Bộ Xây dựng giải ngân thấp hơn rất nhiều so với bình quân chung cả nước

5 giờ trướcBài gốc

Thi công thảm nhựa nền đường một Dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông. (Ảnh: Quốc Khánh/Vietnam+)

Với số vốn được giao rất lớn cho các dự án giao thông, Bộ Xây dựng đang tìm các giải pháp để “tiêu hết số tiền” được giao trong khi mức giải ngân đang thấp hơn rất nhiều so với bình quân chung của cả nước.

Khó hấp thụ hết tổng nguồn vốn được giao

Tại cuộc họp tiến độ và giải ngân các dự án trọng điểm giao thông vận tải của Bộ Xây dựng chiều 25/9, ông Trần Minh Phương, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch-Tài chính cho biết năm 2025, Bộ Xây dựng được Thủ tướng Chính phủ giao tổng số 87.199 tỷ đồng.

Ngoài ra, Bộ Xây dựng đã được giao 1.171 tỷ đồng nguồn tăng thu năm 2024 (Bộ đang hoàn thiện thủ tục đầu tư để giao kế hoạch năm) và đang báo cáo cấp có thẩm quyền giao bổ sung kế hoạch năm 2025 vốn từ nguồn tăng thu ngân sách Trung ương năm 2022, 2023 khoảng 2.266 tỷ đồng.

Tổng kế hoạch đầu tư công vốn ngân sách Trung ương năm 2025 của Bộ Xây dựng dự kiến được giao khoảng 90.636 tỷ đồng. Theo số liệu của Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng ước giải ngân đạt 37,2% kế hoạch.

Theo số liệu báo cáo của các chủ đầu tư, hết tháng 8/2025, Bộ Xây dựng đã giải ngân khoảng 32.887 tỷ đồng, đạt 37,7%. Như vậy, mức vốn đã giải ngân của Bộ hiện đang thấp hơn rất nhiều so với bình quân chung cả nước (46,3%).

Trong số 16 chủ đầu tư có kết quả giải ngân thấp hơn bình quân chung của Bộ Xây dựng, có 13 chủ đầu tư chậm do nguyên nhân chủ quan (chậm tiến độ thi công, chậm triển khai các hạng mục để thu phí đường cao tốc, chậm thanh toán khối lượng hoàn thành, chậm hoàn thiện thủ tục để khởi công) cần kiểm điểm, rà soát, có giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thi công cũng như tiến độ giải ngân để bù lại phần đã chậm.

Theo báo cáo của các chủ đầu tư, ban quản lý dự án, khả năng cả Bộ Xây dựng sẽ không giải ngân hết kế hoạch năm 2025 khoảng 15.572 tỷ đồng.

Cụ thể, khoảng 6.280 tỷ đồng không còn nhiệm vụ chi do tiết kiệm khi đấu thầu; dự toán bước thiết kế giảm so với dự án được duyệt; tiếp tục được giảm 2% VAT; dư dự phòng do trượt giá thấp hơn so với dự kiến; giảm chi phí giải phóng mặt bằng; sau khi quyết toán, xử lý hết công nợ.

Ngoài ra, còn khoảng 9.292 tỷ đồng các dự án tiến độ triển khai chậm do vướng mắc, chậm giải phóng mặt bằng; thiếu vật liệu; năng lực của chủ đầu tư, nhà thầu.

Như vậy, theo số liệu báo cáo của các chủ đầu tư, tính đến hết năm 2025, Bộ Xây dựng chỉ giải ngân được khoảng 71.627 tỷ đồng, chỉ đạt 88,5% kế hoạch năm sau khi điều chỉnh giảm phần vốn hết nhiệm vụ chi.

Hầm đường bộ trên tuyến cao tốc Quy Nhơn-Chí Thạnh. (Ảnh: Quốc Khánh/Vietnam+)

Vụ Kế hoạch-Tài chính tiếp tục rà soát, có phương án điều chuyển vốn từ các dự án không thể giải ngân hết cho các nhiệm vụ, dự án có nhu cầu bổ sung kế hoạch trong thời gian tới vào thời điểm thích hợp như: vốn cho công tác giải phóng mặt bằng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam và đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng.

“Đối với các chủ đầu tư có dự án chậm tiến độ thi công, chậm tiến độ hoàn thiện thủ tục đầu tư để khởi công và hiện đề xuất trả lại vốn lớn phải quyết liệt tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, có giải pháp để đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm giải ngân hết phần kế hoạch còn nhiệm vụ chi,” ông Phương nói.

Trong mọi trường hợp, chủ đầu tư không giải ngân hết kế hoạch và không điều hòa được số vốn còn dư, làm ảnh hưởng tới kết quả giải ngân cả năm của Bộ Xây dựng, các chủ đầu tư phải kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của các tập thể, cá nhân liên quan và chịu hình thức kỷ luật phù hợp về việc không hoàn thành nhiệm vụ giải ngân theo đúng chỉ đạo của Bộ Xây dựng.

Cân đối các giải pháp để lũy tiến giải ngân

Tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho rằng, giải ngân vốn đầu tư công được Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ xác định là một trong những nhiệm vụ chính trị trọng tâm hàng đầu của năm 2025, góp phần thực hiện thành công mục tiêu tăng trưởng của cả nước năm 2025 đạt 8% trở lên.

Trước con số giải ngân gần 38% kế hoạch vốn được giao và 62% số vốn còn lại là khối lượng công việc rất lớn, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án phải tập trung rà soát, khắc phục các vấn đề tồn tại, cân đối các giải pháp lũy tiến khối lượng giải ngân.

“Các dự án có kế hoạch về đích năm 2025 phải hoàn thành trước ngày 31/12 và sớm làm xong thủ tục nghiệm thu, quyết toán. Những dự án đã được phê duyệt, các ban quản lý dự án phải đẩy nhanh tiến độ thủ tục khởi công, tạm ứng cho nhà thầu theo quy định," Người đứng đầu ngành Xây dựng nhấn mạnh.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án phải tập trung rà soát, khắc phục các vấn đề tồn tại, cân đối các giải pháp lũy tiến khối lượng giải ngân. (Ảnh: PV/Vietnam+)

Bên cạnh đó, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đề nghị các địa phương cần dồn lực giải quyết dứt điểm, đồng bộ trong giải phóng mặt bằng bởi một số dự án giá trị vướng mắc không nhiều nhưng một điểm ách tắc sẽ gây ách tắc toàn dự án.

Ông cũng yêu cầu các dự án như: tuyến nối cao tốc Nội Bài-Lào Cai với cao tốc Tuyên Quang-Phú Thọ; Nâng cấp Quốc lộ 2 qua Phú Thọ, đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu-ngã Ba Trung Sơn, đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao-Vĩnh Thuận… cần nhanh chóng tháo gỡ nút thắt mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ; Dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Cần Thơ-Cà Mau, chủ đầu tư cùng nhà thầu phải nghiên cứu giải pháp tối ưu thời gian gia tải, xử lý đất yếu và hoàn thiện các nút giao trên tuyến để hoàn thành trước 19/12 theo đúng chỉ đạo của Chính phủ.../.

(Vietnam+)

Nguồn VietnamPlus : https://www.vietnamplus.vn/bo-xay-dung-giai-ngan-thap-hon-rat-nhieu-so-voi-binh-quan-chung-ca-nuoc-post1064116.vnp