Bộ Công Thương làm việc với TP. Hồ Chí Minh về phát triển công nghiệp đường sắt

5 giờ trướcBài gốc

Chiều 11/8, tại TP. Hồ Chí Minh, Đoàn công tác của Bộ Công Thương do Thứ trưởng Trương Thanh Hoài dẫn đầu đã có buổi làm việc với UBND TP. Hồ Chí Minh về xây dựng Đề án phát triển công nghiệp đường sắt Việt Nam.

Về phía TP. Hồ Chí Minh có ông Nguyễn Mạnh Cường, Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh cùng đại diện các Sở, ban, ngành tham dự buổi làm việc.

Toàn cảnh buổi làm việc. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1769/QĐ-TTg, mạng lưới đường sắt quốc gia đi qua địa bàn TP. Hồ Chí Minh gồm tuyến đường sắt hiện hữu Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh (chiều dài 1.726km).

Bên cạnh đó là 5 tuyến đường sắt xây dựng mới gồm: Biên Hòa - Vũng Tàu (chiều dài 84km); TP. Hồ Chí Minh - Lộc Ninh (chiều dài 128km); TP. Hồ Chí Minh – Cần Thơ (chiều dài 174km); Thủ Thiêm – Long Thành (chiều dài 38km); TP. Hồ Chí Minh - Tây Ninh (chiều dài 40km). Cùng với đó là tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (chiều dài 1545km).

Thứ trưởng Bộ Công Thương Trương Thanh Hoài dự và phát biểu tại buổi làm việc. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Sau hợp nhất, TP. Hồ Chí Minh có mạng lưới đường sắt dài khoảng 1012 km. Trong đó, TP. Hồ Chí Minh (trước hợp nhất) gồm 12 tuyến, tổng chiều dài khoảng 582km; tỉnh Bình Dương (trước hợp nhất) có 12 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài 305km; tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (trước hợp nhất) có 3 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài 125km.

Theo đánh giá, phát triển công nghiệp đường sắt ở Việt Nam có nhiều tiềm năng, tuy nhiên, trong nước chưa làm chủ được công tác thiết kế tổng thể, quản lý và tích hợp vận hành công trình đường sắt, dẫn tới khó khăn và phụ thuộc vào nước ngoài trong xây dựng đường sắt đô thị, từ đó ảnh hưởng tới khả năng tham gia cung ứng sản phẩm, phương tiện của các doanh nghiệp trong nước.

Các đại biểu dự buổi làm việc. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Trong thời gian vừa qua, mỗi tuyến đường sắt đô thị có thể áp dụng các loại hình, công nghệ và tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau, tùy thuộc vào khả năng huy động hoặc tiếp nhận tài trợ vốn của từng địa phương. Thực trạng này gây khó khăn trong việc đảm bảo quy mô thị trường đủ lớn để các doanh nghiệp chế tạo trong nước phát triển ổn định. Đối với một số sản phẩm (như thép ray), dung lượng thị trường có thể chưa đảm bảo đủ lớn cho hiệu quả kinh tế.

Đại diện Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh đóng góp ý kiến. Ảnh: Nguyễn Ngọc

Tại buổi làm việc, đại diện doanh nghiệp, các sở ngành của TP. Hồ Chí Minh và đại diện Bộ Xây dựng, Cục Đường sắt Việt Nam,... cũng đã có nhiều đóng góp ý kiến, hiến kế và đưa ra các giải pháp trong xây dựng Đề án phát triển công nghiệp đường sắt Việt Nam.

Nguyễn Ngọc

Nguồn Công Thương : https://congthuong.vn/bo-cong-thuong-lam-viec-voi-tp-ho-chi-minh-ve-phat-trien-cong-nghiep-duong-sat-414781.html