Cho phép kiểm định xe bán tải cải tạo nhiều lần nếu phù hợp đăng ký
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Thông tư quy định về trình tự, thủ tục kiểm định và miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện cải tạo; cũng như kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy. Dự thảo này sẽ thay thế Thông tư 47/2024/TT-BGTVT.
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung quy định gỡ khó đăng kiểm xe bán tải đã cải tạo nắp thùng nhiều lần (ảnh minh họa).
Một điểm nhấn đáng chú ý tại dự thảo đó là quy định đối với các trường hợp đã chứng nhận cải tạo trước ngày Thông tư này có hiệu lực mà xe thực tế phù hợp với chứng nhận đăng ký xe thì cơ sở đăng kiểm tiếp tục thực hiện kiểm định và cấp giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định (nếu đạt yêu cầu tất cả các hạng mục) hoặc cấp lại giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định theo quy định khi chủ xe có nhu cầu.
Theo Cục Đăng kiểm VN, đề xuất này nhằm tháo gỡ vướng mắc cho các phương tiện đã cải tạo nhiều lần nhưng xe thực tế đang phù hợp với giấy chứng nhận đăng ký xe.
Theo ghi nhận của PV Báo Xây dựng, các trường hợp này chủ yếu liên quan đến xe bán tải (pickup) và xe tập lái bởi thời gian qua, rất nhiều chủ xe bán tải, xe tập lái gặp khó khăn trong đăng kiểm do có sự sai khác thông tin trên giấy chứng nhận đăng kiểm với giấy đăng ký xe và xe thực tế.
Chủ yếu do chủ xe thực hiện lắp thêm nắp thùng hàng trên xe bán tải, lắp thêm bàn đạp phanh phụ trên xe tập lái nhưng không thực hiện việc đổi đăng ký xe sau cải tạo, dẫn đến bị từ chối kiểm định, theo Thông tư 47/2024/TT-BGTVT.
Trong đó, có trường hợp phương tiện thực hiện cải tạo nhiều lần (lắp thêm, tháo ra rồi lại lắp thêm) và sau mỗi lần cải tạo, chủ xe đều không thực hiện việc thay đổi thông tin trên chứng nhận đăng ký xe, dẫn đến phải xin cấp lại giấy chứng nhận cải tạo cho từng lần thực hiện trước đó, đồng thời, phải làm thủ tục đổi chứng nhận đăng ký xe theo số lần tương ứng cho phù hợp.
Điều này vừa mất thời gian, lại mất nhiều chi phí cho chủ xe; dù hiện tại, xe thực tế đã được tháo hoặc lắp lại nắp thùng/phanh phụ để tương đồng với thông tin trên đăng ký xe.
Anh Hoàng Hải (trú tại phường Cầu Giấy, TP Hà Nội) cho biết, đề xuất mới rất phù hợp bởi phương tiện thực tế đã phù hợp với thông tin ban đầu trên đăng ký xe, mặt khác cũng không ảnh hưởng đến an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện.
Quy định hiện hành chỉ đang vướng mắc về mặt thủ tục hành chính, do đó, việc đề xuất mới tháo gỡ cho chủ xe, doanh nghiệp là rất cần thiết; cần sớm ban hành để giải quyết khó khăn cho người dân.
Từ 1/1/2027 không thực hiện cấp mới, cấp lại tem kiểm định (ảnh minh họa).
Không cấp lại tem kiểm định từ 1/1/2027
Đáng chú ý, dự thảo Thông tư mới cũng đề xuất bổ sung quy định: Đối với các trường hợp giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định bị mất, hỏng, rách, sai thông tin cấp trước ngày thông tư này có hiệu lực, khi thực hiện cấp lại thì thực hiện cấp lại giấy chứng nhận kiểm định theo quy định của thông tư này.
Đối với các phương tiện đã cấp giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định trước ngày 1/1/2027, thì kể từ ngày 1/1/2027, khi cấp lại cơ sở đăng kiểm chỉ cấp lại giấy chứng nhận kiểm định, không cấp lại tem kiểm định.
Lý giải đề xuất này, Cục Đăng kiểm cho biết, tại Nghị định 89/2026 của Chính phủ về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới, tổ chức và hoạt động của cơ sở đăng kiểm, cũng như niên hạn sử dụng của xe cơ giới, thay thế Nghị định 166/2024 đã quy định từ 1/1/2027 bỏ tem kiểm định.
Do đó, cần thiết bổ sung quy định trên tại dự thảo Thông tư mới để đảm bảo phù hợp, thống nhất trong quy định về đăng kiểm.
Mặt khác, khi cơ sở dữ liệu về đăng kiểm phương tiện được số hóa, đồng thời chia sẻ giữa các cơ quan quản lý, người dân cũng có thể tra cứu dễ dàng chứng nhận đăng ký điện tử, tem kiểm định chỉ là biểu trưng của giấy chứng nhận. Việc bỏ tem kiểm định giúp cắt giảm thủ tục hành chính, tiết kiệm chi phí cho người dân.
Yến Chi