Bộ Giao thông vận tải yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án Quốc lộ 14E

16 giờ trướcBài gốc

Theo văn bản chỉ đạo, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam đã được Bộ trưởng Bộ GTVT phê duyệt và giao cho Cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án 4 tổ chức quản lý dự án.

Theo tiến độ đề ra, dự án phải hoàn thành trong năm 2025, tuy nhiên, giá trị sản lượng đến nay mới đạt khoảng 500/1.251,17 tỷ đồng (gần 40% giá trị hợp đồng); công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (GPMB) chưa hoàn thành làm ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đang chậm tiến độ.

Bộ GTVT yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam, Ban Quản lý dự án 4 khẩn trương phối hợp chặt chẽ với đơn vị GPMB của các huyện, xã và các sở, ban, ngành có liên quan của địa phương để giải quyết dứt điểm các vị trí vướng mắc về hạ tầng kỹ thuật; bám sát các mốc thời gian hoàn thành của địa phương, bố trí cán bộ theo dõi tình hình thực hiện, kịp thời báo cáo UBND tỉnh Quảng Nam, Bộ GTVT các khó khăn, vướng mắc để đôn đốc, chỉ đạo tháo gỡ, đặc biệt là đoạn qua khu vực xây dựng cầu vượt đường sắt Km15+610.

Chỉ đạo các nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị, nguồn tài chính để đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thiện dứt điểm từng hạng mục, đặc biệt là các công trình cầu, cống, các đoạn tuyến đã có mặt bằng đủ điều kiện triển khai, đảm bảo hoàn thành dự án đúng tiến độ đề ra.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy yêu cầu, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi, chủ đầu tư, tư vấn và các nhà thầu tổ chức xử lý nền, mặt đường để đảm bảo chất lượng theo quy định trước khi triển khai các hạng mục tiếp theo; tổ chức quản lý tiến độ, chất lượng, giá thành, công tác đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động, vệ sinh môi trường theo quy định.

Liên quan đến công trình cầu Đắk Mi 1 nằm trên tuyến Quốc lộ 14E bị hư hỏng do đợt mưa lũ vừa qua, Bộ GTVT yêu cầu khẩn trương tổ chức thanh thải khối lượng sụt trượt, thanh thải lòng suối để hạn chế ảnh hưởng đến kết cấu nhịp cũng như nền, mặt đường hai đầu cầu; kê kích, gia cố kết cấu phần trên và dầm cầu về vị trí gối, sửa chữa một số kết cấu (lan can, khe co giãn...) để đảm bảo an toàn.

Các đơn vị nghiên cứu, đánh giá cầu cũ để lựa chọn phương án tận dụng hoặc làm mới cho phù hợp với điều kiện thực tế, đảm bảo kinh tế - kỹ thuật, hiệu quả đầu tư, tránh lãng phí và không làm vượt tổng mức đầu tư đã được phê duyệt.

Trước đó, báo Kinh tế & Đô thị từng nhiều lần phản ánh về thực trạng chậm tiến độ và xuống cấp trong quá trình thi công của dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E. Mới đây, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Trần Nam Hưng cùng Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam đã đi khảo sát thực trạng dự án và chỉ đạo các đơn vị liên quan nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Trong khi đó, mưa lớn kéo dài trong tháng 11 khiến cầu Đắk Mi 1 tại Km85+383 Quốc lộ 14E hư hỏng nặng, gây ách tắc giao thông. Qua kiểm tra, mặt cầu nhịp 3 bị đẩy lệch về phía trái tuyến 47cm (tại đuôi mố M2) so với vị trí ban đầu. Các dầm ngang, u neo tại trụ T1, T2 nứt vỡ, đầu dầm tại vị trí M2 bị đẩy lệch ra khỏi gối cao su, khe co giãn tại mố M2 bị kéo hở và bung bu lông.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đi qua địa bàn các huyện Thăng Bình, Hiệp Đức, Phước Sơn (thuộc tỉnh Quảng Nam) khởi công vào ngày 7/3/2023, có tổng mức đầu tư hơn 1.848 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025. Tiến độ thực hiện dự án từ năm 2021-2025.

Tấn Việt

Nguồn KTĐT : https://kinhtedothi.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-day-nhanh-tien-do-du-an-quoc-lo-14e.html