Chợ Hàng Da nằm trong khu phố cổ với mặt cắt đường hẹp, nhiều tuyến giao cắt phức tạp. Việc triển khai dự án cải tạo, nâng cấp hệ thống thoát nước chống ngập là yêu cầu cấp thiết nhằm bảo đảm hạ tầng bền vững lâu dài. Tuy nhiên, thời điểm khởi động và dựng rào chắn rơi đúng vào giai đoạn cận Tết Nguyên đán, khi nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa, mua sắm tăng mạnh, đã tạo áp lực lớn lên hạ tầng vốn đã chật hẹp.
Theo ghi nhận trong 3 ngày vừa qua, vào các khung giờ cao điểm sáng – trưa – cuối chiều, phương tiện từ các tuyến Hàng Da, Hàng Bông, Phùng Hưng, Đường Thành dồn về, hình thành các điểm xung đột giao thông. Chỉ cần một phương tiện dừng đỗ không đúng quy định hoặc xe tải giao hàng vào giờ cao điểm là nguy cơ ùn ứ kéo dài có thể xảy ra.
Lực lượng chức năng điều tiết giao thông.
Trước tình hình đó, Đội CSGT số 1 đã xây dựng phương án phân luồng từ sớm, chủ động khảo sát thực địa, phối hợp với Công an phường Hoàn Kiếm và đơn vị thi công để điều chỉnh phạm vi rào chắn hợp lý, hạn chế tối đa chiếm dụng mặt đường.
Trung tá Trần Quang Chinh, Phó Đội trưởng Đội CSGT số 1 cho biết, trong những ngày cao điểm cận Tết, đơn vị bố trí tăng cường 100% quân số tại khu vực, tổ chức trực chốt liên tục theo ca, kết hợp tuần tra lưu động trên các tuyến lân cận nhằm kịp thời phát hiện và xử lý tình huống phát sinh.
Các tổ công tác tập trung hướng dẫn phương tiện di chuyển theo làn hợp lý, tránh dồn ứ cục bộ; Phân luồng từ xa đối với xe tải, xe khách không có nhu cầu vào khu vực; Nhắc nhở, xử lý nghiêm hành vi dừng đỗ sai quy định, lấn chiếm lòng đường; Phối hợp lực lượng công an phường, dân phòng hỗ trợ điều tiết vào giờ cao điểm.
Điểm đặc thù tại nút giao trước chợ Hàng Da là mật độ khách du lịch, người dân, xe máy, ô tô… rất lớn. Do đó, phương án điều tiết không chỉ dừng ở việc “xả – chặn” dòng xe mà đòi hỏi sự linh hoạt theo từng thời điểm.
Trao đổi với phóng viên, Thiếu tá Đỗ Văn Thắng, cán bộ Đội CSGT số 1 cho biết: Ngay khi dự án thi công dựng rào chắn, đơn vị đã chủ động khảo sát thực tế, phối hợp với đơn vị thi công và chính quyền địa phương điều chỉnh phạm vi chiếm dụng mặt đường, bảo đảm vẫn còn đủ diện tích cho phương tiện lưu thông.
“Chúng tôi xác định đây là thời điểm rất nhạy cảm, lưu lượng phương tiện tăng cao gấp nhiều lần so với ngày thường. Vì vậy, đơn vị đã chủ động phương án phân luồng cụ thể, bố trí cán bộ ứng trực tại khu vực nút giao trước chợ Hàng Da”, Thiếu tá Đỗ Văn Thắng khẳng định.
Đội CSGT số 1 phối hợp với Công an phường Hoàn Kiếm phân luồng tại dự án.
Dòng phương tiện di chuyển trật tự qua khu vực thi công nhờ sự hướng dẫn linh hoạt của lực lượng chức năng.
CSGT phân luồng từ xa tại hướng Hàng Bông – Đường Thành, hạn chế phương tiện dồn vào điểm thi công.
Khu vực rào chắn thi công hệ thống thoát nước chống ngập thu hẹp mặt đường, gia tăng áp lực giao thông.
Theo đó, lực lượng CSGT được bố trí tại nhiều vị trí trọng yếu: một tổ trực tiếp điều tiết tại điểm rào chắn; một tổ đứng tại hướng Hàng Bông – Đường Thành; một tổ phân luồng từ xa, hướng dẫn các phương tiện không có nhu cầu đi vào khu vực này chuyển sang các tuyến rộng hơn để tránh dồn ứ cục bộ.
Ghi nhận trong hai ngày 26 – 27 Tết Âm lịch, dù có thời điểm mật độ phương tiện tăng đột biến, song nhờ tổ chức điều tiết chủ động, khu vực không xảy ra ùn tắc nghiêm trọng, không để tình trạng “đóng cứng” giao thông.
“Chúng tôi ưu tiên hướng dẫn người dân di chuyển theo thói quen quen thuộc nhưng điều chỉnh theo phương án mới để bảo đảm thuận lợi nhất. Với các phương tiện tải, xe giao hàng, lực lượng sẽ phân luồng từ xa, hạn chế đi sâu vào khu vực thi công. Mục tiêu là tránh ùn ứ, không để người dân mất nhiều thời gian chờ đợi”, Thiếu tá Thắng nhấn mạnh.
Trong các ngày tới, Đội CSGT đường bộ số 1 sẽ tiếp tục phối hợp với các lực lượng liên quan để duy trì trật tự an toàn giao thông tại khu vực này, nhằm bảo đảm phục vụ nhân dân di chuyển thuận lợi, an toàn.
Trung Nguyên/Báo Tin tức và Dân tộc