Bốn dòng xe gây tiếc nuối khi bị 'khai tử' khỏi thị trường Việt Nam năm 2024

3 ngày trướcBài gốc

Mẫu xe đáng chú ý nhất phải "dừng cuộc chơi" tại thị trường ô tô Việt Nam có lẽ là Toyota Yaris. Mẫu hatchback đô thị này chính thức bị Toyota Việt Nam gạt khỏi danh mục sản phẩm từ đầu tháng 7/2024 để nhường chỗ cho mẫu xe "đàn em" Yaris Cross định vị ở nhóm SUV/Crossover cỡ nhỏ.

Theo đánh giá của giới chuyên môn, dù dòng hatchback đô thị đã xuất hiện và gắn bó với người tiêu dùng Việt nhưng năm 2024 các hãng xe đều chuyển hướng sang dòng SUV đô thị crossover phù hợp với điều kiện thời tiết, khí hậu cũng như địa hình. Hầu hết các mẫu xe này đều được người tiêu dùng đón nhận.

Thống kê cho thấy, cả năm 2023, tại thị trường Việt Nam, Toyota chỉ bán ra được 133 xe Yaris.

Mẫu xe Toyota Yaris đã biến mất khỏi thị trường Việt từ giữa năm 2024

Bước sang năm 2024, báo cáo bán hàng từ VAMA cho thấy, mẫu xe Nhật dù liên tục được ưu đãi, giảm giá cũng chỉ tiêu thụ chưa đến 10 xe trong suốt 6 tháng đầu năm.

Toyota Yaris từng phân phối tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, do đó giá bán cao hơn so với các dòng sedan hạng B. Đây cũng là một trong những yếu tố khiến sức cạnh tranh của mẫu xe này sụt giảm.

Từng là mẫu xe tiên phong, khai mở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam, tuy nhiên 2024 lại là năm buồn với Suzuki Ertiga; khi mẫu xe này chính thức khép lại hành trình tròn 10 năm tại thị trường ô tô Việt Nam.

Tương tự Toyota Yaris, nguyên nhân chính dẫn đến việc Ertiga bị "khai tử" đến từ việc mẫu xe này đang dần đánh mất sức hút và không còn được nhiều người ưa chuộng.

Báo cáo bán hàng từ VAMA cho thấy, năm 2023, Suzuki Ertiga chỉ ghi nhận doanh số khoảng 1.100 xe, tức bán chưa đến 100 xe mỗi tháng, xếp cuối cùng ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ.

Mẫu xe gia đình Suzuki Ertiga đã từng khá được ưa chuộng tại thị trường Việt

Một trong những điểm trừ khiến dòng xe Suzuki Ertiga kém hấp dẫn người tiêu dùng là trang thiết bị, tiện nghi, công nghệ khá nghèo nàn. Trong khi thị hiếu tiêu dùng của người trẻ Việt hiện nay lại khá thiên về công nghệ và sự tiện nghi hơn là "ăn chắc mặc bền".

Bên cạnh Ertiga, Suzuki còn "khai tử" một mẫu xe khác là Ciaz. Mẫu sedan hạng B ra mắt khách Việt Nam từ năm 2016 và từng rất được chú ý nhờ kích thước rộng rãi, tính thực dụng và giá bán khá hấp dẫn.

Mẫu xe Ciaz cũng rời khỏi thị trường Việt từ tháng 7/2024

Nhưng sau giai đoạn đầu tương đối khả quan, thời gian gần đây, doanh số Suzuki Ciaz liên tục lao dốc. Năm 2023, dù hãng xe Nhật liên tục áp dụng nhiều chương trình khuyến mãi, Ciaz vẫn không thể tìm cải thiện tình hình và chỉ bán ra vỏn vẹn 37 xe. Tình hình càng trở nên ảm đạm hơn trong nửa đầu năm 2024, khi suốt 6 tháng đầu năm, mẫu xe này chỉ ghi nhận doanh số 8 xe.

Tình trạng trên đã khiến Suzuki phải quyết định loại bỏ dùng Ciaz khỏi thị trường Việt Nam từ tháng 7/2024.

Mẫu xe Mazda BT-50 âm thầm rút khỏi thị trường Việt Nam trong năm 2024 cũng gây thương nhớ cho một bộ phận người tiêu dùng. Trong suốt những tháng đầu năm 2024, doanh số bán ra của dòng xe này chỉ đạt 5 xe. Bởi vậy, từ đầu tháng 5/2024, Trường Hải (THACO AUTO) - đơn vị phân phối thương hiệu xe Mazda tại Việt Nam đã chính thức loại bỏ Mazda BT-50 khỏi danh mục sản phẩm.

Dòng xe bán tải không phải là thế mạnh của Mazda nên BT-50 đã âm thầm rời thị trường Việt

Đại diện hãng xe Nhật không xác nhận việc "khai tử" dòng xe này tại Việt Nam, cũng không nêu rõ lý do gián đoạn phân phối dòng xe này suốt 7 tháng qua. Mặc dù vậy, việc phần lớn các mẫu mã ở phân khúc xe bán tải đều gặp khó trong việc cạnh tranh với Ford Ranger có thể là nguyên nhân khiến Mazda Việt Nam cân nhắc dừng bán dòng xe này.

Mazda BT-50 bắt đầu xuất hiện tại thị trường Việt từ năm 2011 nhưng doanh số bán ra luôn ở mức thấp.

Ngân Tuyền

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/bon-dong-xe-gay-tiec-nuoi-khi-bi-khai-tu-khoi-thi-truong-viet-nam-nam-2024-post600210.antd