BMW iX3 mới sạc 10 phút đi thêm 370km

4 giờ trướcBài gốc

BMW cho biết các mẫu xe điện thế hệ mới, dự kiến mở đầu bằng iX3 2027 và sedan i3, sẽ được nâng cấp toàn diện hệ truyền động điện nhằm giải quyết hai mối quan tâm lớn của người dùng xe điện là quãng đường di chuyển và thời gian sạc.

BMW iX3 mới trong giai đoạn chạy thử, mở đầu cho nền tảng xe điện Neue Klasse của hãng.

Theo hãng xe Đức, nền tảng điện thế hệ thứ 6 được phát triển mới hoàn toàn. Thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở bộ pinkhi BMW bỏ kiểu pin dạng hộp trước đây để chuyển sang pin hình trụ do hãng tự phát triển.

BMW cho biết loại pin mới có đường kính 46mm, cao 95mm, cho mật độ năng lượng cao hơn nhờ tối ưu vật liệu bên trong và khả năng kiểm soát nhiệt tốt hơn. Hãng cũng bỏ cấu trúc chia pin thành nhiều cụm trung gian, thay vào đó sắp xếp pin trực tiếp vào bộ pin lớn, đồng thời tích hợp bộ pin như một phần sàn xe. Nhờ đó, gói pin dung lượng 108,7 kWh được cải thiện 20% mật độ năng lượng, đồng thời tiết kiệm thêm không gian và khối lượng.

Ở phần mô-tơ điện, BMW tiếp tục dùng mô-tơ đồng bộ kích từ ngoài cho một hoặc cả hai cầu, nhưng ở thế hệ mới, hãng bổ sung mô-tơ cảm ứng ở cầu trước. Theo BMW, kiểu mô-tơ này có chi phí sản xuất thấp hơn, nhẹ hơn, nhỏ gọn hơn nhưng vẫn đảm bảo hiệu quả vận hành.

Hệ truyền động điện thế hệ mới của BMW được hãng giới thiệu với mục tiêu giảm hao hụt năng lượng, tăng hiệu suất và rút ngắn thời gian sạc.

Ngoài ra, hệ thống còn dùng bộ biến tần silicon-carbide, loại vật liệu giúp giảm thất thoát năng lượng. BMW cho biết tổng thể hệ truyền động điện mới giúp giảm 40% tổn thất năng lượng, giảm 20% chi phí sản xuất và giảm 10% khối lượng so với trước.

Một trong những điểm đáng chú ý nhất là khả năng sạc nhanh. BMW công bố kiến trúc điện 800V mới hỗ trợ sạc nhanh một chiều công suất tối đa 400kW, cho phép xe nạp thêm tối đa 370km chỉ trong 10 phút trong điều kiện phù hợp.

Không chỉ nâng phần cứng, BMW còn nâng cấp ứng dụng MyBMW để hỗ trợ lập lộ trình sạc hiệu quả hơn. Ứng dụng sẽ ghi nhận tốc độ sạc thực tế tại các trạm do người dùng phản hồi, từ đó cải thiện dự đoán thời gian sạc.

Hệ thống cũng tinh chỉnh vị trí bộ sạc theo điểm cắm thực tế, đồng thời có thể dự báo chi phí sạc và xử lý thanh toán. Theo BMW, các tính năng này sẽ được triển khai cho toàn bộ người dùng xe điện BMW trong năm 2026.

Xe điện thế hệ mới của BMW trong quá trình thử nghiệm, dòng xe được hãng kỳ vọng sạc nhanh hơn và đi được xa hơn.

Với người dùng quan tâm đến khả năng cấp điện ra ngoài, BMW cho biết toàn bộ xe Neue Klasse sẽ hỗ trợ sạc hai chiều. Cụ thể, xe có thể cấp ra 3.600W điện qua bộ chia cắm vào cổng sạc, hoặc cấp tối đa 19,2kW cho cả ngôi nhà nếu kết nối với hệ thống sạc tại nhà phù hợp.

Tính năng cho phép xe truyền điện ngược lên lưới điện sẽ có mặt trước tiên tại Đức khi xe ra mắt. BMW cho biết khách hàng tại thị trường này có thể hưởng lợi khoảng 250 euro mỗi năm nếu cho phép lưới điện sử dụng phần điện năng trong pin, trong giới hạn mức pin tối thiểu do người dùng cài đặt. Các thị trường khác sẽ được bổ sung sau.

BMW ước tính khi cộng hưởng giữa hiệu quả pin, mô-tơ, bộ biến tần và thiết kế khí động học, mẫu iX3 mới có thể đạt mức tiêu thụ điện 15,1kWh/100km.

Linh Linh

Nguồn Xe Giao Thông : https://xe.baoxaydung.vn/bmw-ix3-moi-sac-10-phut-di-them-370-km-1922603201901429.htm