BMW M thuần điện 2027: Sức mạnh quad-motor và công nghệ đột phá từ Neue Klasse

4 giờ trướcBài gốc

BMW vừa chính thức công bố lộ trình ra mắt các mẫu xe BMW M thuần điện đầu tiên từ năm 2027, đánh dấu kỷ nguyên mới cho thương hiệu hiệu suất cao của hãng xe Đức. Đây là bước tiến quan trọng tiếp nối mẫu iX3 – sản phẩm tiên phong xây dựng trên nền tảng Neue Klasse với ưu thế về phạm vi di chuyển, tốc độ sạc và phần mềm hiện đại.

Cấu hình bốn động cơ độc lập và khả năng phân bổ lực kéo

Khác biệt hoàn toàn với iX3 tiêu chuẩn sử dụng hai động cơ, dòng Neue Klasse M sẽ chuyển sang cấu hình quad-motor (bốn động cơ), với mỗi bánh xe được dẫn động độc lập. Hệ thống này cho phép phân bổ lực kéo cực nhanh và chính xác, tối ưu hóa khả năng vận hành trên cả đường phố lẫn đường đua.

Đáng chú ý, cấu hình quad-motor vốn trước đây chỉ xuất hiện trên các siêu xe triệu đô như Rimac Nevera. BMW cho biết việc đưa công nghệ này vào sản xuất hàng loạt là một bước đột phá lớn. Hãng đã phát triển hệ thống truyền động mới tích hợp hai động cơ điện, hộp số kép, bộ biến tần và hệ thống bôi trơn trong mỗi cụm trục trước và sau. Đặc biệt, xe còn có khả năng ngắt cơ học trục trước để tối ưu hóa hiệu suất khi vận hành ở tốc độ cao.

Hệ điều hành trung tâm và trải nghiệm lái mô phỏng

Bên cạnh nâng cấp phần cứng, BMW đã tái thiết kế toàn bộ kiến trúc điện tử với hệ thống máy tính trung tâm có năng lực xử lý mạnh gấp 10 lần so với các thế hệ trước. Việc giảm thiểu số lượng cụm điều khiển rời giúp cải thiện tốc độ phản hồi của xe đối với các thao tác từ người lái. Bộ điều khiển truyền động của Neue Klasse, được mệnh danh là "trái tim của niềm vui lái", sẽ sử dụng phần mềm tùy chỉnh độc quyền dành riêng cho dòng M.

Một điểm mới đáng chú ý là sự xuất hiện của tính năng ghi-số mô phỏng kết hợp với âm thanh biểu tượng của dòng M. BMW có lợi thế lớn khi sở hữu kho âm thanh động cơ phong phú, từ những mẫu xe cổ 2002 bốn xilanh đến khối động cơ V8 hiện đại trên M5. Tính năng này hứa hẹn mang lại cảm giác phấn khích vốn có của dòng xe hiệu năng cao trong kỷ nguyên điện hóa.

Nền tảng pin 800 volt và kết cấu thân xe cứng vững

Để đáp ứng nhu cầu năng lượng lớn, khối pin của dòng M sử dụng nền tảng 800 volt với dung lượng vượt ngưỡng 100 kWh. Hệ thống làm mát được tăng cường tối đa để ưu tiên cho công suất đầu ra và duy trì tốc độ sạc nhanh. Tuy nhiên, điều này có thể khiến phạm vi hoạt động của dòng M thấp hơn so với các phiên bản Neue Klasse tiêu chuẩn.

Về cấu trúc, bộ pin được thiết kế để gắn kết với thân xe và hệ thống treo tại nhiều điểm hơn. Giải pháp này giúp gia tăng độ cứng vững xoắn của toàn bộ khung gầm, một yếu tố then chốt để đảm bảo khả năng xử lý chính xác và ổn định cho các mẫu xe hiệu suất cao khi vào cua ở tốc độ lớn.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/bmw-m-thuan-dien-2027-suc-manh-quad-motor-va-cong-nghe-dot-pha-tu-neue-klasse-418728.html