Bí ẩn chiếc Porsche 910 cổ có giá hàng triệu USD

8 giờ trướcBài gốc

Giá trị khủng không phải là điều duy nhất khiến chiếc xe này trở nên đặc biệt. Điều gây tranh cãi xoay quanh nguồn gốc thực sự của nó, như: liệu đây có phải là chiếc Porsche 910 đầu tiên từng được sản xuất, và thậm chí nó có phải là một chiếc xe nguyên bản?

Porsche 910 với thiết kế khí động học gọn nhẹ, tối ưu cho đường đua thập niên 1960.

Ban đầu, nó được chế tạo để tham gia các giải leo đèo, sau đó tiếp tục thi đấu ở các cuộc đua sức bền. Khi đã hoàn thành sứ mệnh trên đường đua, chiếc xe còn được đăng ký hợp pháp để chạy trên đường phố.

Porsche chỉ sản xuất tổng cộng 29 chiếc 910 trong giai đoạn 1966-1967. Trong đó, chỉ có 14 chiếc sử dụng động cơ 6 xi-lanh nằm ngang, dung tích 2.0L, số còn lại dùng động cơ 8 xi-lanh 2.2L.

Khoang lái tối giản đúng chất xe đua, chỉ tập trung vào chức năng điều khiển.

Chiếc xe đang được rao bán thuộc phiên bản 2.0L, đi kèm hệ thống đánh lửa Magneti Marelli và phun nhiên liệu cơ khí sử dụng bướm ga dạng trượt. Porsche 910 được biết đến là phiên bản nâng cấp của Porsche 906, với phần kỹ thuật do Ferdinand Piëch – một huyền thoại trong ngành ô tô phụ trách.

Chiếc 910 đặc biệt này từng được tay đua lừng danh Hans Herrmann cầm lái trong Giải vô địch leo đèo châu Âu và đạt top 3 trong 4 chặng đua. Sau đó, vào năm 1968, xe giành chiến thắng hạng mục tại giải 1000 km Monza dưới tay lái Rudi Lins.

Chiếc xe tiếp tục thi đấu thêm một thời gian trước khi được bán cho một nhà sưu tập vào năm 1994.

Phần đuôi xe nổi bật với cặp ống xả đôi và thiết kế tối ưu phân bổ trọng lượng.

Cũng như nhiều mẫu xe đua cổ khác, chiếc Porsche 910 này đã trải qua nhiều lần sửa đổi để phù hợp với các thể thức thi đấu khác nhau. Đầu những năm 2000, một quá trình phục chế kỹ lưỡng đã được tiến hành.

Khung xe dạng ống đã được nắn lại hoặc thay mới một phần, thân xe được đưa về đúng thiết kế gốc (sau khi từng được độ thêm phần vè bánh rộng hơn), và được sơn lại màu trắng nguyên bản cùng phần mũi xe màu đỏ đặc trưng.

Ghế đua cố định bằng sợi thủy tinh kết hợp dây đai 5 điểm, tăng độ an toàn khi vận hành ở tốc độ cao.

Hiện tại, chiếc xe sở hữu đầy đủ những chi tiết chuẩn nhà máy như trục truyền động mới, trụ treo bằng titan và mâm xe đúng kích cỡ 13 inch nguyên bản. Ngoài ra, xe được lắp thêm hệ thống ống xả tùy chỉnh để phù hợp với quy định về tiếng ồn trên một số đường đua, tuy nhiên vẫn có kèm ống xả chuẩn của hãng.

Chiếc Porsche 910 (1967) được bố trí động cơ đặt giữa, dẫn động cầu sau, có 2 chỗ ngồi. Xe sử dụng động cơ 2.0L, 6 xi-lanh nằm ngang, SOHC, 12 van, sản sinh công suất 220 mã lực và có trọng lượng chỉ 599 kg.

Bộ bàn đạp cơ khí dạng đòn bẩy, truyền động chính xác và phản hồi trực tiếp.

Cuộc đấu giá đang diễn ra trên Bring A Trailer đang thu hút sự chú ý đặc biệt không chỉ vì độ hiếm và giá trị sưu tầm mà còn vì những tranh cãi dai dẳng về nguồn gốc.

Một số người trong cộng đồng đam mê Porsche đang chất vấn liệu đây có thật sự là chiếc Porsche 910 đầu tiên được sản xuất – hay thậm chí có đúng là một chiếc 910 “xịn” hay không. Dù chưa thể đưa ra kết luận cuối cùng, đây chắc chắn là một trong những phiên đấu giá đáng chú ý nhất hiện nay đối với những người yêu xe cổ, đặc biệt là xe đua Porsche.

Bá Nam

Nguồn Xe Giao Thông : https://xe.baoxaydung.vn/bi-an-chiec-porsche-910-co-co-gia-hang-trieu-usd-192250522154949703.htm