Tối 22-9, siêu bão Rasaga đã đi vào Biển Đông - cơn bão số 9. Đây là cơn bão rất mạnh, cường độ cực đại đạt cấp 17, giật trên cấp 17, di chuyển khoảng 20km/h theo hướng Tây Tây Bắc.
Theo dự báo, do tác động của bão, từ gần sáng ngày 25-9 vùng ven biển từ Quảng Ninh đến Thanh Hóa có gió cấp 9-10, giật cấp 12, kèm theo nước dâng, sóng lớn gây nguy cơ sạt lở các tuyến đê, kè biển; đồng thời, từ đêm ngày 24-9 đến ngày 26-9 khu vực Bắc Bộ và Thanh Hóa, Nghệ An có mưa to đến rất to, có khả năng xuất hiện lũ trên một số tuyến sông, nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn đê điều.
Để đảm bảo an toàn hệ thống đê điều, chủ động ứng phó với bão số 9 và mưa lũ, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề nghị các tỉnh thành phố từ Quảng Ninh đến Thanh Hóa khẩn trương triển khai thực hiện nghiêm Công điện số 170/CĐ-TTg ngày 22-9-2025 của Thủ tướng Chính phủ về việc chủ động ứng phó với siêu bão Ragasa.
Kiểm tra, rà soát và triển khai trên thực tế phương án hộ đê, bảo vệ trọng điểm đê điều xung yếu, các vị trí đã xảy ra sự cố nhưng chưa được xử lý, khắc phục, các công trình đê điều đang thi công dở dang để đảm bảo an toàn, trong đó đặc biệt lưu ý các tuyến đê/đoạn đê xung yếu trực diện biển.
Điển hình như đoạn K10-K15 đê biển Hà Nam, tỉnh Quảng Ninh; đê, kè Nam Hải thuộc tuyến đê biển II, TP Hải Phòng; đê, kè Đông Minh thuộc tuyến biển 6, tỉnh Hưng Yên; đê biển Cồn Tròn, Hải Thịnh, đê biển Bình Minh III, IV, tỉnh Ninh Bình; đê biển Quảng Nam, Hải Bình tỉnh Thanh Hóa; đê biển Diễn Thành, Quỳnh Thọ, Long - Thuận, tỉnh Nghệ An; đê biển Hội Thống, đê, kè Cẩm Nhượng, tỉnh Hà Tĩnh,…).
Tăng cường công tác kiểm tra các tuyến đê biển, đê sông, thực hiện nghiêm công tác tuần tra, canh gác bảo vệ đê điều trong mùa mưa lũ theo quy định tại Thông tư số 01/2009/TT-BNN ngày 06/01/2009 của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (nay là Bộ Nông nghiệp và Môi trường) để kịp thời phát hiện và xử lý các sự cố, tình huống có thể xảy ra ngay từ giờ đầu.
Sẵn sàng nhân lực, vật tư, phương tiện, trang thiết bị để hộ đê; đồng thời, kiểm tra thực tế công tác chuẩn bị và chủ động ứng phó với các sự cố, tình huống có thể xảy ra theo phương châm “4 tại chỗ”, đảm bảo an toàn cho các tuyến đê.
V.H