Bộ Công Thương tổ chức Hội thảo phát triển ngành công nghiệp ô tô

2 giờ trướcBài gốc

Sáng 26/12, tại Viện Nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương, diễn ra hội thảo “Phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam”. Thứ trưởng Trương Thanh Hoài dự và phát biểu tại hội nghị. Về phía Viện Nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương có Viện trưởng Nguyễn Văn Hội. Hội thảo còn có sự tham gia của các đại diện đơn vị trực thuộc Bộ Công Thương; cơ sở đào tạo; hiệp hội; doanh nghiệp sản xuất ô tô.

Toàn cảnh hội thảo. Ảnh: Trần Đình

Đặt nền tảng chính sách cho phát triển bền vững ngành công nghiệp ô tô

Phát biểu khai mạc tại hội thảo, Thứ trưởng Bộ Công Thương Trương Thanh Hoài cho biết, ngành công nghiệp ô tô là một trong những ngành công nghiệp trọng điểm, có vai trò đặc biệt quan trọng và sức lan tỏa lớn đối với nhiều ngành, lĩnh vực của nền kinh tế, nhất là lĩnh vực chế tạo và công nghiệp hỗ trợ. Trong nhiều năm qua, Đảng và Nhà nước luôn dành sự quan tâm lớn đối với việc phát triển ngành công nghiệp ô tô.

Bộ Công Thương đã giao Viện Nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương tổ chức hội thảo nhằm phục vụ việc xây dựng Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Đến nay, dự thảo đã hoàn thiện, tuy nhiên, qua rà soát vẫn còn một số nội dung cần tiếp tục hoàn thiện, đặc biệt là phần khuyến nghị chính sách, nội dung được xác định là hết sức quan trọng.

Thứ trưởng Trương Thanh Hoài phát biểu khai mạc hội thảo. Ảnh: Trần Đình

Thứ trưởng nhấn mạnh, dự thảo cần đánh giá toàn diện thực trạng ngành công nghiệp ô tô, làm rõ những kết quả đạt được, đồng thời chỉ ra đầy đủ các hạn chế, tồn tại và định hướng phát triển trong thời gian tới. Trên cơ sở đó, cần đề xuất các khuyến nghị chính sách, pháp luật phù hợp nhằm thúc đẩy và phát triển ngành công nghiệp ô tô một cách bền vững.

Theo Thứ trưởng Trương Thanh Hoài, mục tiêu chính của hội thảo lần này là lắng nghe ý kiến đóng góp, tập trung vào việc đánh giá những mặt còn hạn chế, dự báo tăng trưởng của ngành công nghiệp ô tô trong giai đoạn tới và đề xuất các khuyến nghị chính sách tương ứng. Các nội dung về kết quả đạt được, ưu điểm của ngành đã được cộng đồng doanh nghiệp, các hiệp hội và giới nghiên cứu nắm khá rõ, do đó cần dành nhiều thời gian hơn cho việc phân tích những điểm nghẽn và giải pháp chính sách. Trên tinh thần đó, Thứ trưởng đề nghị các tham luận được trình bày đóng góp ý kiến thẳng thắn đối với các khuyến nghị chính sách.

Ban Lãnh đạo Viện Nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương tham dự hội thảo. Ảnh: Trần Đình

Xác lập vai trò nền tảng của ngành ô tô

Dự thảo Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 xác định ô tô là một trong những ngành công nghiệp nền tảng, có vai trò lan tỏa lớn đối với tăng trưởng kinh tế, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước và bảo đảm an ninh, quốc phòng.

Chiến lược được xây dựng phù hợp với quan điểm, đường lối của Đảng, định hướng phát triển kinh tế – xã hội, cũng như các chiến lược, quy hoạch quốc gia, ngành, vùng và địa phương.

