Ba nhà đầu tư quan tâm dự thầu cao tốc TP.HCM - Mộc Bài là ai?

3 giờ trướcBài gốc

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài là tuyến giao thông huyết mạch, kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (Tây Ninh) và phía bạn Campuchia.

Năng lực các nhà đầu tư ra sao?

Phối cảnh cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.

Dự án đã khởi công gói thầu đầu tiên (rà phá bom mìn) vào ngày 19/8 vừa qua, các gói thầu còn lại đang được chủ đầu tư gấp rút thực hiện để đảm bảo tiến độ. Trong đó, gói thầu quan trọng nhất là dự án thành phần 1 (DATP1) thiết kế, thi công và vận hành toàn tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, đã hoàn thành việc khảo sát quan tâm của nhà đầu tư.

Theo tìm hiểu của PV Báo Xây dựng, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông, chủ đầu tư) vừa hoàn thành việc mở E-HTQT (hồ sơ quan tâm qua mạng) đối với dự án vào ngày 13/9.

Ba nhà đầu tư quan tâm dự án, gồm: Liên danh Công ty Cổ phần Tổng công ty Đầu tư Xây dựng 194 và Công ty Cổ phần Lizen (Việt Nam); hai nhà đầu tư còn lại là China Harbour Engineering Company Limited (Bắc Kinh, Trung Quốc) và Liên danh Tổng công ty Cầu đường Trung Quốc - Tập đoàn CT (China Road and Bridge Corporation và Công ty Cổ phần Đầu tư Metro Star, Việt Nam).

Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo do Công ty Cổ phần Tổng công ty Đầu tư Xây dựng 194 thi công.

Liên danh Công ty Cổ phần Tổng công ty Đầu tư Xây dựng 194 và Công ty Cổ phần Lizen là hai doanh nghiệp trong nước có năng lực vững mạnh, góp phần quan trọng vào việc phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông của Việt Nam trong thời gian qua.

Trong đó, Tổng công ty Đầu tư Xây dựng 194 là một tên tuổi uy tín, có kinh nghiệm trong xây dựng và hoàn thành các dự án như cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo (dài 78,5km, đưa vào sử dụng năm 2024); thi công nâng cấp 37km đoạn quốc lộ 1 qua Cam Ranh - Cam Lâm (Khánh Hòa, hoàn thành năm 2015, vượt tiến độ 3 tháng, tiết kiệm được khoảng 600 tỷ đồng so với dự toán 2.679 tỷ đồng) và một trong những đơn vị thi công tuyến quốc lộ 1K (TP.HCM - Bình Dương cũ) theo hình thức BOT từ năm 2003, một trong những dự án BOT sớm nhất trong cả nước.

Đặc biệt mới đây, đoạn cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo do liên danh Tổng công ty Đầu tư Xây dựng 194 và Tập đoàn Đèo Cả thi công đã giảm tổng vốn đầu tư ban đầu từ trên 9.620 tỷ đồng tổng dự toán phê duyệt xuống còn 8.925 tỷ đồng, tiết kiệm gần 700 tỷ đồng.

Liên danh nhà thầu trong nước quan tâm cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đều có năng lực, uy tín và kinh nghiệm thi công cao tốc.

Trong khi đó, Lizen (trước đây là Licogi 16) được biết đến là nhà thầu chủ lực, đóng góp vào nhiều dự án giao thông trọng điểm quốc gia như cao tốc Vân Phong - Nha Trang, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và cao tốc Bắc Giang - Chi Lăng. Công ty cũng tham gia vào các dự án lớn khác như đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội.

Với hai nhà đầu tư Trung Quốc, theo tìm hiểu, China Harbour Engineering Company Limited (CHEC) là doanh nghiệp thành viên của Tập đoàn China Communications Construction Company có trụ sở tại Bắc Kinh. Tại Việt Nam, CHEC đang góp mặt trong các dự án như sân bay Long Thành, dự án cảng biển, điện gió và các công trình phụ trợ.

Đối với Liên danh China Road and Bridge Corporation (CRBC) và Công ty Cổ phần Đầu tư Metro Star, đây cũng là sự kết hợp thế mạnh quốc tế và nội địa trong lĩnh vực hạ tầng - bất động sản.

