Ban QLDA 2 cần đẩy mạnh đổi mới để làm việc khó

2 ngày trướcBài gốc

Quang cảnh hội nghị

Cần đổi mới mạnh mẽ để thích ứng

Sáng nay (4/1), Ban QLDA 2 (Bộ GTVT) tổ chức Hội nghị tổng kết công tác Đảng, chính quyền, công đoàn và Hội nghị viên chức, người lao động năm 2024, phương hướng, nhiệm vụ năm 2025.

Phát biểu tại hội nghị, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy cho biết, năm 2024, một khối lượng công việc khổng lồ đã được hoàn thành cho thấy Ban QLDA 2 đã có nỗ lực rất lớn ở mọi mặt công tác.

Đặc biệt, một số dự án lớn nằm tại khu vực có điều kiện thời tiết bất lợi, "mưa tầm tã", như các dự án QL19, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn,… đều đã vượt qua mọi khó khăn, thách thức để có kết quả thi công tích cực.

Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy dẫn minh chứng cụ thể là kết quả giải ngân vốn đầu tư công của Ban QLDA 2. Dự kiến đến hết niên độ giải ngân năm 2024 (31/1/2025), Ban QLDA 2 giải ngân ước đạt 7.445,528 tỷ đồng, đạt 103% kế hoạch giao đầu năm.

"Tôi đánh giá rất cao nỗ lực của toàn thể cán bộ, CNVC Ban QLDA 2 trong năm 2024", Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy nói.

Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy phát biểu tại hội nghị

Đề cập đến nhiệm vụ trong năm 2025 nói riêng và giai đoạn tới nói chung, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy yêu cầu Ban QLDA 2 chú trọng một số nội dung công việc. Trước hết là bảo đảm tiến độ, chất lượng của các dự án cao tốc lớn. Đồng thời xác định chi phí xây dựng bảo đảm chất lượng hồ sơ mời thầu theo đúng quy định của pháp luật.

Về định hướng tham gia các dự án đường sắt, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy ủng hộ và cho rằng, đây là lĩnh vực không đơn giản, các công trình đường sắt có kết cấu phức tạp. Điển hình như tại dự án đường sắt đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, việc làm đường còn khó hơn làm cầu, làm hầm.

Theo Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy, trong thời gian tới, các công trình giao thông trong lĩnh vực đường sắt sẽ rất lớn, như: Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài gấp 2,5 lần, tổng mức đầu tư gấp cả chục lần cao tốc Bắc - Nam phía Đông; Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng khoảng 8 tỷ USD, đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu…

Trong khi đó ở lĩnh vực đường bộ, các dự án giao thông mới được cấp có thẩm quyền chỉ đạo phân cấp tối đa để địa phương thực hiện. Việc triển khai các dự án lớn, dự án khó sẽ là xu hướng phát triển của ngành GTVT theo chủ trương, tinh thần của Chính phủ.

Vì vậy, Ban QLDA 2 cần phải đổi mới hơn nữa để thích ứng với xu thế phát triển của ngành, đủ năng lực đảm trách các công việc khó. Để làm được điều này, Ban QLDA 2 phải xác định một tầm nhìn chiến lược, song hành với sự chuẩn bị thật tốt, đặc biệt phải chú trọng tới vấn đề nhân lực cần có lộ trình đào tạo cụ thể, rõ ràng để nâng cao khả năng chuyên môn.

Một số hình ảnh tại hội nghị

Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy trao Bằng khen của Bộ GTVT cho các cá nhân, tập thể đạt thành tích xuất sắc trong công tác năm 2024

Vướng mặt bằng cản bước giải ngân

Trước đó, báo cáo tại hội nghị, ông Cao Việt Hùng, Phó Giám đốc Ban QLDA 2 cho biết, một trong những thành quả quan trọng nhất của Ban QLDA 2 trong năm qua là kết quả giải ngân vốn ngân sách nhà nước.

Năm 2024, Ban QLDA 2 được Bộ GTVT giao kế hoạch vốn đầu năm là 7.224,369 tỷ đồng, gồm vốn năm 2024 là 6.879,758 tỷ đồng và vốn 2023 kéo dài sang năm 2024 là 344,611 tỷ đồng.

Vốn được giao sau khi điều chỉnh, bổ sung là 8.048,814 tỷ đồng, gồm vốn năm 2024 là 7.704,203 tỷ đồng và vốn 2023 kéo dài sang năm 2024 là 344,611 tỷ đồng.

Ông Cao Việt Hùng, Phó Giám đốc Ban QLDA 2 báo cáo tại hội nghị.

Tính đến ngày 3/1/2025, Ban QLDA 2 đã giải ngân được 7.208,806 tỷ đồng, đạt 90% kế hoạch. Trong đó, vốn năm 2024 là 6.992,270 tỷ đồng và vốn 2023 kéo dài sang năm 2024 là 216,536 tỷ đồng.

Dự kiến đến hết ngày 31/1, giải ngân ước đạt 7.445,528 tỷ đồng, đạt 103% kế hoạch giao đầu năm, đạt 93% kế hoạch giao bổ sung vốn tăng thu tháng 8/2024.

Việc giải ngân chỉ đạt được 93% có nguyên nhân chính là công tác GPMB của một số địa phương chậm do phải áp dụng Luật Đất đai mới. Đồng thời, thủ tục triển khai hệ thống giao thông thông minh (ITS) chậm so với kế hoạch.

Cùng với đó, một số mục tiêu đề ra từ đầu năm 2024 nhưng chưa đạt được gồm: Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đạt sản lượng thực tế 53%, chậm so với kế hoạch là 60%; Dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn có kế hoạch khởi công vào tháng 12/2024, nhưng thực tế dự kiến sẽ khởi công trong tháng 1/2025; Dự án cầu yếu giai đoạn 2 dự kiến khởi công trong tháng 12/2024 nhưng thực tế dự kiến khởi công trong quý II/2025.

Trong năm 2025, Ban QLDA 2 dự kiến sẽ hoàn thành 3 dự án, gồm: các hạng mục bổ sung (trạm dừng nghỉ, hệ thống ITS…) trên cao tốc QL45 - Nghi Sơn, hoàn thành trước ngày 30/6; hoàn thành toàn bộ 6/6 cầu và thực hiện công tác quyết toán dự án hoàn thành của dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ giai đoạn 1 vốn vay EDCF; đặc biệt là tập trung triển khai công trường các gói thầu của dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.

Cũng trong năm 2025, Ban QLDA 2 sẽ đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư các dự án: Xây dựng đường cao tốc kết nối Hà Giang với đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai giai đoạn 1; Nút giao khác mức giữa đường bộ với đường sắt, sử dụng vốn vay WB;…

Vũ Thành Vũ

Nguồn GTVT : https://tapchigiaothong.vn/ban-qlda-2-can-day-manh-doi-moi-de-lam-viec-kho-183250104155904072.htm