Về quan điểm phát triển, Chiến lược nhấn mạnh phát triển đồng thời sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước với công nghiệp hỗ trợ, coi đây là hai trụ cột gắn bó hữu cơ. Ngành công nghiệp ô tô tiếp tục được xác định giữ vai trò quan trọng, cần có chính sách hỗ trợ ổn định, dài hạn để tạo niềm tin cho doanh nghiệp đầu tư quy mô lớn, dài hơi. Phát triển ngành theo lộ trình phù hợp với chuyển đổi năng lượng xanh, dựa trên năm trụ cột chính gồm môi trường, công nghệ, hạ tầng, nguồn nhân lực và thị trường tiêu thụ.

Dự thảo chiến lược cũng đặt trọng tâm vào xây dựng mạng lưới doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ vững mạnh, có khả năng sản xuất linh kiện, phụ tùng đạt trình độ kỹ thuật cao, đủ điều kiện tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Song song đó là bám sát xu hướng chuyển dịch từ xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang các dòng xe thân thiện môi trường như CNG, hybrid, xe thuần điện, xe pin nhiên liệu hydro và các công nghệ năng lượng mới, góp phần giảm tiêu thụ nhiên liệu và phát thải khí nhà kính.

Một định hướng xuyên suốt khác là phát huy tối đa tiềm năng của doanh nghiệp thuộc mọi thành phần kinh tế, mở rộng tiêu dùng ô tô trong nước, từng bước tăng sản lượng sản xuất và tiêu thụ, hình thành quy mô thị trường đủ lớn để thúc đẩy công nghiệp hỗ trợ, tạo việc làm và nâng cao đời sống người dân. Nhà nước định hướng tập trung đầu tư phát triển một số doanh nghiệp ô tô lớn, khuyến khích đổi mới công nghệ, mở rộng quy mô, tăng cường hợp tác quốc tế, nhất là trong nghiên cứu và phát triển (R&D) pin hydro xanh, tái chế pin và làm chủ các công nghệ cốt lõi như động cơ, chi tiết máy, phần mềm điều khiển.

Về mục tiêu chung, chiến lược hướng tới nâng cao hiệu quả tổng thể kinh tế – xã hội, đáp ứng nhu cầu thị trường nội địa, tham gia sâu vào chuỗi giá trị ô tô toàn cầu, mở rộng xuất khẩu, đồng thời chuyển đổi toàn diện sang sản xuất và cung ứng các dòng xe thân thiện môi trường, sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh.

Cụ thể, đến năm 2030, thị trường ô tô Việt Nam dự kiến tăng trưởng tiêu thụ bình quân 8-10%/năm, đạt 800.000-900.000 xe, trong đó xe dưới 9 chỗ chiếm khoảng 85%. Tỷ lệ xe thân thiện môi trường đạt 25-35%. Sản lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước đạt 550.000-650.000 xe, tăng trưởng 12-14%/năm. Xe sản xuất trong nước đáp ứng 70-75% nhu cầu thị trường; giá trị xuất khẩu phương tiện vận tải và linh kiện, phụ tùng đạt 14-15 tỷ USD.

Đến năm 2045, thị trường ô tô trong nước tăng trưởng bình quân 10-12%/năm, quy mô đạt 4,5-5 triệu xe. Xe thân thiện môi trường chiếm 75-80%. Sản lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước đạt 3,8-4,2 triệu xe, đáp ứng 80-85% nhu cầu nội địa. Tỷ lệ nội địa hóa thị trường đạt 85-90%, với hầu hết các phân khúc chủ lực. Giá trị xuất khẩu phương tiện vận tải và linh kiện, phụ tùng đạt 35-40 tỷ USD, đưa Việt Nam tham gia sâu và có vị thế cao hơn trong chuỗi giá trị ô tô toàn cầu.

Lê An

Nguồn Công Thương : https://congthuong.vn/bo-cong-thuong-to-chuc-hoi-thao-phat-trien-nganh-cong-nghiep-o-to-436556.html