Bộ Xây dựng phản hồi kiến nghị nâng cấp các tuyến quốc lộ qua Thanh Hóa

3 giờ trướcBài gốc

Bố trí hơn 142 tỷ đồng bảo dưỡng, sửa chữa QL47, QL217

Trước đó, cử tri phường Đông Sơn (Thanh Hóa) cho biết, quốc lộ 47 đoạn từ phường Đông Tân đi cầu Thiều hiện lưu lượng phương tiện rất đông nhưng đường chật hẹp, gây khó khăn cho việc đi lại của người dân, tiềm ẩn rủi ro gây tai nạn giao thông. Từ đó, cử tri kiến nghị Bộ Xây dựng đầu tư nâng cấp mở rộng đoạn tuyến quốc lộ 47 này.

Cử tri tỉnh Thanh Hóa kiến nghị nâng cấp, mở rộng tuyến quốc lộ 47 và quốc lộ 217 nhằm đảm bảo an toàn giao thông cho người dân, phương tiện (ảnh minh họa).

Đồng thời, cử tri xã Hà Trung cũng đề nghị mở rộng và nắn thẳng tuyến đường 217 từ nút giao với đường Cao tốc Bắc - Nam (địa phận xã Hà Lĩnh cũ) đến quốc lộ 1A.

Về vấn đề trên, Bộ Xây dựng cho biết, theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050 được duyệt, quốc lộ 47 qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa dài 140km, quy mô cấp III-IV, 2-4 làn xe. Hiện trạng đoạn từ phường Đông Tân đi cầu Thiều, dài 10,73km (Km22+700 - Km33+430) có quy mô đường cấp III, mặt đường rộng từ 9 - 11m, kết cấu bê tông nhựa.

Trong khi đó, quốc lộ 217 qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa có chiều dài 210km, quy mô cấp III - IV, 2 - 4 làn xe. Hiện trạng đoạn từ nút giao với đường cao tốc Bắc - Nam (địa phận xã Hà Lĩnh cũ) đến quốc lộ 1A dài 10,25km (Km0 - Km10+250) có quy mô đường cấp V, mặt đường rộng 5,5m, kết cấu bê tông nhựa.

Trong giai đoạn 2021 - 2025, do khó khăn về nguồn vốn nên chưa thể bố trí vốn để đầu tư các đoạn tuyến quốc lộ 47 và quốc lộ 217 như kiến nghị của cử tri nêu trên.

Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến, Bộ Xây dựng đã giao Cục Đường bộ VN triển khai công tác bảo dưỡng thường xuyên và sửa chữa định kỳ năm 2024 với kinh phí khoảng hơn 80 tỷ đồng.

Năm 2025 bố trí khoảng hơn 142 tỷ đồng để tiếp tục duy tu, sửa chữa, bảo đảm khai thác an toàn và tạo thuận lợi cho việc đi lại của nhân dân.

"Triển khai Luật Đường bộ và Nghị định số 165/2024 của Chính phủ, Bộ Xây dựng đã phối hợp với Bộ Tài chính điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ về UBND tỉnh Thanh Hóa quản lý theo phân cấp, trong đó có các tuyến quốc lộ 47 và quốc lộ 217.

Theo quy định, UBND tỉnh Thanh Hóa sẽ có trách nhiệm đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ được phân cấp, bao gồm 2 đoạn tuyến quốc lộ 47 và quốc lộ 217 mà cử tri kiến nghị", Bộ Xây dựng cho biết thêm.

Cử tri Thanh Hóa kiến nghị xử lý tình trạng ngập úng trên quốc lộ 1 đoạn qua xã Hoằng Trung (ảnh minh họa).

Xử lý triệt để tình trạng ngập úng trên QL1 qua Thanh Hóa năm 2026

Đối với kiến nghị khắc phục tình trạng ngập úng thường xuyên trên tuyến quốc lộ 1 đoạn qua địa phận Ga Nghĩa Trang (xã Hoằng Trung, tỉnh Thanh Hóa), Bộ Xây dựng cho biết, theo báo cáo của Cục Đường bộ VN, đoạn tuyến quốc lộ 1 trên có lý trình Km311+120, hiện trạng hai bên đường đã được bố trí rãnh thoát nước.

Tuy nhiên do tình trạng đô thị hóa ngày càng tăng, nên các cửa xả nước hiện hữu trên đoạn tuyến bị thu hẹp dẫn đến tình trạng thoát nước chậm.

Để khắc phục tình trạng nêu trên, Cục Đường bộ VN đã chỉ đạo Khu Quản lý đường bộ I thường xuyên theo dõi và xử lý thoát nước.

Đồng thời, ngày 7/8, Khu Quản lý đường bộ I đã phối hợp với địa phương thực hiện nạo vét lòng rãnh đối với đoạn tuyến trên để khơi thông bảo đảm thoát nước, không để ngập úng.

Mặt khác, trong kế hoạch bảo trì năm 2026, Bộ Xây dựng đã chấp thuận danh mục sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường và hệ thống an toàn giao thông một số đoạn tuyến trên quốc lộ 1, bao gồm cả đoạn tuyến cử tri kiến nghị.

"Trong quá trình phê duyệt và triển khai dự án, Cục Đường bộ VN sẽ phối hợp với chính quyền địa phương nghiên cứu xử lý triệt để tình trạng ngập úng trong năm 2026", Bộ Xây dựng nhấn mạnh.

Yến Chi

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-kien-nghi-nang-cap-cac-tuyen-quoc-lo-qua-thanh-hoa-192250915121039897.htm