Bộ Công Thương: không duy trì song song E10 và RON95 để tránh đội chi phí logistics

2 giờ trướcBài gốc

Theo Bộ Công Thương, xăng sinh học E10 đã được nghiên cứu, thử nghiệm và đánh giá phù hợp với phần lớn phương tiện đang lưu hành hiện nay. Ảnh minh họa: TL

Theo Bộ Công Thương, việc chuyển đổi xăng sinh học (E5RON92 và E10RON95) trên toàn quốc từ ngày 1-6 là bước tiếp theo nhằm thực hiện lộ trình nhiên liệu sinh học, góp phần xây dựng nền kinh tế xanh, giảm phát thải carbon, TTXVN đưa tin.

Việc triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học không phải là quyết định mang tính áp đặt hay nhằm hạn chế quyền lựa chọn của người dân mà xuất phát từ yêu cầu phát triển bền vững, bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và thực hiện các cam kết quốc tế của Việt Nam về giảm phát thải khí nhà kính.

Đại diện Bộ Công Thương cho biết, giai đoạn trước đây đã áp dụng song song cả xăng khoáng và xăng sinh học để người dân có thời gian làm quen. Thị trường có điều kiện thích nghi, doanh nghiệp từng bước hoàn thiện hạ tầng phân phối, kỹ thuật và nguồn cung.

Tuy nhiên, thực tiễn tại nhiều quốc gia cho thấy, nếu duy trì đồng thời quá nhiều chủng loại nhiên liệu trong thời gian dài sẽ phát sinh nhiều bất cập như tăng chi phí logistics, tồn chứa, phân phối. Cùng với đó là gây khó khăn cho doanh nghiệp bán lẻ, làm giảm hiệu quả của chính sách chuyển đổi năng lượng xanh.

Đặc biệt, xăng sinh học E10 đã được nghiên cứu, thử nghiệm và đánh giá phù hợp với phần lớn phương tiện đang lưu hành hiện nay. Việc sử dụng xăng E10 không chỉ giúp giảm phát thải ra môi trường mà còn góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu.

Theo Bộ Công Thương, việc chuyển đổi từ xăng khoáng RON95 sang E10 chủ yếu là nâng cấp, điều chỉnh vận hành, không đòi hỏi đầu tư hạ tầng mới quy mô lớn.

Việc chuyển đổi sang xăng sinh học không phải là bước đi đột ngột mà đã được Việt Nam triển khai theo lộ trình trong nhiều năm qua. Từ năm 2018, xăng E5RON92 đã được phân phối trên toàn quốc và đến nay cơ bản vận hành ổn định. Việc triển khai E10 là bước tiếp theo trong lộ trình chuyển đổi năng lượng phù hợp với xu hướng quốc tế và yêu cầu phát triển bền vững của Việt Nam.

Nguồn cung E10, công suất phối trộn vượt nhu cầu cả nước

Đến nay, việc chuẩn bị đã được triển khai tương đối đầy đủ ở cả ba khâu gồm nguồn cung ethanol E100, năng lực phối trộn và hệ thống phân phối bán lẻ.

Về năng lực phối trộn, tính đến cuối tháng 5 năm nay, cả nước có 13/26 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu đã và đang đầu tư hệ thống trạm phối trộn xăng sinh học với tổng công suất phối trộn đạt trên 1 triệu m3/tháng, vượt nhu cầu xăng dầu cả nước (khoảng 1 triệu m3/tháng). Trong đó, có 3 doanh nghiệp đã được cấp phép phối trộn với công suất khoảng 890.000m³/tháng và 10 doanh nghiệp đang chờ được cấp giấy phép để pha chế, phối trộn xăng E10 với công suất khoảng 297.600m3/tháng.

Ngoài ra, nhà máy lọc dầu Bình Sơn cũng có thể thực hiện phối trộn xăng sinh học E5, E10 với công suất khoảng 20.000-40.000m3/tháng trong tháng 5 và 70.000-90.000m3/tháng từ tháng 6 khi có yêu cầu.

Hoài Hương

Nguồn Saigon Times : https://thesaigontimes.vn/bo-cong-thuong-khong-duy-tri-song-song-e10-va-ron95-de-tranh-doi-chi-phi-logistics/