China Road and Bridge Corporation (CRBC) là một doanh nghiệp trong lĩnh vực xây dựng cầu đường của Trung Quốc, đang tìm kiếm cơ hội đầu tư vào các dự án hạ tầng tại Việt Nam. Công ty cổ phần Đầu tư Metro Star là một công ty bất động sản và đầu tư hạ tầng trong nước (Việt Nam), đang mở rộng lĩnh vực hoạt động và hợp tác với các đối tác quốc tế để tham gia vào các dự án giao thông quy mô lớn.

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đã khởi công gói thầu rà phá bom mìn và di dời hạ tầng kỹ thuật.

Ban Giao thông cho biết, căn cứ trên kết quả khảo sát, Ban Giao thông sẽ báo cáo UBND TP.HCM xem xét phê duyệt hình thức lựa chọn nhà đầu tư theo quy định.

Dự kiến khởi công DATP 1 tháng 3/2026

Theo chủ đầu tư, việc đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư được thực hiện theo Điều 34 Nghị định 35/2021/NĐ-CP (đấu thầu rộng rãi quốc tế trong trường hợp có dưới 6 nhà đầu tư quan tâm, trong đó có ít nhất một nhà đầu tư được thành lập theo luật pháp nước ngoài đăng ký quan tâm).

Tuy nhiên, hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong nước theo hình thức PPP sẽ được áp dụng trong trường hợp không có nhà đầu tư quốc tế quan tâm hoặc áp dụng theo Điều 39, Điều 40 Nghị định 35/2021/NĐ-CP, khi dự án thuộc trường hợp cần bảo đảm về quốc phòng, an ninh quốc gia, bảo vệ bí mật nhà nước hoặc xuất hiện các điều kiện đặc thù, riêng biệt mà không thể áp dụng cho các hình thức lựa chọn nhà đầu tư theo quy định".

Dự kiến dự án thành phần 1 sẽ chọn nhà đầu tư vào tháng 1/2026 và khởi công vào tháng 3/2026.

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài giai đoạn 1 thiết kế 4 làn xe tiêu chuẩn và hai làn dừng khẩn cấp.

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (giai đoạn 1) dài 51km, đi qua TP.HCM và Tây Ninh, khởi đầu từ Củ Chi và kết thúc ở Mộc Bài, thời gian thực hiện từ năm 2024-2027. Sơ bộ tổng mức đầu tư là 19.617 tỷ đồng, trong đó, vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư là 1.491 tỷ đồng; vốn vay và các nguồn vốn hợp pháp khác của nhà đầu tư là 8.452 tỷ đồng. Vốn Nhà nước trong dự án (nếu có) khoảng 478 tỷ đồng; vốn ngân sách Trung ương và thành phố là 9.674 tỷ đồng. Dự án không có nguồn vốn nước ngoài (ODA).

Dự án có quy mô 6 làn xe. Trong giai đoạn 1 đầu tư 4 làn xe tiêu chuẩn và 2 làn dừng khẩn cấp liên tục. Giải phóng mặt bằng một lần theo quy mô 6 làn xe trên toàn tuyến.

Dự án được chia thành 4 dự án thành phần, bao gồm: Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (DATP1); đầu tư xây dựng đường gom dân sinh, cầu vượt ngang đường cao tốc (DATP2); bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đoạn qua TP.HCM (DATP3); bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đoạn qua tỉnh Tây Ninh (DATP4).

Đến nay, cả bốn dự án thành phần của cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đều đã được phê duyệt dự án đầu tư và đang được triển khai theo lộ trình. Trong đó, DATP 1 đang khảo sát, đấu thầu, lựa chọn nhà đầu tư; dự kiến khởi công vào tháng 3/2026. DATP 2 đã khởi công gói thầu đầu tiên vào ngày 19/8, các gói thầu còn lại trong năm 2025.

Về công tác giải phóng mặt bằng, các xã thuộc huyện Củ Chi (DATP3) đang trình duyệt phương án bồi thường, trong khi đó, tỉnh Tây Ninh (DATP4) đã chi trả và bàn giao mặt bằng từng phần.

Mỹ Quỳnh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/ba-nha-dau-tu-quan-tam-du-thau-cao-toc-tphcm-moc-bai-la-ai-192250917084338691.htm