Bộ Xây dựng ủng hộ đề xuất đầu tư Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ

9 giờ trướcBài gốc

Trong văn bản gửi Bộ Tài chính về việc tham gia ý kiến đối với hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án nêu trên, Bộ Xây dựng nhận định: hồ sơ do liên danh nhà đầu tư gồm Tập đoàn Geleximco, Công ty CP Vận tải và Thương mại Quốc tế (ITC) và Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) đệ trình là phù hợp với định hướng trong Quy hoạch tổng thể quốc gia, các chiến lược phát triển ngành, lĩnh vực, cũng như Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Cụ thể, đề xuất của liên danh nhà đầu tư đáp ứng yêu cầu về mục tiêu đầu tư, quy mô tàu tiếp nhận, số lượng và chức năng các bến cảng theo đúng định hướng quy hoạch. Việc phân kỳ đầu tư cũng được Bộ đánh giá là phù hợp với lộ trình phát triển hạ tầng cảng biển đã được phê duyệt.

Bộ Xây dựng đặc biệt nhấn mạnh quan điểm ủng hộ lựa chọn nhà đầu tư có tiềm lực tài chính và năng lực thực hiện để phát triển đồng bộ khu bến Cái Mép Hạ. Cách tiếp cận này không chỉ nâng cao hiệu quả sử dụng quỹ đất và mặt nước mà còn gia tăng kết nối hạ tầng, ứng dụng công nghệ hiện đại trong khai thác, đồng thời khắc phục tình trạng đầu tư manh mún, phân tán đã tồn tại trong thời gian qua.

Việc phát triển đồng bộ khu bến Cái Mép Hạ theo đúng phân kỳ quy hoạch được Bộ đánh giá là cần thiết và phù hợp với xu thế phát triển hệ thống cảng biển hiện đại, đặc biệt là trong bối cảnh nhu cầu hàng hóa thông qua khu vực Cái Mép - Thị Vải liên tục tăng cao.

Hiện nay, khu vực cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu đang vận hành 7 bến container với công suất thiết kế khoảng 7,66 triệu TEU/năm.

Tuy nhiên, trong ba năm gần đây, sản lượng hàng hóa đã vượt quá công suất, với mức bình quân hơn 8 triệu TEU/năm; riêng năm 2024, sản lượng đạt gần 11 triệu TEU. Trong đó, phần lớn sản lượng tập trung tại 5 bến thuộc khu bến Cái Mép.

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu bến Cái Mép - Thị Vải được xác định là một trong những khu vực ưu tiên đầu tư. Khu bến Cái Mép Hạ cũng được khẳng định là khu vực cần sớm lựa chọn nhà đầu tư để triển khai theo đúng định hướng quy hoạch.

Về mặt hiệu quả đầu tư, do Dự án sử dụng hoàn toàn nguồn vốn của doanh nghiệp, Bộ Xây dựng đề nghị liên danh nhà đầu tư cần chủ động nghiên cứu toàn diện, phân tích kỹ lưỡng các chỉ số tài chính và xây dựng phương án khai thác phù hợp nhằm đảm bảo hiệu quả lâu dài, đồng thời chịu trách nhiệm về toàn bộ quá trình vận hành.

Theo đề xuất, Dự án Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ có tổng mức đầu tư ước tính 50.820 tỷ đồng, được triển khai theo ba giai đoạn. Mục tiêu tổng thể là hình thành một khu cảng hiện đại quy mô 351,2 ha, với công suất thông qua đạt 10,8 triệu TEU/năm, đóng vai trò là cảng cửa ngõ quốc tế đồng thời đảm nhiệm chức năng trung chuyển hàng hóa trong khu vực.

Về quy mô, toàn bộ khu cảng sẽ bao gồm 17 bến có tổng chiều dài khoảng 5,9 km (chưa bao gồm hệ thống bến sà lan). Riêng khu cảng container chiếm diện tích 229,4 ha và được bố trí gồm 6 bến cho tàu trọng tải đến 250.000 tấn (24.000 TEU), 4 bến cho tàu đến 120.000 tấn (9.000 TEU), cùng 7 bến cho tàu feeder đến 50.000 tấn (4.000 TEU).

Bên cạnh đó, hệ thống hạ tầng sẽ bao gồm bến sà lan, bãi container, kho hàng, khu chiếu xạ và các công trình kỹ thuật phụ trợ nhằm đảm bảo khai thác đồng bộ, hiệu quả.

Trong giai đoạn 1 (2025 - 2030), dự án sẽ đầu tư khoảng 12.500 tỷ đồng để xây dựng 2 bến chính có chiều dài 0,9 km phục vụ tàu container trọng tải lớn, cùng với 1 km bến sà lan. Công suất giai đoạn này dự kiến đạt 2 triệu TEU/năm và sử dụng diện tích đất khoảng 86,6 ha.

Giai đoạn 2 (2031 - 2040) có tổng vốn đầu tư dự kiến là 13.220 tỷ đồng, tiếp tục xây dựng các bến cho tàu 120.000 tấn, tàu feeder và mở rộng hệ thống bến sà lan. Khu đất hậu phương sẽ được mở rộng thêm 70 ha, nâng công suất khai thác toàn khu lên 4 triệu TEU/năm.

Giai đoạn 3 (2041 - 2050) sẽ hoàn thiện toàn bộ khu cảng với tổng vốn đầu tư 25.100 tỷ đồng. Khi hoàn thành, chiều dài cầu cảng đạt 5,9 km, đủ khả năng tiếp nhận đồng thời nhiều loại tàu trọng tải lớn. Khu đất hậu phương đạt tổng diện tích 351,2 ha, đảm bảo năng lực khai thác tối đa lên đến 10,8 triệu TEU/năm.

Hùng Nguyễn

Nguồn DNSG : https://doanhnhansaigon.vn/bo-xay-dung-ung-ho-de-xuat-dau-tu-cang-tong-hop-va-container-cai-mep-ha-319910.html