BYD Fang Cheng Bao Tai 3: Tranh cãi nhiệt độ pin 76,42 độ C khi sạc siêu nhanh 1.500 kW

3 giờ trướcBài gốc

Hệ thống sạc siêu nhanh Flash Charging của BYD vừa trở thành tâm điểm tranh luận trên các nền tảng mạng xã hội tại Trung Quốc sau một buổi phát sóng trực tiếp thử nghiệm thực tế. Cụ thể, blogger ô tô James Yu (biệt danh "Caishendao") đã thực hiện quá trình nạp điện cho chiếc Fang Cheng Bao Tai 3 từ mức 8% lên 97%. Trong suốt quá trình này, các cảm biến độc lập đã ghi nhận nhiệt độ bề mặt bộ pin tăng vọt lên mức 76,42 độ C, làm dấy lên những nghi vấn về khả năng quản lý nhiệt của xe.

Thử nghiệm sạc nhanh của BYD gây tranh luận trên mạng xã hội

Công nghệ sạc Flash Charging và dữ liệu nhiệt độ bất thường

Công nghệ sạc siêu nhanh Flash Charging được BYD giới thiệu với thông số kỹ thuật ấn tượng, cho phép tiếp nhận công suất tối đa lên tới 1.500 kW. Theo lý thuyết, hệ thống này giúp các mẫu xe tương thích có thể nạp từ 10% đến 70% dung lượng pin chỉ trong khoảng 5 phút. Tuy nhiên, buổi livestream của blogger James Yu đã chuyển sự chú ý của dư luận từ tốc độ sạc sang vấn đề an toàn nhiệt.

Để kiểm chứng, một cảm biến nhiệt độ đã được lắp đặt tại khu vực trung tâm phía dưới bộ pin – vị trí được xác định là cách xa các ống làm mát bằng chất lỏng. Khi công suất sạc duy trì ở mức cao, nhiệt độ ghi nhận được đạt tới 76,42 độ C. Con số này lập tức gây ra làn sóng lo ngại về nguy cơ suy giảm tuổi thọ pin lithium sắt photphat (LFP) và các rủi ro vận hành trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt.

Quy trình thử nghiệm và phản hồi từ phía chuyên gia

Trước những ý kiến trái chiều về tính minh bạch, ông James Yu khẳng định chiếc Fang Cheng Bao Tai 3 được sử dụng là xe mới mua trực tiếp từ đại lý chính hãng và chưa thực hiện đăng ký biển số. Blogger này nhấn mạnh không có bất kỳ sự can thiệp phần cứng hay khoan cắt cấu trúc bộ pin nào. Năm cảm biến nhiệt độ độc lập được gắn trực tiếp lên bề mặt các cell pin để đối chiếu với dữ liệu từ hệ thống chẩn đoán của xe.

Cảm biến đã được gắn để theo dõi nhiệt độ trong suốt cuộc thử nghiệm sạc siêu nhanh của BYD

Đáng chú ý, kết quả thu thập cho thấy có sự chênh lệch rõ rệt giữa thông số hệ thống xe báo cáo và dữ liệu từ cảm biến gắn ngoài, đặc biệt khi dung lượng pin vượt mốc 70%. Trong khi hệ thống làm mát bằng chất lỏng vẫn hoạt động bình thường, mức chênh lệch giữa điểm nóng nhất và lạnh nhất trên bề mặt pin được ghi nhận ở mức 6,5 độ C.

Lo ngại về tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật

Mặc dù buổi thử nghiệm chưa đưa ra kết luận cuối cùng về rủi ro cháy nổ, nhưng mức nhiệt 76,42 độ C đã vượt xa ngưỡng khuyến nghị. Dẫn chiếu đến phụ lục tiêu chuẩn GB/T 44500-2024 của Trung Quốc, nhiệt độ tối đa khuyến nghị cho pin LFP trong quá trình sạc là 65 độ C. Sự vượt ngưỡng này khiến nhiều người dùng đặt câu hỏi về độ bền của các cell pin nếu phải chịu chu kỳ nhiệt cao thường xuyên.

Thử nghiệm sạc siêu nhanh của BYD đo được nhiệt độ bề mặt pin vượt quá 76°C

Tuy nhiên, một số chuyên gia kỹ thuật cho rằng cần phân biệt rõ giữa nhiệt độ bề mặt cell pin và nhiệt độ lõi (core temperature). Hiện tại, chưa có dữ liệu độc lập nào xác định được nhiệt độ thực tế bên trong lõi cell pin của chiếc Fang Cheng Bao Tai 3 trong bài kiểm tra này.

BYD giữ im lặng giữa đà tăng trưởng hạ tầng

Cho đến nay, BYD vẫn chưa đưa ra bình luận chính thức nào về kết quả thử nghiệm của James Yu. Thay vào đó, tập đoàn này vẫn tiếp tục đẩy mạnh chiến dịch mở rộng hạ tầng sạc. Tính đến đầu năm 2026, mạng lưới sạc nhanh của BYD tại Trung Quốc đã đạt mốc 5.715 trạm, sẵn sàng cho việc triển khai thế hệ pin Blade thứ hai.

Bất chấp những tranh luận kỹ thuật, vị thế thị trường của BYD vẫn rất vững chắc. Trong tháng 4/2026, hãng tiếp tục dẫn đầu thị trường xe điện toàn cầu với doanh số 314.000 xe, tăng 6,2% so với tháng trước. Tuy nhiên, khoảng trống thông tin về tác động lâu dài của công nghệ sạc Flash Charging đối với tuổi thọ pin vẫn là một dấu hỏi lớn mà người tiêu dùng đang chờ đợi câu trả lời thỏa đáng từ nhà sản xuất.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/byd-fang-cheng-bao-tai-3-tranh-cai-nhiet-do-pin-7642-do-c-khi-sac-sieu-nhanh-1500-kw-440915.html