Bạch Đằng đóng mới loạt tàu công nghệ cao

7 giờ trướcBài gốc

Những ngày cuối tháng 4/2026, theo ghi nhận của phóng viên Báo Xây dựng tại Công ty TNHH MTV Đóng tàu Bạch Đằng (Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy - SBIC), không khí thi công tại nhà máy trở nên đặc biệt khẩn trương.

Tàu hàng tổng hợp do Công ty Bạch Đằng thi công.

Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng lực lượng thầu phụ đang tăng ca, dồn lực hoàn thiện các hạng mục cuối cùng của nhiều con tàu trọng điểm, kịp hạ thủy và bàn giao đúng dịp kỷ niệm 30/4 - 1/5.

Nổi bật trong số đó là tàu chở khí hóa lỏng LPG dung tích 1.700m³ và tàu hàng 6.600 tấn đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Bên cạnh đó, tàu chở dầu/hóa chất 9.300m³ cũng được lên kế hoạch bàn giao trong tháng 5 tới, đánh dấu bước tiến quan trọng trong năng lực thi công các dòng tàu chuyên dụng của doanh nghiệp.

Trao đổi với Báo Xây dựng, ông Nguyễn Bá Sơn, Phó Tổng giám đốc Công ty Đóng tàu Bạch Đằng cho biết, đây đều là những sản phẩm có yêu cầu kỹ thuật cao, được doanh nghiệp ký kết trong giai đoạn 2024-2025. Đơn cử, tàu hàng 6.600 tấn tuy là dòng tàu tổng hợp truyền thống nhưng được thiết kế hoạt động trên tuyến hàng hải quốc tế với cấp không hạn chế.

Vì vậy, con tàu phải đáp ứng đồng thời các tiêu chuẩn khắt khe về kỹ thuật, khai thác theo quy phạm đóng tàu biển vỏ thép của Việt Nam cũng như các quy định của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO).

Không chỉ dừng lại ở đó, công ty vừa tiếp tục ký hợp đồng đóng mới loạt 3 tàu chở dầu/hóa chất 14.000m³ - dòng sản phẩm đặc chủng có yêu cầu kỹ thuật cao, được thiết kế và thi công theo tiêu chuẩn IACS Reg 47 về kết cấu thân vỏ, dưới sự giám sát nghiêm ngặt của Đăng kiểm Hàn Quốc (KR).

Các tàu này đều hoạt động trên tuyến quốc tế, cấp không hạn chế, đòi hỏi tuân thủ chặt chẽ các tiêu chuẩn an toàn hàng hải và bảo vệ môi trường.

Việc liên tiếp trúng thầu và triển khai các dự án có giá trị lớn đã giúp Công ty Đóng tàu Bạch Đằng đảm bảo nguồn việc ổn định đến năm 2027 cho hơn 100 lao động chính thức cùng lực lượng thầu phụ.

Năm 2026, doanh thu của doanh nghiệp dự kiến đạt khoảng 110 tỷ đồng, tăng trưởng so với năm trước; thu nhập bình quân của người lao động hiện đạt khoảng 15 triệu đồng/tháng.

Đáng chú ý, kết quả sản xuất kinh doanh tích cực này đạt được trong bối cảnh doanh nghiệp đang thực hiện "nhiệm vụ kép" theo Nghị quyết 220 của Chính phủ: Vừa triển khai các thủ tục phá sản, vừa duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh.

Theo ông Sơn, quá trình này ban đầu gây tâm lý lo ngại cho một số chủ tàu. Tuy nhiên, công ty đã chủ động phối hợp chặt chẽ với quản tài viên, đồng thời xây dựng cơ chế linh hoạt nhằm đảm bảo nguồn vật tư, chi phí nhân công phục vụ sản xuất, giữ vững tiến độ và chất lượng các đơn hàng.

Nhờ đó, niềm tin của đối tác dần được củng cố, tạo điều kiện để doanh nghiệp tiếp tục ký kết thêm các hợp đồng mới. Lãnh đạo công ty khẳng định sẽ quyết tâm thực hiện hiệu quả nhiệm vụ kép, hướng tới mục tiêu tái cấu trúc tài chính lành mạnh và phát triển bền vững trong tương lai.

"Tuy nhiên, để quá trình xử lý doanh nghiệp đạt hiệu quả, rất cần có cơ chế hỗ trợ từ phía Nhà nước nhằm giúp doanh nghiệp hoàn thành các hợp đồng đã ký kết. Về lâu dài, cần có chiến lược quy hoạch, duy trì và phát triển ngành công nghiệp đóng tàu - lĩnh vực gắn liền với kinh tế biển và an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Bá Sơn nhấn mạnh.

Kỳ Nam

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/bach-dang-dong-moi-loat-tau-cong-nghe-cao-192260425174312847.htm