Bộ Xây dựng phản hồi đề xuất sớm đầu tư, nâng cấp sân bay Cần Thơ

một giờ trướcBài gốc

Theo Bộ Xây dựng, hệ thống hạ tầng chính của Cảng HKQT Cần Thơ hiện nay bao gồm 1 đường cất hạ cánh (kích thước 3.000m x 45m), 10 vị trí đỗ máy bay đáp ứng khả năng khai thác các loại máy bay như: B747, B777, A320, A321 và tương đương; 1 nhà ga hành khách đáp ứng công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm.

Thời kỳ 2021-2030, Cảng HKQT Cần Thơ được quy hoạch cấp 4E, công suất 7 triệu hành khách/năm.

Về tình hình khai thác, sản lượng hành khách thông qua Cảng HKQT Cần Thơ giai đoạn từ 2019-2023 đạt trung bình khoảng 1-1,4 triệu hành khách/năm; năm 2024 đạt hơn 1 triệu hành khách; 9 tháng đầu năm 2025 đạt khoảng 0,8 triệu hành khách.

Như vậy, Bộ Xây dựng cho rằng hạ tầng hiện nay của Cảng HKQT Cần Thơ cơ bản đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không của địa phương và khu vực đồng bằng sông Cửu Long, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.

Bộ Xây dựng cho biết, theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Quy hoạch hệ thống cảng hàng không) được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng HKQT Cần Thơ được quy hoạch cấp 4E, thời kỳ 2021-2030 với công suất 7 triệu hành khách/năm, tầm nhìn đến năm 2050 với công suất 12 triệu hành khách/năm.

Triển khai Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, Bộ Xây dựng đã phê duyệt đề cương, nhiệm vụ lập Quy hoạch Cảng HKQT Cần Thơ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 và giao Cục Hàng không Việt Nam là cơ quan lập quy hoạch theo quy định.

Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP Cần Thơ chỉ đạo các đơn vị phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam trong quá trình lập quy hoạch, đảm bảo phù hợp với định hướng phát triển kinh tế xã hội của thành phố và khu vực, làm cơ sở đầu tư.

Đối với đường cất hạ cánh và đường lăn, trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026-2030, Bộ Xây dựng đã đề xuất nhu cầu khoảng 2.661 tỷ đồng cho Cảng HKQT CầnThơ để cải tạo đường cất hạ cánh hiện hữu, xây dựng đường lăn song song, hệ thống đường lăn nối đồng bộ để nâng cao năng lực khai thác.

Trên cơ sở nguồn vốn được Quốc hội, Chính phủ phân bổ, Bộ Xây dựng sẽ quyết định danh mục các dự án đầu tư giai đoạn 2026-2030 cho phù hợp với nguồn vốn và tiêu chí được cấp có thẩm quyền quyết định.

Liên quan đến các hạ tầng thiết yếu còn lại, doanh nghiệp cảng hàng không có trách nhiệm đầu tư.

Đối với các công trình dịch vụ hàng không, phi hàng không tại cảng hàng không, theo dự thảo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam đang được Chính phủ trình Quốc hội thông qua tại Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV, doanh nghiệp cảng hàng không sẽ tổ chức thực hiện đầu tư các công trình này.

Do đó, Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP Cần Thơ chỉ đạo các đơn vị phối hợp với doanh nghiệp cảng hàng không Cần Thơ để nghiên cứu nhu cầu và phương án đầu tư các công trình còn lại, công trình dịch vụ hàng không, phi hàng không cho phù hợp với nhu cầu vận tải hàng không, nhu cầu phát triển kinh tế xã hội của địa phương.

Trước đó, UBND TP Cần Thơ cho biết, cùng với tiến độ đầu tư hệ thống đường bộ cao tốc trong vùng dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2026, việc nâng cấp Cảng HKQT Cần Thơ sẽ tạo bước đột phá về kết nối vùng, thúc đẩy phát triển logistics, thương mại và du lịch, giúp thành phố phát huy vai trò đầu tàu phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long.

Vì vậy, UBND TP Cần Thơ kiến nghị Bộ Xây dựng sớm xem xét, chấp thuận chủ trương đầu tư, nâng cấp các hạng mục của Cảng HKQT Cần Thơ theo quy hoạch, nhằm hiện thực hóa mục tiêu hình thành trung tâm logistics hàng không và đầu mối kết nối vận tải đa phương thức của khu vực.

Biển Ngọc

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-de-xuat-som-dau-tu-nang-cap-san-bay-can-tho-192251123223308784.htm