Bộ trưởng Trần Hồng Minh kiểm tra dự án phía Nam: Không đánh đổi chất lượng lấy tiến độ

16 giờ trướcBài gốc

Sáng 10/1, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác đã trực tiếp kiểm tra công trường dự án Vành đai 3 TP.HCM và một số dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, có vai trò kết nối, hoàn thiện mạng lưới giao thông phục vụ Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh kiểm tra, chỉ đạo tại dự án Vành đai 3 TP.HCM.

Không chạy theo hình thức hay yếu tố thị trường

Làm việc trực tiếp với các đơn vị tại hiện trường, Bộ trưởng ghi nhận tinh thần nỗ lực của các ban quản lý và nhà thầu, đồng thời đưa ra những chỉ đạo quyết liệt nhằm tháo gỡ các nút thắt tồn đọng:

Theo Bộ trưởng, hiện các dự án đang trong giai đoạn nước rút, do đó cần phải được tổ chức thi công liên tục, không ngừng nghỉ để bảo đảm tiến độ. Tuy nhiên, yêu cầu xuyên suốt là tuyệt đối không vì chạy theo tiến độ mà xem nhẹ chất lượng công trình; chất lượng phải luôn được đặt lên hàng đầu.

Với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại các công điện, chỉ thị gần đây, Bộ trưởng yêu cầu tất cả các chủ đầu tư rà soát toàn diện hồ sơ dự án, đặc biệt là các giải pháp kỹ thuật của từng tuyến để bảo đảm phù hợp với điều kiện thực tiễn. Cùng với đó, việc xây dựng, áp dụng đơn giá phải sát thực tế, tránh bất cập có thể phát sinh trong quá trình thi công và thanh quyết toán.

Đối với những nội dung còn vướng mắc, Bộ Xây dựng sẽ phối hợp chặt chẽ với các địa phương để kịp thời tháo gỡ. Hiện nay, hệ thống pháp luật liên quan như Luật Xây dựng, các quy định về định mức, đơn giá, tiêu chuẩn kỹ thuật đang tiếp tục được hoàn thiện và bổ sung. Do đó, những khó khăn phát sinh cần được tổng hợp, báo cáo sớm để xử lý dứt điểm trước khi quyết toán, tránh sai sót và những hệ lụy đáng tiếc về sau.

Dự án Vành đai 3 TP.HCM đã đạt tiến độ chung khoảng 70%, riêng phần cầu cạn phía Đông đã thông xe kỹ thuật.

Bộ trưởng cũng yêu cầu, tại những đoạn tuyến đã bước vào giai đoạn hoàn thiện, các đơn vị cần tập trung nguồn lực, tổ chức thi công gọn gàng, khoa học, phấn đấu thông xe từng đoạn để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết Nguyên đán, đồng thời vẫn bảo đảm đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật.

Riêng đối với các hạng mục kết nối, đặc biệt là những đoạn cuối của cao tốc Bến Lức – Long Thành, Bộ trưởng lưu ý không chạy theo hình thức hay yếu tố thị trường mà phải bảo đảm chất lượng thực chất của công trình. Việc xử lý kỹ thuật tại các vị trí nền đất yếu, các đoạn chuyển tiếp phải được đặt lên hàng đầu, nghiên cứu kỹ lưỡng và triển khai thận trọng.

Vành đai 3 TP.HCM: Thông xe toàn tuyến 30/6

Trước đó, báo cáo với Bộ trưởng, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông, chủ đầu tư dự án Vành đai 3 TP.HCM) cho biết, dự án Vành đai 3 đoạn qua 4 địa phương trước sáp nhập (TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An) đang đạt tốc độ khả quan với sản lượng chung vượt mốc 70%.

Đại diện Ban Giao thông báo cáo Bộ trưởng về tiến độ dự án Vành đai 3 TP.HCM.

Đáng chú ý, tại khu vực thành phố Thủ Đức cũ, 5 gói thầu xây lắp chính đã đạt 78% khối lượng, riêng phần cầu cạn đã hoàn thành hơn 87%. Sau khi thông xe kỹ thuật 14,7 km vào dịp 19/12 vừa qua, các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện hệ thống lan can, chống ồn và thoát nước. Mục tiêu đặt ra là hoàn tất thảm nhựa ngay trong dịp Tết và hoàn thiện hệ thống giao thông thông minh (ITS), chiếu sáng trong quý I/2026.

Theo kế hoạch, đoạn cầu cạn 14,7km từ nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến nút giao Tân Vạn sẽ chính thức thông xe trước ngày 30/4/2026. Riêng đoạn qua địa bàn Củ Chi và Bình Chánh cũ, do liên quan đến xử lý nền đất yếu và một số vướng mắc mặt bằng nên sẽ thông xe kỹ thuật vào dịp 30/4 và hoàn thành thông xe đồng bộ vào ngày 30/6.

