Bất ngờ lớn khi Nga có được động cơ của RQ-170 để lắp cho máy bay Yak-40

2 ngày trướcBài gốc

Nga có thể tái trang bị máy bay chở khách Yak-40 bằng cách lắp động cơ phản lực AI-222-25 lấy từ phi cơ huấn luyện - chiến đấu Yak-130, ý tưởng trên được vừa nêu ra và thu hút sự quan tâm lớn từ truyền thông trong nước.

Đề xuất trên được doanh nhân kiêm giám đốc Tập đoàn Dự trữ Quốc gia (NRK ) - ông Alexander Lebedev thông báo trên kênh truyền hình Russia 24 và ngay lập tức làm bùng nổ cuộc tranh luận lớn.

Trong bối cảnh đó, báo chí bắt đầu nhớ lại việc nhà sản xuất Yak-40 thậm chí còn tạo ra cuộc cách mạng khi lắp động cơ của máy bay quân sự lên phi cơ dân sự của mình, hơn nữa "trái tim" này rất đặc biệt.

Cụ thể, động cơ TFE731 do Honeywell do Mỹ sản xuất - loại được sử dụng trên máy bay không người lái phản lực RQ-170 Sentinel của Không quân Mỹ từng được lắp cho chiếc Yak-40, tại sao người Nga lại thực hiện bước đi trên?

Theo giới phân tích, tại Nga, dự án hàng không dân dụng luôn được cho là gắn với tổ hợp công nghiệp quân sự. Một ví dụ rõ ràng đó là việc chế tạo máy bay chở khách Tu-214 tại nhà máy lắp ráp oanh tạc cơ Tu-160 và Tu-22M3.

Do vậy cách tiếp cận này cũng phù hợp đối với dự án tiếp theo của Nga nhằm trang bị động cơ lấy từ phi cơ huấn luyện chiến đấu Yak-130 cho máy bay chở khách cỡ nhỏ Yak-40, đặc biệt khi họ đã có kinh nghiệm trong quá khứ.

Về dự án lắp động cơ TFE731 trên Yak-40, câu chuyện bắt đầu vào năm 2012, chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của máy bay Yak-40 đã sử dụng máy động lực hàng không tương tự loại lắp trên UAV trinh sát RQ-170 Sentinel.

Chuyến bay nói trên diễn ra vào năm 2016, bất chấp lệnh trừng phạt của phương Tây đối với Liên bang Nga đã có hiệu lực vào thời điểm đó, sau sự việc sáp nhập bán đảo Crimea.

Bản thân Moskva bày tỏ hài lòng với kết quả đạt được khi lắp động cơ Mỹ vào máy bay chở khách của mình, tuy nhiên sau năm 2016, không có thêm thông tin về sự phát triển của dự án Yak-40 với động cơ TFE731, có lẽ những lệnh trừng phạt đã phát huy tác dụng.

Nguồn tin từ tổ hợp hàng không Nga khẳng định rằng hiện nay các hãng bay của họ đang sử dụng từ 10 đến 15 máy bay Yak-40, với tuổi thọ trung bình theo thiết kế lên tới 50 năm, nhưng tần suất hoạt động khá hạn chế.

Liệu có thể kéo dài thời hạn phục vụ của những chiếc máy bay nói trên hay không, và nhất là khai thác chúng một cách bình thường thì vẫn là câu hỏi bỏ ngỏ đối với Moskva.

Trong bối cảnh này, đề xuất lắp động cơ từ Yak-130 vào Yak-40 bị nghi vấn, có lẽ Nga muốn sử dụng số Yak-40 còn lại để làm "phòng thí nghiệm bay" nhằm kiểm tra các giải pháp cho tiêm kích, tên lửa và/hoặc UAV cảm tử, thay vì phục vụ ngành hàng không dân dụng như thông báo.

Việt Dũng

Theo Reporter

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/bat-ngo-lon-khi-nga-co-duoc-dong-co-cua-rq-170-de-lap-cho-may-bay-yak-40-post613512.antd