Bộ Xây dựng phản hồi đề xuất của IPP Group và Sun Group về đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc

3 giờ trướcBài gốc

Tại công văn vừa nêu, Bộ Xây dựng cho biết ngày 1.6.2025, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 01/2025/NQ-CP về đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc. Trong đó, Chính phủ thống nhất chủ trương mở rộng sân bay Phú Quốc phục vụ Hội nghị Cấp cao APEC 2027 theo hình thức đầu tư kinh doanh quy định tại Luật Đầu tư. Đồng thời, Chính phủ giao UBND tỉnh Kiên Giang lựa chọn nhà đầu tư trong nước và tổ chức thực hiện Dự án đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc bảo đảm phù hợp với tính chất là sân bay dùng chung dân dụng - quân sự theo đề nghị của UBND tỉnh Kiên Giang (tại văn bản số 1156/UBND-KT ngày 15.5.2025 - NV).

Vì vậy, Bộ Xây dựng đề nghị các doanh nghiệp quan tâm đến việc đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc chủ động làm việc với UBND tỉnh Kiên Giang để được hướng dẫn cụ thể.

Bộ Xây dựng đồng thời đề nghị Văn phòng Chính phủ tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ để có chỉ đạo đối với UBND tỉnh Kiên Giang trong việc xem xét và giải quyết kiến nghị của các doanh nghiệp theo đúng quy định của pháp luật.

Theo quy hoạch Cảng HKQT Phú Quốc giai đoạn 2021 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, được Bộ Xây dựng phê duyệt hồi trung tuần tháng 4, cảng này có tổng diện tích quy hoạch hơn 1.050 ha, tổng vốn đầu tư đến năm 2030 là 26.570 tỷ đồng. Ảnh minh họa. Nguồn: CPG

Dự án đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc nằm trong số 21 dự án trọng điểm mà UBND tỉnh Kiên Giang triển khai đầu tư phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc. Dự án này cũng nằm trong số 11 dự án được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Sân bay Phú Quốc được Bộ Xây dựng quyết định quy hoạch thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 hồi giữa tháng 4.2025 là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự, đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của ICAO, với công suất khoảng 10 triệu hành khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm.

Sân bay có khả năng tiếp nhận các loại tàu bay lớn như B747, B787, A350 và tương đương.

Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay Phú Quốc nâng công suất khai thác lên gần gấp đôi khi có thể đón tiếp khoảng 18,0 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm; sân đỗ được mở rộng, đáp ứng khoảng 45 vị trí đỗ máy bay và dự trữ để mở rộng khi có nhu cầu.

Hiện tại, sân bay Phú Quốc thuộc cấp 4E bao gồm một nhà ga hành khách công suất 4 triệu khách/năm, một đường cất hạ cánh kích thước 3.000 m x 45 m, đáp ứng khai thác tàu bay lớn. Sân bay có 14 vị trí đỗ máy bay, một nhà ga hàng hóa công suất 14.500 tấn/năm.

Trước đó sân bay Phú Quốc được Sun Group ngỏ ý muốn được nghiên cứu, đầu tư xây dựng giai đoạn 2 theo phương thức PPP, hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT). Doanh nghiệp này đề nghị đầu tư giai đoạn II để đưa sân bay Phú Quốc đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), với công suất nhà ga hành khách từ 18 đến 20 triệu lượt khách mỗi năm, công suất ga hàng hóa khoảng 50.000 tấn mỗi năm, quy mô nhà ga VIP khoảng 6.000 m2 và số lượng vị trí đỗ tàu bay tương ứng với năng lực khai thác.

Sun Group cho biết nếu được lựa chọn là nhà đầu tư sẽ cam kết đầu tư sân bay Phú Quốc với công nghệ hiện đại nhất thế giới và hoàn thành dự án trong thời gian từ 16 - 18 tháng kể từ khi hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng.

Sun Group là doanh nghiệp trong nước, đã và đang triển khai nhiều dự án hạ tầng lớn, trong đó về hạ tầng hàng không có thể kể đến Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và dự án Cảng hàng không Gia Bình.

Ngoài Sun Group, IPP Group cũng đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành liên quan đề xuất được tham gia đầu tư, phát triển Nhà ga hành khách T2 thuộc sân bay Phú Quốc. Theo đề xuất được doanh nghiệp này đưa ra thì dự kiến công suất khai thác ban đầu của Nhà ga T2 là 6 triệu lượt hành khách/năm và có thể mở rộng lên 8 triệu lượt hành khách/năm trong giai đoạn tiếp theo nhằm đáp ứng nhu cầu dài hạn.

Đặc biệt IPP Group cũng bày tỏ sẵn sàng phối hợp với các đơn vị liên quan để nghiên cứu kỹ thuật, xây dựng phương án đầu tư đường cất hạ cánh số 2, tối ưu hóa năng lực khai thác trong tương lai.

IPPG là tập đoàn kinh doanh bản lẻ hàng đầu Việt Nam, chiếm gần 70% thị trường hàng hiệu quốc tế phân phối trong nước. Sau hơn 35 năm, doanh nghiệp này đã phát triển với 17 công ty thành viên và 18 công ty liên doanh liên kết. Trong phần giới thiệu lịch sử phát triển, IPPG cho biết từ năm 2020 đến nay doanh nghiệp này tiếp tục giữ vững vị thế tiên phong khi đầu tư vào các dự án giáo dục trí tuệ nhân tạo, khu thương mại tự do, cửa hàng miễn thuế nội thành và online, thành phố sân bay, trung tâm tài chính.

Theo Nghị quyết số 01/2025/NQ-CP về đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc, Chính phủ giao UBND tỉnh Kiên Giang lựa chọn nhà đầu tư trong nước và tổ chức thực hiện Dự án đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc bảo đảm phù hợp với tính chất là sân bay dùng chung dân dụng - quân sự theo đề nghị của tỉnh này.

Chính phủ phân cấp cho UBND tỉnh Kiên Giang chấp thuận chủ trương đầu tư, điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc. Trình tự, thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư, điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án thực hiện như đối với dự án thuộc thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư của UBND cấp tỉnh theo quy định của pháp luật về đầu tư.

Đồng thời, phân cấp cho UBND tỉnh Kiên Giang tổ chức thẩm định, quyết định phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường đối với Dự án đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc; tổ chức thực hiện thẩm định, phê duyệt thiết kế và nghiệm thu về phòng cháy, chữa cháy đối với các hạng mục công trình của Dự án đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc bảo đảm an toàn về phòng cháy, chữa cháy theo đúng quy định...

Trà My

Nguồn Người Đô Thị : https://nguoidothi.net.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-de-xuat-cua-ipp-group-va-sun-group-ve-dau-tu-mo-rong-san-bay-phu-quoc-48575.html