Như vậy, đến ngày 30/6/2026, toàn bộ 76,34 km dự án sẽ được khớp nối đồng bộ, khép kín hành lang giao thông qua 4 tỉnh thành trọng điểm.

Đối với đoạn tuyến qua Bình Dương, giai đoạn đầu được đầu tư dài 15,3km theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 60km/h. Sau khi Bình Dương sáp nhập về TP.HCM, Thành phố đang nghiên cứu chủ trương đầu tư giai đoạn 2026–2030, trong đó dự kiến xây dựng tuyến đường trên cao quy mô 8 làn xe.

Công nhân thi công trên đại dự án Vành đai 3 TP.HCM.

Trước mắt, tuyến đường cấp III hiện hữu vẫn được đưa vào khai thác để bảo đảm lưu thông. Tuy nhiên, TP.HCM kiến nghị sớm triển khai đầu tư giai đoạn tiếp theo nhằm bảo đảm khả năng kết nối và khai thác đồng bộ toàn tuyến Vành đai 3, tránh tình trạng gián đoạn về tốc độ và năng lực thông hành tại đoạn qua Bình Dương.

Về vật liệu xây dựng, theo Ban Giao thông, sau khi có chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và sự phối hợp của các địa phương, nguồn cát cho dự án hiện nay cơ bản được bảo đảm. Cụ thể, các mỏ cát tại Đồng Tháp và Vĩnh Long đang cấp ổn định cho dự án; Đồng Nai cam kết hỗ trợ khoảng 1 triệu m³, Bình Dương hỗ trợ thêm khoảng 1 triệu m³, bảo đảm tổng cộng khoảng 2 triệu m³ cát phục vụ thi công.

Đối với đá và các vật liệu khác, Ban đã chỉ đạo các nhà thầu chủ động tập kết từ sớm, bố trí theo từng phân đoạn thi công để tránh bị động, nhất là trong mùa mưa.

Trong dịp Tết, các nhà thầu tiếp tục tổ chức thi công xuyên Tết theo chỉ đạo của Chính phủ và địa phương nhằm bảo đảm tiến độ dự án.

Đại diện Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) báo cáo tiến độ thực hiện các dự án.

Cùng với Vành đai 3, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành với tổng mức đầu tư 14.945 tỷ đồng đang được triển khai theo chế độ công trình khẩn cấp.

Đại diện Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, dự án mở rộng đoạn cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành có chiều dài gần 22 km với tổng vốn gần 15.000 tỷ đồng; quy mô mở rộng lên 8 - 10 làn xe và xây mới cầu Long Thành (5 làn xe).

Khởi công từ tháng 8/2025, đến nay sản lượng thi công hiện đã đạt 17,72%. Các nhà thầu lớn như Đèo Cả, Trung Chính, Trường Sơn, Vinaconex... đang nỗ lực để hợp long cầu Long Thành ngay trong năm 2026, phục vụ kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Tại dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành (dài hơn 57 km), sản lượng đã đạt tới 96,54%. Sau khi khánh thành cầu Bình Khánh, trọng tâm hiện nay là hoàn thiện cầu Phước Khánh (gói J3-1) vào tháng 7/2026. Khi các trục này hoàn thành và giao thoa với Vành đai 3, mạng lưới giao thông liên vùng Đông Nam Bộ sẽ giải tỏa hoàn toàn áp lực quá tải cho cửa ngõ phía Đông TP.HCM.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án đường 25C để kết nối đồng bộ vào sân bay Long Thành.

Sau khi kiểm tra các dự án nêu trên, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác đã đến khu vực triển khai dự án 25C (cuối tuyến giao với tuyến T1, điểm giao với QL51).

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai, đường 25C (đoạn Quốc lộ 51 – Hương lộ 19, giai đoạn 1) là tuyến kết nối quan trọng với sân bay Long Thành. Dự án dài 2,65km, tổng mức đầu tư hơn 647 tỷ đồng, nhưng gói thầu xây dựng mới đạt khoảng 0,5% do chưa có mặt bằng thi công.

Tính chung toàn dự án, diện tích mặt bằng bàn giao mới đạt khoảng 0,74%, khiến mục tiêu thông xe kỹ thuật trước tháng 3/2026 gặp nhiều thách thức. Ban Quản lý dự án kiến nghị UBND các xã Long Phước, Phước An và các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thành bàn giao 100% mặt bằng trong tháng 1/2026, bảo đảm tiến độ kết nối hạ tầng với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Tại đây, Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ thi công, đồng thời đề nghị địa phương sớm hoàn tất bàn giao mặt bằng để tạo điều kiện thi công thuận lợi, bảo đảm kết nối đồng bộ với tuyến T1 – trục giao thông kết nối trực tiếp vào Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Mỹ Quỳnh

Minh Tuệ

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/bo-truong-tran-hong-minh-kiem-tra-du-an-phia-nam-khong-danh-doi-chat-luong-lay-tien-do-192260110095734516.htm