Bất an khi lưu thông trên tuyến đường ngàn tỉ ở Nha Trang

9 giờ trướcBài gốc

Một lãnh đạo UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết UBND tỉnh đang yêu cầu Sở Xây dựng, Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông báo cáo phương án bảo đảm an toàn giao thông trên đường Vành đai 2 do Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn thực hiện theo hình thức BT (xây dựng- chuyển giao).

Tảng đá lớn choán hết vỉa hè, buộc người đi bộ phải đi xuống lòng đường, mất an toàn giao thông. Ảnh: XUÂN HOÁT

Đường ngàn tỉ khiến người dân bất an

Gần đây, nhiều người phản ánh đến báo Pháp Luật TP.HCM về nguy cơ mất an toàn khi lưu thông trên tuyến đường Vành đai 2 ở Nha Trang.

Theo anh Bùi Quốc (ngụ phường Nam Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa), mỗi sáng anh đều chạy thể dục trên vỉa hè dọc đường vành đai 2 dù biết nguy hiểm có thể xảy ra bất cứ lúc nào.

“Vỉa hè có nhiều đoạn nắp hố ga cao hơn mặt đường, nếu đi không để ý rất dễ va vào dẫn đến chấn thương. Một số đoạn có tảng đá lớn nằm choán hết vỉa hè khiến người đi bộ phải đi xuống lòng đường. Khi trời nhá nhem hoặc thời tiết không thuận lợi, tầm nhìn hạn chế sẽ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn”- anh Quốc nói.

Theo nhiều người dân, nguy hiểm hơn là các hố thu nước nằm điểm giao giữa vỉa hè và lòng đường lộ thiên, không có nắp đậy rất dễ khiến bánh xe lọt xuống.

“Những hố thu nước không có nắp rất nguy hiểm. Một số hố còn có cả sắt lộ thiên nhìn rất mất an toàn. Đường đưa vào sử dụng gần hai năm nay nhưng những "cái bẫy" này vẫn tồn tại mà không được khắc phục”- ông Nguyễn Văn Tùng (ngụ phường Tây Nha Trang) phản ánh.

Nắp miệng hố thu nước lởm chởm sắt, trong khi nắp hố ga nằm cao hơn mặt vỉa hè ở đường Vành đai 2. Ảnh: XUÂN HOÁT

Theo thống kê của Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa, từ khi đưa vào khai thác tạm, trên đường Vành đai 2 nhánh phía Nam đã xảy ra gần 20 vụ tai nạn giao thông.

Đặc biệt, tại đoạn đường có trụ đèn T2/25, phía tiếp giáp sông Quán Trường, thường xuyên xảy ra những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng; đã có ba người tử vong tại đoạn đường này.

Vẫn chưa có giải pháp căn cơ

Theo Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa, đến nay việc thi công nhánh phía Nam dự án đường Vành đai 2 đoạn từ đường Nguyễn Tất Thành đến nút giao Ngọc Hội dài gần 5 km cơ bản hoàn thành.

Do nhu cầu cấp bách, UBND tỉnh Khánh Hòa đã cho phép đưa đường Vành đai 2 nhánh phía Nam vào vận hành khai thác tạm.

Trong đó, đoạn từ nút giao đường Nguyễn Tất Thành đến nút giao đường Tố Hữu được đưa vào khai thác tạm từ tháng 5-2021. Còn đoạn từ nút giao đường Tố Hữu đến nút giao Ngọc Hội được đưa vào khai thác tạm từ tháng 9- 2023.

Tuy nhiên, theo lãnh đạo Sở Xây dựng Khánh Hòa, dù đưa vào khai thác nhiều năm nay nhưng thực tế dự án đường Vành đai 2 và nhánh phía Nam vẫn chưa được Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn nghiệm thu, bàn giao cho cơ quan chức năng tỉnh Khánh Hòa quản lý, khai thác.

Đường Vành đai 2 có lưu lượng phương tiện lưu thông lớn. Ảnh: XUÂN HOÁT

Sau nhiều vụ tai nạn và nhận nhiều phản ánh của người dân, UBND tỉnh Khánh Hòa yêu cầu Sở Xây dựng thuê đơn vị tư vấn độc lập để kiểm tra, đánh giá các yếu tố nguy hiểm trên cung đường này.

Theo báo cáo của công ty tư vấn, trên đường Vành đai 2 nhánh phía Nam có năm đường cong; trong đó vị trí đường cong tại lý trình km1 + 000 được đánh giá là chỗ ngoặt nguy hiểm.

Ngoài ra, qua kiểm tra hồ sơ thiết kế được duyệt và thực tế thi công, đơn vị tư vấn cũng nhận định đường này còn một số tồn tại về các hạng mục an toàn giao thông và đề xuất cho kẻ vạch, lắp biển cảnh báo cũng như biển hạn chế tốc độ trên cả tuyến.

Hiện các vạch kẻ đường đã được thực hiện, ngoài ra biển báo tốc độ cũng đã được lắp đặt. Trong đó, để hạn chế tai nạn tại các đường cong, cua, đường Vành đai 2 chỉ cho phép tốc độ tối đa 50 km/giờ.

Theo Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa, muốn giải quyết căn cơ các vướng mắc cũng như sửa chữa, khắc phục những hạn chế trên đường Vành đai 2 thì phải chính thức nhận bàn giao, quản lý.

Dù đưa vào sử dụng đã lâu nhưng dự án đường Vành đai 2 chưa được nghiệm thu, bàn giao. Ảnh: XUÂN HOÁT

Tuy nhiên, đến nay Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn vẫn chưa hoàn thiện thủ tục pháp lý liên quan của dự án để bàn giao các hạng mục công trình cho các đơn vị quản lý theo quy định.

Trong khi đó, nhiều lãnh đạo Tập đoàn Phúc Sơn đã bị bắt, doanh nghiệp này cũng không phản hồi các yêu cầu của tỉnh Khánh Hòa. Do đó, những bất cập trên đường Vành đai 2 chưa thể giải quyết.

Chiều 4-8, PV đã liên hệ với lãnh đạo Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn để tìm hiểu nguyên nhân chưa tổ chức nghiệm thu, bàn giao dự án đường Vành đai 2 nhưng không nhận được phản hồi.

Dự án đường vành đai kết nối nút giao Ngọc Hội (đường Vành đai 2) dài gần 10 km, do Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn thực hiện theo hình thức BT. Riêng dự án này, Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn được tỉnh Khánh Hòa thanh toán bằng hơn 9 ha đất sân bay Nha Trang cũ, có tổng giá trị đất tạm tính gần 1.100 tỉ đồng.

Xuân Hoát

Nguồn PLO : https://plo.vn/bat-an-khi-luu-thong-tren-tuyen-duong-ngan-ti-o-nha-trang-post863860.html