hoạt động nếu xảy ra xung đột. Vùng nước hẹp ở Vịnh Phần Lan dễ bị phong tỏa bằng thủy lôi hoặc tên lửa chống hạm, trong khi đảo Gotland của Thụy Điển tiếp tục giữ vai trò then chốt trong kiểm soát tuyến hàng hải.

Ông Gromadziński cho rằng nhiệm vụ của Ba Lan và NATO là duy trì áp lực để hạm đội Nga không thể ra khơi. Ông đề xuất chuyển phần lớn lực lượng chỉ huy và phòng thủ biển của Ba Lan sang Świnoujście để giảm rủi ro từ hướng đông, đồng thời tăng cường hợp tác với Thụy Điển, Phần Lan, Đan Mạch và Đức nhằm xây dựng hệ thống phòng thủ biển có chiều sâu, từ công nghệ cảm biến đến mạng lưới thông tin và tác chiến phối hợp.

Hải Trần/Báo Tin tức và Dân tộc

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/quan-su/ba-lan-dau-tu-mua-tau-ngam-thuy-dien-de-hien-dai-hoa-hai-quan-20251205072523486.htm