Bridgestone và ISUZU thúc đẩy xu hướng lốp không săm cho xe tải trung

7 giờ trướcBài gốc

Mới đây, Bridgestone phối hợp cùng ISUZU thúc đẩy trang bị lốp không săm cho dòng xe tải trung, thông qua việc đưa lốp Bridgestone Ecopia R156 (265/70R19.5) lên dòng xe tải trung ISUZU FSR-N mới ra mắt tại thị trường Việt Nam.

Theo giới thiệu từ ISUZU Việt Nam, FSR-N thuộc phân khúc xe tải trung với khối lượng toàn bộ 13 tấn, tải trọng khoảng 7–8 tấn, phù hợp vận chuyển liên tỉnh và đường dài. Xe sử dụng động cơ 4HK1E5S tích hợp công nghệ Common Rail và VGS turbo, hướng tới khả năng vận hành ổn định và tối ưu tiêu hao nhiên liệu trong điều kiện khai thác liên tục.

Đáng chú ý, việc trang bị lốp không săm Bridgestone Ecopia R156 được xem là một trong những nâng cấp đáng chú ý trên dòng xe này. Trong bối cảnh doanh nghiệp vận tải ngày càng chú trọng đến tính liên tục của chuỗi logistics, lốp không săm được đánh giá cao nhờ khả năng giảm nguy cơ mất áp suất đột ngột, tản nhiệt tốt hơn và hạn chế tình trạng nổ lốp khi vận hành đường dài.

So với lốp có săm truyền thống, lốp không săm cũng giúp rút ngắn thời gian sửa chữa và giảm nguy cơ phải dừng xe giữa hành trình. Đây là yếu tố quan trọng đối với các doanh nghiệp logistics, đặc biệt ở các lĩnh vực yêu cầu tần suất vận chuyển cao như hàng tiêu dùng nhanh, chuỗi lạnh hay vận tải liên tỉnh.

Áp lực tối ưu chi phí vận hành hiện cũng đang gia tăng khi giá nhiên liệu liên tục biến động bởi các yếu tố địa chính trị và chi phí bảo trì phương tiện ngày càng lớn. Trong bối cảnh đó, những yếu tố kỹ thuật như lốp xe không còn là hạng mục phụ trợ mà trở thành một phần trong chiến lược kiểm soát chi phí tổng thể của doanh nghiệp vận tải.

Theo Bridgestone, dòng Ecopia R156 được phát triển theo hướng tối ưu lực cản lăn nhằm hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời duy trì độ bền và quãng đường khai thác trong điều kiện tải trọng lớn và vận hành liên tục. Bên cạnh hiệu quả kinh tế, loại lốp này cũng hướng đến mục tiêu giảm phát thải CO₂ thông qua việc tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu.

Xu hướng chuyển đổi sang lốp không săm được cho là đang ngày càng rõ nét trong ngành vận tải Việt Nam, cùng với sự cải thiện của hạ tầng giao thông và nhu cầu vận hành đường dài. Không chỉ tập trung vào yếu tố an toàn, các doanh nghiệp hiện cũng quan tâm nhiều hơn tới tuổi thọ sản phẩm, khả năng tái sử dụng và định hướng phát triển bền vững.

Ông Naoki Inutsuka - Tổng giám đốc của Bridgestone Việt Nam cho biết, trong bối cảnh kinh tế nhiều biến động, doanh nghiệp vận tải đang quan tâm nhiều hơn đến việc tối ưu chi phí vận hành tổng thể. Do đó, việc lựa chọn lốp phù hợp không chỉ ảnh hưởng đến độ an toàn mà còn tác động trực tiếp tới hiệu quả khai thác phương tiện trong dài hạn.

Đại diện Bridgestone cũng cho biết các giải pháp lốp của hãng hiện được phát triển xoay quanh ba yếu tố gồm hiệu quả vận hành, giá trị kinh tế và sự an tâm trong quá trình sử dụng.

Theo Bridgestone, những tiêu chí này đang ngày càng trở thành trọng tâm trong định hướng phát triển sản phẩm, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của doanh nghiệp vận tải trong việc cân bằng giữa hiệu quả vận hành và kiểm soát chi phí trong dài hạn.

Hường Hồ

Nguồn Thương Gia : https://thuonggiaonline.vn/bridgestone-va-isuzu-thuc-day-xu-huong-lop-khong-sam-cho-xe-tai-trung-post570228.html